Т.е сейчас ставится вопрос о компетенции профильных админов и системы администрирования сайта? Прекрасно! Вот мне, допустим, нравится условный танк или автомобиль, но там куча непроходных косяков, а отснято прекрасно и покрашено тоже. Я бы разместил, а профильные мне по носу щёлкнут со словами «Да ты охренел???» И аргументиков стопочку…
Смысл этой артподготовки мне всё равно неясен, давайте конкретику.

Спросил бы, но не знаю, как обратиться)))
Не пропадёт. По части троллинга тут тяжёлая артиллерия подтянулась, да и Вехыч фору даст на неделю вперёд. А "Большой, начинающий с малого" в этой сфере замечен не был, наш метрический юмор не поймёт))

Мужики, выберите название темы сами, только с условием звёздного маркера. Никто не против ваших мнений.  

Народ! Вы опять переходите грани уважительного общения.Вы ведёте себя в общении как вконтактовские подростки, уважения к которым в любом сообществе - ноль! Если нравится быть посмешищем на всеобщем обозрении - продолжайте, но в таком ключе ваша психушка должна переименоваться, дабы не тереться вокруг производителя неплохих иногда моделей. Открывайте любую ветку и хоть усритесь там, но этот Вудсток дешёвого остроумия надо либо как-то устаканить (что невозможно и он должен жить), либо смотри пункт первый. Назовите своё сообщество "Подзвёздыши", "Звездатыши", "Звездоболы" - вам флаг в руки. Но сейчас вы уже в общем форуме стали "Засратыши". Нравится? Оставайтесь и примите. Тема будет переименована.

Делаем проще: оставляем эту тему для флуда и открываем дубль для моделей и новинок производителя, как «Звезда-авиация».  Кто рискнёт перетащить привычный флуд в новую тему - беспощадный бан и зачистка темы. А здесь хоть потоп.

Позвольте не согласиться! Эти персоны по времени, проведённому в бане, чуть ли не лидеры сайта.  Что касается публичного мата - каюсь, я тоже грешен и был скандальный и спровоцированный случай, когда я за публичку чудом избежал бана. Вышеуказанный ФАК адресован не столько нашим троллям, сколько всем тем, кто рыпнется ответить и я не просто так привёл в пример ютубные подобные фокусы. Здесь дело не в мате как таковом, а в этом стиле - бросить кость и полить её керосином. Это чисто школьная старинная вилка - бросить тряпку дежурному и крикнуть "Кто дотронется, тот сифак". И смотрят и ржут над дежурным, которому надо вытереть доску перед уроком. Вот за этот подростковый дебилизм Олег Сакаев и идёт в баню. А ФАК уже просто довеском и реальным поводом.  

Помню, лет двадцать назад, когда я впервые закупался в Лондоне кучей ненужных сувениров, я обратил внимание на то, что все эти маленькие БигБены, Гвардейцы, британские флаги, дабл-деккеры и прочие символы Британии - абсолютно всё было Made in China.. Я так смеялся, не разбираясь в мировой экономике. Прошло 20 лет и у меня рядом с домом "собирают" на бывшем Автофрамосе китайские "Москвичи", наклеивая на них только шильдик АЗЛК, сделанный тоже в Китае и выдавая их за российские авто... Я не удивлюсь, если Звезда пойдёт полностью по этому пути и не вижу ничего в этом зазорного, а может быть, это и к лучшему. Если мой Айфон сделан в Китае и прекрасно работает, а считается американским, если мои пять пар кроссовок New Balance серии Made in и стоимостью в Москве в одну Мрию Моделсвита каждая, тоже сделаны в Китае, но гордо написано England или USA и куплены они совсем не на рынке на Дубровке, а оригинальное качество их прекрасное - почему нет, если там делают лучше? Только есть нюанс: в Европе и Штатах они стоят максимум 200$, а у нас страна барыг и можно надбавить хоть 1000% и всё равно купят, если грамотно задрать цену ...  Все тиражи некогда популярного журнала ТВ-Парк печатались в Финляндии, 7Дней тоже и никого это не возмущало. Почему это делалось? Потому что печатные станки Хедельберг и Ромайор там обслуживались и настраивались правильно, а ввезённые к нам - как придётся после отъезда немецких специалистов. У нас на подгон плёнок пятицветной печати давалось максимум десять прогонов, а в Финке - до тех пор, пока не будет красиво...  А станков у нас нет, мой родной Станкин ещё в 91г перестал заниматься САПР и КГАП, сочтя, что проще и дешевле купить у немцев, как всегда... А потом и станкопроизводство прикрыли и сейчас его восстановить просто нереально, вкладываться никто не будет, потому что проще бабла срубить на плитке, бордюрах, строительстве космодрома и социалке. Кстати, формы для бордюров и тротуарной плитки у нас тоже идут вагонами и кораблями из Китая в каком-то космическом количестве.. Коврик с надписью "Russia", об который теперь вытирает ноги весь мир, тоже сделан в Китае. Как и обувь на этом коврике....
А у вас, блин, хотелки... Пишите сразу Си, реакция будет быстрее и результативнее.

МЕНГ и Трамп купили не только лицензию Боинга, но и лицензию на выпуск всей техники Уралвагона, многих Сушек и Мигов и всего того, что выпускают от бывшего СССР. А у нас, когда смотришь на боксарты ВЭ, где зашифрован "пассажирский среднемагистральный самолёт Б737", то про лицензии и Права на упоминания сразу всё понятно. То же самое и у AVD и KAV - ЗиЛ, ГАЗ и Камаз писать нельзя (либо З&Л, Г&З, Завод на Каме и проч, либо только цифровой индекс изделия). Это ж позорище! Российские производители моделей не имеют права вчистую упомянуть название российской и советской техники! То же самое будет и с самолётами ОКБ Антонова - хоть и родился Антонов в Вороново под Подольском и изначально ОКБ-153 было в Новосибе, а уж потом, в 1952г переехало в Киев, все права на бренд "Антонов" принадлежат с 2016г Укроборонпрому. Какие шансы получить права на упоминание бренда официально? Только вот без этих дурацких воплей "Просто заберём и всё". Не заберём и болт на это не положим - шансов НИКАКИХ. Система правообладания охраняется международным Правом и Законами, это золотое дно! В РФ одно только мошенническое Российское авторское общество делало миллиарды на рэкете любого заведения, где звучала любая музыка, они умудрялись штрафовать Deep Purple и Scorpions за исполнение собственных песен на концертах в России. То же самое будет и с несанкционированным использованием бренда "Антонов". Я уверен, что Моделсвит, АМодел и  в своё время тоже не сильно озаботились правами на использование авиабрендов, т.к на их же боксартах нигде нет полного названия самолёта, например Ту-134 - на коробке написано "Soviet passenger aircraft NATO code "Crusty". И со своими они тоже не договаривались на все типы (или просто добазаривались на компромисс"): Полное зарегистрированное название того же Ан-8 - "Antonov An-8", но на коробке только Ан-8 и опять классификация НАТО "CAMP". А вот на линейке средних уже договорились и на коробке Ан-24 уже написано "Antonov An-24". Такая же фигня и с Ту-22 у Моделсвита - "Туполев Ту-22" нигде не упомянуто вместе, только Ту-22, т.е опять без лицензии. Ан-10 "Украина" - опять не полностью, но какие там местные договорённости были - см. выше.
Все эти игры с названиями - штука весьма серьёзная и шаг в сторону грозит серьёзными деньгами, а полное название на коробке - вопрос престижа. И я очень сильно сомневаюсь, что Звезда выпустит модель Антонова с нейтральной надписью на коробке. Но учитывая нынешнюю реальность, Антоновских в 72м с уходом Амодела и остатками за бешбабло, их очень не хватает. Может быть, юристы компании найдут решение, а макетчики сделают "мастера" на все, ныне недоступные, Амоделы по СССР.
С винтовыми ИЛами - фиг знает по правам с ОАК, но в 72м я бы с удовольствием собрал хороший Ил-18. В 144м их производить смысла нет - ниша забита ВЭ с неплохим качеством и разнообразием. Ту-22М3 в 144м - я думаю, что заткнуть эту дыру с безальтернативными и непохожими Миникрафтом и Моделистом можно  хорошей и красивой моделью с правильными формами, масштабными колёсами и упущенными ключевыми мелочами....