Получил редкую модель очень высокого качества.

Волги плывут.... Моя первая машина ГАЗ 2403 ( универсал) за три года владения больше на приколе простояла. Один раз - братский кулак с заменой двигателя, второй раз опять движок застучал ( коленвал был кривой как сабля и поршня на 2 размера меньше ( покупал мотор БУ)) . Зато не ржавела. Посему , пересев на "копейку" почувствовал себя человеком. Да и сейчас есть некоторая ностальгия по этой машине - надежная машина которую не жалко бросить во дворе ( все- равно не угонят) , чинится "на коленке" , в грязи если застрянет - можно и вынести ( это не Волга). Запчасти - копеечные...
Так что российские машины - лотерея.

В первый раз вижу. Ми-9 ,Ми22 , Ми6ВКП обслуживали . Но чтобы еще и такой монстр...

Любые почтовые от правления из района в район , хоть между соседними домами проходят почти одну цепочку . Посему и сроки отличаются только временем в пути багажного вагона . а это- мелочи. Перед крупными праздниками , а особенно перед новым годом посылки идут долго - почта не справляется. Причем не только у нас.

Купил спешиаловский Ф3А3, польские смоляные Люблин 13 и ПЗЛ 38 Вилк. Неравнодушен я к брратьям- славянам...

Отличная вещь. Намазываете на все места которые не хотите окрашивать. Очень помогает при пятнистом камуфляже ( мой КАНТ 1007 был окрашен с использованием такой же штуки) . Если он у вас слишком быстро сохнет - скорее всего уже близок к концу срок хранения. Чем разбавлять - тоже не нашел.Почти с любым растворителем превращается в резиноподобное желе.

Пока воюю с супругой. Покраска в отдельной комнате но запах все равно распространяется по квартире... Но что поделаешь - искусство требует жертв.

Взялись за финнов. Вообще , конец 30х - такое впечатление что все хотели что-либо урвать от соседей. И урвали . Сначала от Чехословакии , потом от Польши и прибалтики, затем от Франции...Все были хитрее всех...
Самые хитрые в результате и больше всех пострадали . Это Великобритания , расплатившаяся за политику Чемберлена имперским статусом и превратившаяся из сверхдержавы в рядовое европейское королевство...
Это и угроза объявить войну агрессору ( подразумевалась Франция , имеющая право ввести войска в демилитаризованную Рейнскую область , но под угрозой Британии отказавшаяся это делать) - в результате Германгия прибрала эти земли с мощнейшим военным потенциалом. Это и Мюнхенский сговор. Это и ограничение в количестве войск и , особенно, авиации посланных во Францию.
Целенаправленно Британия стравливала европейские государства , направляя агрессию на Восток. Выискивая любой повод , в том числе и агрессию СССР против Финляндии...
О планах бомбить Баку писали немало...
Впрочем , были и планы бомбить авиацией РККА Суэца и Сирии.. Тоже факт.
Короче , чего хотели политики - то и получили. Миллионы трупов и перекроенные карты Европы...

Чтобы эпоксилин не приклеился к форме - оную необходимо спрыснуть селиконовым спрееем ( продается в автомагазине для полировки приборных панелей).
Наводка самодельщику - каркас из полистирола или оргстекла заполняете эпоксилином ( холодная сварка) , обтачиваете по контуру - заготовка модели готова.

Царствие небесное погибшим ! Выздоровления пострадавшим ! Во всех этих терактах страдают невинные . Народовольцы хоть с власть придержащими боролись , а эти гады - с простыми людьми. Одно огорчает - это не последний теракт. Пока наше руководство занято новомодными игрушками ( олимпиады , гонки формулы 1 , чемпионаты , энергосбережение , нанотехнологии , модернизации...) в стране творится беспредел. Чиновников теперь в России больше чем во всем СССР ( если не СЭВ). Коррупция процветает как никогда. Профессионализм как в армии так и в спецслужбах держится в основном на энтузиазме ( как ни страннго - есть люди , работающие за идею , таковых мало и потому все работают за деньги. Если денег мало - вот и коррупция). Несмотря на дань Чечне - Кавказ остается нищим и безработным. Потому найти очередного камикадзе - нет проблем. Потому все будет продолжаться по - прежнему. В народе будет копиться зло и усталость. Чем это в России может закончится - проходят в школе ( если еще проходят , после всех реформ образования...)

Очередной способ выкачивания денег.
Подсадить на иглу коллекционирования 2-3 недорогими и более-менее качественными журналами с моделями. Потом пойдет рост цены до пределов покупаемости.
Вс е это уже отработанов Автолегендах , Биссмарке , минералах , насекомых , мультсериях....
В результате - в качественной по графической части и красочной книженке читать особо нечего - комикс да и только. Из моделей - автомобили - еще куда ни шло , танки хуже , самолеты будут - совсем "г" .


Что это будет - можете взглянуть на польском аналоге "Молотка" - там уже давно продается подобная серия от Де Агостини. Только там самолеты мира.
Качество - ранний матчбокс , только из металла. Масштаб - произвольный , лишь бы подошел по габаритам в размер одномоторного истребителя в 72м масштабе( они и Ту 95 сделают, наверняка...)

Хуже другое - за погоней за рейтингом ( особенно если когда- нибудь будут призы , например или просто из тщеславия) может быть немало " мусора", засоряющего "каропку". Тем более что великолепнейшая модель барракуды имеет 95 баллов. Выстави две модели просто собранные и покрашенные за неделю. Без доработок , невысокого уровня - те же 95 баллов . Так зачем делать грандиозный перепил или гоняться за редкими ( при этом недешевыми) моделями? Купил 10 звездовских моделей , за месяц нашлепал и ты - во главе рейтинга.

Коллеги , появившись на форуме после праздников с удивлением прочел эту ветку . Закрытость групп - в той или иной мере оправдана . Во первых - защита от хамства ( нередко на сайте) и от флуда. Пока до сего момента желающим вступить отказа не было. Были люди кого приглашали в группу но они отказались. Это было.
Сектанство... есть такое - чем плоха секта людей "фанатеющих" от авиации и имеющих когда-то прямое отношение к ней?
Модели члены группы выставляют на общий форум , личные галереи доступны всем. Ну а общение в "тесном кругу "... На то он и тесный.

Не знаю - кому как , а мне погода в Новосибирске нравится. В субботу прилетел в аэропорт , объявление командира экипажа :"Погода хорошая , температура в аэропорту "Толмачево" 33 градуса ниже нуля".... И это после Самары где -2...
Но все оказалось не так уж страшно - холодно но без ветра , без влажности - переносится намного лучше чем слякоть при температуре около 0. Да и чистый белый снег как-то радует. Кроме того статистика говорит что в сильные морозы болеем меньше..