Привет, Андрей! Пасиб. Ща погляжу как у тебя движется))

Как на ребро его будешь гнуть на баке? Нашатырем?

Они могли перекрашивать каждые пару месяцев. Обратите внимание, автор везде даты дает. В основном, Гамбург 1940. Вообще, этот журнал Варшип с Бисмарком уникален тем, что впервые достаточно полная инфа в нем отражена. Наверху на самом есть предыстория (перевел, как получилось)

Книжонку на днях прикупил 5 кг весит). Так там во всех деталях врах, который бритонам по башке давал. Бисмарк утопил Худ и ничего о нем. Вот така схемка и все. Это 1966 год. Не было инфы по Бисмарку у бритов в это время

Из журнала. Прродолжение

Там же створ должен быть. Он заподлицо с корпусом. Вы вот от кормового ТА по правому борту проведите линию в корму и на изгибе среза как утолщения небольшие. Масштаб, конечно... И сжатием четкость съело. В журнале видно здорово. К тому же, г-н Равен пишет обо всех 5-ти ТА в статье-то. Его бы редактор спросил: "А где, маму твою английскую, кормач 5-й?" И Равен ему: "А вот он, Вашблагородь! У меня все ходы записаны".))
С Уважением!
P.S. Примерно представляю, почему от такого расположения ТА избавились. Для полноценной торпедной атаки этого ТА необходимо было стопорить ход -винты. Иначе торпеду могло бы развернуть из-за мощного гидродинамического удара потоком от винтов в стабилизаторы торпеды. И предположим, что торпеда развернулась и пошла на соседа, потому что стопорить ход - это во многих случаях самоубийство, какой бы там дредноут не ехал.  

Анатомия Дредноута от Джона Робертса. Сильная должна быть Анатомия. У меня только по парусникам Анатомии. Пока на этом интерес остановился. Но если возникает интрига, как с Бисмарком по камуфляжу, то становится оч интересно. Это профессиональное и не изжить)) Вот эта статья о Дредноуте. Равен написал давным-давно.
С Уважением!

.