Кирилл, извини ради Бога)) Конечно же, это Васа и страница из этой книги Wasa, Schwedisches Regalschiff Von 1628 Мондфельдовской.
Просто, Моня иногда бесит своими безаппеляционными утверждениями. У Мони очень своеобразная биография и слава у нас за счет перевода его публицистики на русский))
Курти куда как серьезнее в этом плане.

На известной гравюре даже намека на флагшкоты нет.... Если это она - гравюра.
А вот на Vasa Владимира флагшкоты есть. А он со шведами очень плотно контактировал.

http://karopka.ru/community/user/21010/?MODEL=481749

На плане "Месяца" именно флагшкоты. На реплике они поленились их рэпэтэ. Кирилл о том и написал, что в плане - порядок.

Привет, Антон! Художников уровня Ван Дер Вельде лучше бы рассматривать. Но рациональность, как Михаил и Кирилл упомянули, тоже не стоит оставлять без внимания, как мне кажется. Вот именно, что громоздкое полотнище принайтовать непросто без флагшкота. На нем поднимут и закрепят верх шкаторины и уже контровать начнут. Все-таки, рабочая среда уж больно непростая. А может быть моряка с флагом до топа мачты на этом фале подтягивали и он вязал, а фал с ним травили. Одному Богу известно. Я тут картинок из Лондонского и Французского музея накопировал, и все удалил. Вроде, ненадо было вчера-позавчера. Лимит бы до 1 Мб на картинку хоть сделали бы. Ничерта ж не разберешь толком на поллитре байтов.

Михаил, осталось спросить Кирилла о времени и авторстве этих репродукций. И интересно ли ему, вообще, знать о чем-то, помимо способа крепления флага на его галеоне. Тут еще с одним интересным фактом столкнулся. На учебе нам вдалбливали, что топовый ходовой фонарь находится на клотике. На многих парахедах работал и ни на одном этот фонарь не находился на топе мачты (всегда ниже чуть ли не на полметра). А оказывается: клотик - это и есть топ мачты. Век бух... кхм, живи- век учись... «Спасибо гуглу за мозги, которых нет»(с)

Кирилл, привет!
Попросту, немного удивил метод информирования Михаила. К тому, что ты делаешь галеон определенного временного периода и нужна подтвержденная информация (хотя бы одного--двух-трех источников). А книжка, данные из которой приводит Михаил - это.... ну, ладно. Перевел, на всяк случай, выдержку из книги Алика Пурвиса, которая повыше, на английском.
-----------

Методы крепления флагов

Невозможно точно датировать применение различных методов найтовки флагов, так как присутствует некоторая накладка информационных источников. Но абсолютно верным будет утверждение, что фалы использовались только после XVII века. До времен Елизаветы (1558-1603) использовались рукава (рис.1), которые натягивались на штоки (с барельефами или без), которые были достижимы с марсовых топов, вершин мачт и других вышестоящих точек. С появлением крупноразмерных флагов - эмблем и больших королевских флагов - на шкаторины  (вертикальная часть флага у флагштока) пришивались кожаные или веревочные коуши или контровки, через которые просовывался флагшток или которыми привязывался флаг. Верхняя оконечность шкаторины найтовалась к орнаменту или топовой оконечности мачты (флаг-штока) (рис.2) Произведения искусства того времени указывают на применение данного способа крепления флагов до времен Стюарта (до 1649 года). Использование коротких флаг-фалов, вероятно, появилось во времена Содружества (после 1649 года), но, в основном, для сигнальных флагов, так как сигнальные флаги требовалось менять значительно чаще, нежели эмблемные и королевские флаги. Многие из ранних сигнальных флагов времен короля Чарльза II (до 1685) и Джеймса II (до 1688), не нуждались в использовании коротких флаг-фалов, так как крепились к вантам, либо к реям,  или были "принайтованы к бакштагу". Но с теми, которые развевались на вершинах мачт - как адмиральские флаги - использовались короткие флаг-фалы, нижняя оконечность которых крепилась на верхних марсовых площадках. Вероятно, только в 1675 году или чуть позже, стали применяться фалы для флагов, которые достигали палубы и этот метод стал основным для использования всех видов флагов.
Британский флаг, как правило, имел деревянную фишку в верхней части шкаторины крепления (рис.3) и контровки (завязки, шнурки, понятно то есть) на нижней части флаг-фала (для крепления к основному фалу подъема-спуска). Железные клипсы для крепления флага к фалу  появились лишь в 1895 году (рис.4)

Кирилл, жмет фото сильно. Невидно будет...
Могу на почту тебе закинуть (здесь в уведомлениях тебе стукнусь со своей))

Приветствую, Роман! Вопрос, отвлеченный от темы. Не напомните, из Владика в Славянку в 80-х парахед на подводных крыльях летал, название типа? Из головы выпало. На Черном море «Кометы» ходили (в 60-х). А во Владе то ли «Колхиды», то ли «Метеоры»...

А эт водотрубные котлы. Вот эти три больших очка: тудя пламя с топки рвется и по всему внутреннему обьему шурует, нагревает трубки. А выше видно входы множества трубок, в которые вода подается под давлением и на выходе из котла уже пар в трубках.

М б в котельную на берегу. Снег лежит. Мерзнет фашист)) Обычно, новые котлы на заводах ставят на кораблики. Надстройку сносить придется, чтобы такой впихнуть. Но точно не могу сказать. Предположение))

Dampfkessel - паровой котел везут

Т.е
1. Уменьшить толщину самих грунтовых (они с половину пушечного порта смотрятся),
2.Перенести верхнюю точку крепления грунтовых выше и использоать ее для крепления грунтовых как нижней, так и верхней шлюпок. К грунтовым нижней шлюпки прижать верхнюю шлюпку. Нижнюю оконечность верхних грунтовых упрятать под верхнюю шлюпку или закрепить их на предыдущем креплении верхней оконечности нижних грунтовых, т к перенесли общее крепление верхней оконечности обоих грунтовых выше.
3. Обматерить меня, если хреново получится,)))
4. Ждать советов Игоря

1.Обе - поперечно.
2.Обе - продольно (крестом).
3.Верхняя продольно, нижняя крестом (под увеличилку сделал)

Подумкнулось, что крестом только малую шлюпку крепят (чтобы длину грунтова выбрать). Ан нет. Непонятки...