|
А я пользую вот такие баночки-капельницы 10 мл по 10 рублей:
 и вот такие 30 мл по 15 рублей:  Продаются в магазине электронных сигарет.
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|
|
|
|
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|||
|
|
|
 Жабры есть, повторителей нет.
Изменено: - 08.04.2013 21:03:24
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|||
|
|
|
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|||
|
|
|
Дмитрий спасибо, смеялся минут пять, ну и бардак. В общем, жабры и повторители можно не запариваясь лепить, как душе угодно.
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|||
|
|
|
|
никита, дворники верхние.
Подготовил шасси к грунтовке, промыл с фэйри в теплой воде. Грунтовать решил попробовать Mr.Base Wite 1000, вроде хвалят. Нашел хороший растворитель Novol Thin 890 (бывают от 850 до 890 - чем выше цифра, тем лучше). Пахнет (вдыхать пары не рекомендуется) почти также как сама грунтовка. Продается в таре 0,5 л. и 5 л. Цена за 0,5 - 175 рублей на авторынке. В инструкции к растворителю написано, что нужно красить в противогазе  , я крашу в РПГ-67, вроде помогает. Разводил одну часть грунта к двум частям растворителя.  (голубые участки на двигателе от цветовой температуры лампы в покрасочном боксе)
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|
|
|
|
|
Андрей, спасибо, давай на ты! Заглядывай.
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|
|
|
|
|
Никита, ещё раз спасибо.
Нашел пару фотографий ранних УАЗов с консервации:       К вопросу об убирании жабр на капоте или добавлении повторителей поворотов: Благодаря этой фотографии можно сделать вывод, что (а) были переходные модели с жабрами на капоте, но без повторителей поворотов, или (б) немцы сами убирали повторители поворотов. Были сомнения, думал, что это уже новодел, так как капоты без жабр редкие. Фото из той же серии. Интересно, кстати, что это - ПХД, плановый ТО или переоснащение?:  Составил список переделок под немецкий вариант по кузову надо будет: - убирать крюки с бампера - ставить туманки - ставить ролик (не знаю как это правильно называется) на бампер - ставить зеркала на крылья - переделывать заднюю светотехнику - ставить горизонтально на кронштейнах - делать светомаскирующие приборы на фары головного света АС-122 (может кто знает, есть такая травленка ?) Если кто-то увидел ещё какие-нибудь особенности на фотках, буду рад подсказкам.
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|
|
|
|
|
Ааааа,да тут ничего и менять не нужно - шпатлевкой выштамповка выводится под ноль и всего делов, я то думал, там пилить нужно.
За подсказку спасибо.
Изменено: - 07.04.2013 21:44:46
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|
|
|
|
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|||
|
|
|
|
Машины с обычными "гражданскими" мостами поставлялись в войска.
На фотографиях выше отчетливо видно, что задние и передние мосты у ГДРовских УАЗов без редукторов. Переднюю и заднюю светотехнику, соответствующую международным стандартам, на УАЗе стали устанавливать с 1980 года. По всей вероятности были переходные варианты УАЗов с жабрами на капоте, но без повторителей. Еще интересно, что в ГДР, видимо, задние фонари переустанавливали на свой манер - горизонтально:   
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|
|
|
|
|
Анатолий, спасибо, заглядывайте! На на нашем домашнем форуме я эту стройку тоже выкладываю!
И вам удачи!
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|
|
|
|
|
Дмитрий, спасибо за подсказки, как-то эти моменты упустил.
По жабрам интересно, я так понял, что это ранние модели? А по задней светотехнике не понял, что вы имели ввиду? Буду разбираться, может кто подскажет статьи в М-Хобби были по УАЗикам?
Изменено: - 07.04.2013 19:25:01
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|
|
|
|
|
Собрал шасси, решил, что кронштейны переделывать не буду, времени мало, а хочется собрать до отпуска. Следующий этап грунтовка и покраска:
     
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|
|
|
|
|
Андрей_2BY,
Сергей Горлов, Друзья, надеюсь на вашу поддержку.
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|
|
|
|
|
Пока стройка ГАЗ-67Б ждет прибытия проксоновских инструментов, решил собрать что-нибудь посовременнее.
Выбор пал на Трумповский УАЗик. О модели писать ничего не буду, великолепный детальный был сделан Сергеем aka falanga (к сожалению, фамилии автора не знаю).  Буду делать десантный вариант ГДР-овского УАЗа без тента с откинутой на капот рамкой лобового стекла. Принадлежность автомобиля: 40 десантно-штурмовой полк Национальной Народной Армии ГДР (Luftsturmregiment 40 NVA DDR (LStR-40). Краткая историческая справка: После создания Национальной народной армии (ННА; Nationale Volksarmee (NVA)) в январе 1962 года в ней был образован 5-й парашютный батальон - первое восточногерманское парашютное подразделение – с общей численностью личного состава приблизительно 250 человек. Батальон достаточно быстро был переименован во 2-й парашютный батальон, но только в 1973 году он получает обозначение 40-й парашютный батальон (40. Fallschirmjägerbataillon) с почетным именем «Вилли Зенгер «. Он довольно долго дислоцировался в городке Прора на острове Рюген в Балтийском море, но в конце 1980-х годов был переведен в Ленин, маленький городок к юго-западу от Берлина. В марте 1990 года он прошел переформирование и стал 40-й десантно-штурмовым полком «Вилли Зенгер» (Luftsturmregiment 40 «WILLY SÄNGER»).  Предположительное датирование: 1986-1990 Сразу скажу, что объем доработок будет минимальный, в подкапотном пространстве переделывать ничего не буду, так как капот будет закрыт наглухо. Возможно, сделаю крепления передних амортизаторов на раме как у прототипа. Уберу с приборной панели пару лампочек и тангетку радиостанции, на полу у переднего пассажирского сиденья сточу реле и блоки, от радиостанции. Придется распиливать двери, отделяя верхнюю часть с окнами от нижней. Как это сделать аккуратно пока не решил, буду рад любым подсказкам. Декали буду пытаться сделать самостоятельно, тут тоже буду рад любым подсказкам. Немного фотографий прототипов:             Автомобиль УАЗ 6-ой парашютно-десантной дивизии (Польша): 
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|
|
|
|
|
Сергей, огнетушитель отменный вышел!
Решетка тоже хороша. А цепочки откуда взял?
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|
|
|
|
|
Дмитрий, а можно подробности ржавления выхлопной системы?
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|
|
|
|
|
partizan, ссылка пустая,файл удален.
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|
|
|
|
|
Павел, не мучайте себя и свои глаза, возьмите вот такую маску
 Сам юзаю такую же только без подсветки, очень удобное подспорье.
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|
|
|
|
|
Андрей, очень крутой результат!
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|
|
|
|
|
Дааааа, работа - высший пилотаж!
Олег, а для хрома какую краску использовали?
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|
|
|
|
|
Ну наконец-то! Поздравляю с окончанием стройки! Было очень интересно, модель шикарная!
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|
|
|
|
|
Андрей, я в зрителях, а чья модель? Можно боксарт посмотреть?
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|
|
|
|
|
Друзья, а кто-нибудь пользовал лаки Gunze Sangyo Mr.Color?
C046 Gloss Clear (глянцевый лак) C181 Semi-Gloss Super Clear (полуматовый лак) C182 Flat Clear (матовый лак) Как они взаимодействуют с красками от других производителей? Humbrol, например? И чем разбавлять (интересует альтернативные растворители)?
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|
|
|
|
|
Андрей, всегда пожалуйста!
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|
|
|
|
|
Николай Гилев , а какой вентилятор ставили, марку и модель не помните?
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|
|
|
|
|
Да нафиг нужны эти кулеры? Для них нужен дополнительный блок питания - лишняя электропроводка, лишний вес. Слабая мощность - обычный бытовой накладной вентилятор в разы лучше высасывает воздух.
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|
|
|
|
|
Сергей, да, это всё тот же ВПВХ.
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|
|
|
|
|
Мне вообще очень понравилось работать с этим материалом. Режется на ура обычным канцелярским ножом, клеится с легкостью, пожаробезопасен, красить и покрывать можно практически любыми средствами. Единственный минус - прогибается, но это от того, что толщина у моего листа была 3 мм.
С уважением, Владислав.
Industriae nil impossibile. |
|
|
|
|
