Да, лето не лучшее время для моделизма... жара, море... и всё же:

КЗКТ
На моторном отсеке присутствуют 2-а "горбика" воздухозаборников... Armada почему-то решила, что достаточно и одного, и он действительно  - гробик.
В первом приближении мои воздухозаборники выглядят так.

МАЗ
Тут хватило "силы воли" на брызговики кузова и "фартук" механизма с "проводами".

С днем России!
Отметил его изготовлением:
- второй дуги-тентодержателя... она несколько отличается от первой;
- стрелы - держателя запасного колеса;
- окрасил колёса тягачей... не такие они и "яйцеобразные" у КЗКТ.

… Извиняюсь за пост не связанный с ходом проекта… но ситуация того требует….
Мне в ЛС приходят просьбы типа: «Очень заинтересовался моделью, хочу такую же построить (строю) сам…  Не поделитесь чертежами и подробностями?»… При чём, если проследить "историю" адресата, она чиста (в смысле пуста), как будто человек родился вчера... Вот только зарегистрировался на сайте вчера, и уже в процессе создания аналогичной модели... А последняя вообще рассмешила: « А нельзя ли получить фото прототипа в лучшем качестве, чтобы сверить соответствие дуг – тентодержателей на копийность»…
Друзья, мы ведь не в школе, а я не сдаю ЕГЭ по моделизму…
Вся информация по прототипу взята из интернетсети. Други из Украины «вежливо промолчали», а может им не до того, а может просто не заинтересовал аппарат… Если «правильно задать вопрос» Гуглу, он дает довольно много информации.
Второй аспект отказа связан с моим проектом МОБД 15В148 (в анналах «Неоконченых сказок»: Машина обеспечения боевого дежурства (МОБД) 14В148 ).
И в том проекте мне приходило много просьб о чертежах и эскизах… (Зуб даю для сЭбЭ, ни кому не зачто…). По доброте душевной делился информацией (это были чертежи, созданные в начале процесса)… Мне посчастливилось посетить Ленинградский музей артиллерии, отснять и обмерять экспонат, после чего модель в корне была переработана.
А PST к концу моего проекта «порадовал» продолжением линейки своих МАЗ-543 моделью МОБД… и тут никаких претензий, но… странным образом в ней присутствуют «косяки» присущие моим ранним чертежам:
- широкая крыша кунга (из-за неправильного наклона боковых панелей);
- пропорции и размеры кунга;
- неправильное членение частей кунга;
- есть и менее заметные, но логичные…
Просто совпадение? Я в принципе и не в обиде… Но теперь иногда приходят ЛС: «Смотрел модель, понравилась, а пошто PST «кривую» мастер-модель продали? Начал делать, сколько не тужусь, а каменный цветок не выходит!» Обидно, я ведь к данному «шедевру» ни ухом ни рылом и девидентов  “0”.
Поэтому поймите правильно, всё должно быть на паритетных началах: «Шило за мыло, информация за .., ну или как то так».

Пришло окончательное решение, кузов толкача РВСН будет не тентованым...
плюс будет виден уже изготовленный шкафчик...
из минусов:
- в кузове имеется механизм, деталировки которого пока нет,
- нужны стойки - тентодержатели сложной конструкции.
С первым ещё поборемся... в конечном итоге просто оставлю "следы" его установки... а победа над вторым уже одержана...

Сегодня "день выхлопных систем"...
В моих наборах Armada дала и для МАЗ и для КЗКТ одинаковые выхлопные трубы (по образцу МАЗ), да ещё и по одной для обоих моделей... а между тем они разные и к тому же парные... КЗКТ "отдал свой "полнабор" МАЗу... Я же рассверлил некопийные "пеньки" труб и вклеил как мне кажется "реальные".

С КЗКТ, кстати моя версия именуется КЗКТ-74282, сложнее. У него выхлопные имеют видимый изгиб. Представленный вариант, вариант №3 - "сильно изношенный".

За ящичком с "усами" по правой стороне есть ещё дополнение с жалюзи охлаждения, вот такой.

Ну и наконец моторный отсек КЗКТ. Мне достался жутко поведённый. Долго выводил геометрию... но до конца так и не победил... Зашил травлением, буду выводить по нему...

Обвес продолжение:
- ящики расположенные под грузовой платформой, за задним мостом;
- ещё один механизм расположенный по правой стороне, между кабиной и кузовом.

...а вот так это выглядит на раме КЗКТ-7428 в сборе... (бак окантован стяжными лентами и креплением из уголкового профиля...

Поскольку на МАЗ-537Е отсутствует лебёдка и запасного колеса, расположенного на её месте, тоже нет,будет видно гидротрансформатор. А он детализирован слабовато, начал приближение к прототипу. Заодно смонтировал  масляный бак и гидроусилитель (дополнив их трубной обвязкой). Продолжаю работать над деталировкой "дышла" гидравлического бруса МАЗа.

Кабина "пилотов" не соответствует ни чертежу, ни реальному фото... Разметил под чертёж...

Поработал с оперением кабины МАЗа...

Ну вот и готов удлинённый кузов...
Прорезал "замыленые" участки расшивки кабины МАЗа...
Начал деталирову...