Продолжил запил установочного узла навеса. Не стал заморачиваться с "фигурной резкой". Оставил главное - передний и задний опорный узел и дополнил новой опорной площадкой.

Ну а дальше ничего не стандартного... Кабина и моторный отсек МЗКТ-7930 начало, надо определится с "нулевой точкой отсчёта" кунгово-кузовного оборудования.
 

Поскольку собственно архитектура кунгов мной отработана ещё на МОБД 15В148 (сказка на форуме имеется), а проблема сопряжения шасси и своего навесного оборудования оказалась самой трудной, то и начинаю с неё…
Собрал штатное шасси «Искандера».

Промер собранного шасси показал приемлемые отклонения его геометрии, приведённые к масштабу  - рама достаточно копийна.

Второй вопрос: высота площадки кунгов над рамой шасси. Сравнение фото «Искандера» и МИОМ показало, что площадки имеют одинаковую высоту… поэтому решил использовать штатный установочный узел навеса, но у МИОМ он несколько другой. Пока он приобрёл вот такую форму. На фото видно, что у 15М69 между шасси и площадкой есть незакрытый просвет в районе заднее пары осей… пока не решил, будет он на модели или нет (очень большой объём фигурной резки, а будет ли его видно на модели пока не понятно).
 

Всё дело в "стакане" , не не в том, что с водовкой (хотя тоже гранёный)...
Я не стал пока "грузится", потому что у того стакана, что станет сверху , есть рамное обрамление... так что думаю,  енто "безобразие" скроет.
А монитор, да, "живой"... экран фольга, а это игра света....

На улице жара, так что окрасочные работы пока свёрнуты...
Перешёл ко второй "сорванной башне" - башне радара... Пошла на удивление легко...

А по поводу 15М69М (МИОМ)... Конечно расскажу...

Но надо победить ещё "змея о трёх кабинах" и его брата "фаршированного помидора"...

 

Время с последнего поста потрачено плодотворно...

Тягач-толкач

Хочу представить очередное дополнение от ССМ, которого так не хватало. Крылья закабинного отсека и защитную панель на приборную стойку, правая сторона.

Мне думается она должна быть на прототипе. Во первых - защита от грязной запаски, во вторых - ну "не просвечивается" закабинное пространство насквозь.

Добавились подножки кабины с кабель-каналами, зеркала со стойками и "стекляшки" к ним.

Начал работу по остеклению кабины - окрасил рамы.

Мне так хотелось иметь на модели ещё одно дополнение - пищалку сигнала... Ура, при окраске обрамления, на плате нашлось желаемое. (Стандартная инструкция по сборке умолчала о ней).

Тягач обзавелся фарами и "маргалками" габаритов.


Балластный КЗКТ

Тоже обзавёлся зеркалами со стойками, передней оптикой. Главную оптику пока не установил, набираю объём окраски в черное (ободки фар).

Подготовка к стеклению.


 

...Ну вот, КЗКТ практически собран...

...Кабина и моторный отсек закреплены на основании. (По фото складывается впечатление, что кузов и кабина "клюют"... это аберрация широкоугольного объектива фотоаппарата. На самом деле всё ровно.)

Окрашены крылья кабины.

Из штатного тавления изготовлены лестници-подножки... На некоторых экземплярах они 2-х ступенчатые, на некоторых 3-х. В комплекте есть оба варианта... Правда 3-х ступенчатый предназначен к установке в промежутке кабина - кузов. Как показала примерка, он длинноват для установки под кабину, остановился на 2-х ступенчатых.




...МАЗ

Крылья кабины оказались длинноваты для моей модификации, подрезал. Сделал на них начала кабель-каналов.

Изготовил и окрасил кабельные шлейфы к лоткам по бортам моторного отсека.

А это кабель-каналы расположенные на бампере.

Дополнил раннее изготовленное шасси приборов амортизатором стрелы запасного колеса. (Его ещё надо подогнать под стрелу, поэтому пока шасси не установил на место.) Но приборы на шасси уже стоят.

Толкающий брус - финиш. Остались кабели.

Заготовки задней световой арматуры.
 

Спасибо Александр за оценку моих "терзаний". Алаверды, хочу выразить высокую оценку и Вашим работам. Просматриваю их в качестве "обучающего материала". (Сейчас штудирую КДП)...

Ну, то ладно... как говорится: "Семи бедам не бывать, а один раз умерать придётся!"  
МАЗ - толкач...
Приступил к установке навесного оборудования.
Инструментальные ящики и привод стрелы запасного колеса левого борта и гидравлическая станция правого борта (я так думаю, поскольку генератор должен быть бы в кузове).    
Оказывается, у меня есть коллега по "МАЗохизму"... Живёт он в Америке... и масштаб модели 1:35. (Я думаю он из ЦРУ или "беглый шпиЁн   . Иначе откуда такая деталировка закабинного пространства?)... У меня всё попроще  
КЗКТ...
Хватило сил на "оживление" брызговиков.

Вчерашний пост удалил по причине ночного вдохновения после него...
И так: "смоляные бычки" встали на колёса...
Брус МАЗа - толкача дополнился демпфером у  розеток и нижним лотком кабелей.

МЗКТ досталось поболе...
Armada в наборе предложила сделать фантастические: грибок (похоже вентиляционный) и жалюзи охлаждения моторного отсека... В реалии всё выглядит так. Мой вариант ближе к нему.