Алексей, я же совсем не против, в споре рождается истина, поэтому хоть немного, но нужно поспорить! Для того я и веду стройку и принимаю участие в ГБ, чтобы на этапе стройки не делать того, чего не нужно.
Анатолий, спасибо за пожелания, постараюсь оправдать!

Изменил оттенок зелёного, теперь не просто использовал XF-5, а старался попасть в цвет FS24258, который скейлвики рекомендует использовать для AllЗ, для этого добавил к базовому цвету тёмно-зелёный XF-81. После высыхания посмотрю на цвет, может добавлю коричневого фильтра. Низ оставил старого оттенка, но закрасил следы выхлопа масляного патрубка, нагар от пушек, и уменьшил интенсивность копоти от выхлопных патрубков двигателя. Опять попробовал сделать шейдинг, на сей раз хотел просто местами добавить теней тем же разбавленным чёрным, которым рисовал нагар, но снова поскромничал, и после высыхания весь шейдинг исчез.

Перед окраской в новый оттенок зелёного, прошёлся шкуркой с водой по местам шагрени, и обратил внимание на любопытный эффект. Краска, которую клал на зашкуреную поверхность, ложилась гладко, а в нешкуреных местах получилось более шершаво. В качестве эксперимента прошёлся шкуркой по тем местам центроплана сверху, где должен быть металл, и вышла разная фактура поверхности у крыла в "металлической" и "тканевой" частях. Поглядим, как это доживёт до завершения модели.

Копоть по причине износа движка меня устроит, также как и по причине некачественного топлива. Вполне военное объяснение. А про дымное зрелище уже не уверен, не попадались такие фотографии.

Меня немного сбило, что это фотография модификации без выемок под лыжи, нижние патрубки расположены в четыре отверстия, отдельный выхлоп для каждого цилиндра. Поэтому и копоти снизу больше. А вот чёткая чёрная полоса имеет право на жизнь, малейшая протечка маслорадиатора будет выбрасывать в этот канал капли масла, которые должны нарисовать именно такую полосу, разве нет?

Спасибо, Лёш!

Сегодня собрался с силами и завершил покрасочные вечера, начатые вчера задуванием самолёта в грунт. Верх зелёный XF-4 с белым XF-2, низ светло-голубой XF-23, который понравился таким, какой есть. После добавил немного шейдинга сверху с помощью базового цвета, слегка затенённого тёмно-зелёным XF-81, и сильно разведённым чёрным добавил следы пороховых газов от пушек и следы из выхлопных патрубков.

Есть вопрос теоретического плана, при окраске аэром он надул "пыль" в районе фюзеляжа справа между килём и стабилизатором, на фотографиях не видно, но я вижу. Как лучше от этого избавиться? При задувании грунтовкой столкнулся с тем же самым, попробовал аккуратно потереть шкуркой 1200 по каплям воды и местами стирал грунт до пластика. Но там было не страшно, потому что ещё ожидался слой краски. Сейчас повторять операцию уже боюсь, чтобы не напороться на перекраску. Что ещё можно сделать?

Наверное, на этой модели обойдёмся без фольги, уж извините. Сроки жмут, времени нет, новую для себя технологию пробовать боязно. Самоклейку найти не удалось, а построить свой маршрут мимо магазина с клеем для фольги от Microscale пока никак не получается.

В каком месте фюзеляжа должна крепиться мачта радиостанции? Могу я ориентироваться на этот чертёж?


Сегодня апдейт маленький, но этапный, покрасил двигатель (просто в ганметал, без изысков), приклеил носовую часть капота. Теперь ждём окраски. Верх планирую покрасить в тамиевский XF4 (AllЗ), низ буду мешать из XF23 по настроению (AllГ). Самолёты аэром ещё не красил, посмотрим, как получится.

Спасибо, зайду на днях в сантехнику, поспрашиваю. А обычную фольгу, я так помню, даже циакрином приклеить сложно?

Сегодня приклеил боковины капота, начал делать выхлопные патрубки. Большой снизу оставил родной, высверлив его для придания стенкам масштабной толщины. Малые патрубки сделал по совету Verka из тянутой ушной палочки, действительно удобно, но сделал пока только снизу, больше не успел.
Какую цель несут четыре продольных ребра в задней части центроплана под фюзеляжем? Часто вижу, как их делают, но зачем они - не понял. Рёбра жёсткости посадочных щитков?

Спасибо!

В прошлый вечер на фотосессию времени не хватило, но сделал немного, приклеил крылья, помазюкал шпатлёвкой трещины на фюзеляже:

Спасибо, Анатолий!

Дмитрий, сафоновский ишачок уже видел, а вот про каталовский почитал с интересом, спасибо за ссылки. У меня такого мощного запила не планируется, иначе полгода делать его буду.

Сегодня покрасил кабину, аэр расчехлять поленился, попробовал в первый раз валеху, кисточкой. И как-то не пошла она, разводы от кисти оставались довольно большие, красил в пять или шесть слоёв, чтобы ничего не торчало. Цвет мешал на глаз, сделал серый цвет посветлее, учитывая последующее затемнение грязно-коричневой смывкой и общую темноту внутри кабины.
Опять есть вопросы, ниши и стойки красятся в тот же серый цвет?

Тогда хочется попросить описать технологию вклеивания стёкол в проём, не затруднит?
у меня эмка на стапелях уже полгода висит из-за остекления