Начинаю работу по испанскому И-15, всем известный пластик от ICM в 72 масштабе.
Идея сделать небольшую виньетку с испанским самолетом подзуживет меня еще со времени так и не состоявшегося ГБ по локальным конфликтам. Потренировавшись на крымском И-15БИС, оценив свои ошибки и пути их устранения, на время забросив его, решил делать испанца.
Итак, будет раскапотированный (неожиданность!) самолет, у него будут опущены створки кабины и подняты боковые крышки доступа к патронным ящикам. При этом из 4-х ящиков два будут открыты - один верхний, один нижний.
Итак, что сделано.
1. Борта выскоблены, сделан новый силовой набор.
2. Фюзеляж разделен на переднюю и задние части - так собирать легче. Отдельно делается полностью задник, а центроплан, передняя часть кабины и замоторный отсек - второй деталью. Потом внутрь будет установлено наполнение кабины и состыкованы передняя и задняя части как на одном из приведенных фото.
3. Передняя часть также утончена повсюду, сделан силовой набор, противопожарная перегородка, переделан неверный заборник карбюратора и сделан за ним воздуховод. Установлены крылья и подкосы. Получилась очень прочная конструкция.
4. Сделан мотор, доработан сзади (у ICM картер неверен), сделаны толкатели, выхлопные патрубки (рассверлены), доделан лобовой капот. Вообще, с передком самолета здесь косяк на косяке - переделывать приходится много, чтобы мотор встал на свое место, а не торчал вперед на лишних 5 мм.
5. Из ранее подготовленных пулеметов ПВ-1 и ПВ-1А выбраны 4, соответствующие И-15-му. Они на фото.
6. Сделаны тончайшие боковые крышки с внутренней силовой основой и туннелем выброса гильз из нижних пулеметов.
7. На педали поставлены скобы под подошву.
8. Собрано наполнение кабины - рамный каркас, переделанное сиденье, патронные ящики, топливный бак, новые сектора газа, пульт управления электропитанием, аккумулятор.
На кое-где торчащую пластиковую бахрому не обращайте внимание - это промежуточный выриант, еще не обработанный мелкой шкуркой и растворителем.
Снимал в слабом свете без штатива, потому плавает фокус и есть "шумы".

Итак, пришло время заняться машинами Поликарпова.
Обнаружил для себя приятный бонус - оказывается, у меня в загашнике лежал еще один И-15 бис, более раннего, еще зеленого цвета пластмассы. Кстати, сравнение с "серым" современным перевыпуском показывает незначительное ухудшение качества литья, особенно заметное на начавших "замыливаться" острых краях деталей.
И-5,И-15 и И-15 бис хороши своей почти полной идентчностью внутри. Мелкие различия (панели электропуска или баллон для пневмопуска, разные системы гильзоотведения, разные ручки перезарядки нижних пулеметов, разные сиденья и пр. - не в счет). Рама, компоновка, приборка (кроме И-5) - практически идентичны. Есть основания делать все серией.
Потому начал с самого "вкусного" - с И-15. Тем более два набора пластика позволит сделать сразу два самолета - один весь раскапотированный, второй - целый, готовый к вылету.
Зеленая старая пластмасса преподнесла неприятный подарок - оказалась весьма хрупкой. Пришлось работать более аккуратно и ставить частые "заплаты" на места сломов.
Начал с конвейера.
Изготовил серийно 4 КПА (2х И-15 бис, И-152, И-16),
                 3 приборки(И-15, 2х И-15бис),
                 16 (сам не верю!) пулеметов ПВ-1 и ПВ-1А (И-5, И-15, 2х И-15бис).
Итак, что сделано по И-15бис.
Первым пошел "распотрошенный". Он позволит оценить, что будет видно внутри в закрытов втором И-15бис и на чем можно сэкономить.
1. Сделал мотор. Переделке подвергся задний участок (коллектор, толкатели, обтекатели клапанов, питатели, центральная часть - картер сзади). Окрашен ганметаллом от тамии с серебрением, картер - серый FX-25 от тамии же. Вспышка увела все в коричневый - снимал затемно, а лайт-бокса нет.
2. Собрал кабинную часть. Пулеметы ганметалл тоже ушли в коричневый, плюс блики изобразили их пупырчатыми. Зрительно это не так.
Продолжение следует.

То куда выбрасывает ссылка - это переход по умолчанию, когда не найдена собственно страница по ссылке (своего рода страница 404).
Если воспринимать все в динамике, то вначале было обсуждение, несколько страниц интересных и не очень мнений. Потом пришли админы с банами наперевес и появились вышеуказанные тогда еще рабочие ссылки, ведущие на обсуждение работы, то есть на "место преступления".
А потом уважаемый Отстой ликвидировал на корню пользователя Контум вместе со всеми его моделями, в том числе и с провокационной темой про ЛГБТ на Луне. И ссылки умерли, и стали вести туда, куда ведут - на дефолтную страницу "не найдено".
Потому для исправления ситуации надо или оставить как есть, или переделывать куда-то ссылки, на какие-то сканы (а кто их делал?). А оно нам надо? Да и сами "репрессированные" свои грешки знают.
Немного по рабоче-крестьянски, но в динамике выглядело все так.

Зачем эту девушку таким сравнением оскорбляете?