Смесь 50% ИПСа и 50% ацетона. Слазит все, включая травло (растворяется суперклей)  Только больше 1-1,5 часов не держать, а то остаются только стволы от танков  

С Днем Рождения!  

Леха!  С Днем Рождения!

Первый фотоотчет пошел!



 

Когда я собирал Т-26, то у меня на одну сторону пришлось дополнительный трак вставлять, с другой стороны - отрезать... После этого - только металл....

Очередное семейство "двадцатьшестых" - арттанк АТ-1, готовится к фотосессии....





 

Фото по расположению проводки к ФБС на конических башнях (по просьбам трудящихся):










 

Вот еще тема - БА-10 на шасси ГАЗ-АА




... или тевтонское творчество - передняя часть от БА-10, остальное от ГАЗ

 

Модель ГОТОВА.
Велком в галерею....

















 

Строил я модель, строил, и, наконец, построил....


Модель в галерее. ГОТОВА.


"Сказку" можно переносить в "рассказанные"...









 

Из набора UM получаются Т-26 однотипные, т.к. во всех моделях ходовая и корпуса одинаковые и весьма далеки от нужной копийности. Из данного набора можно собрать двухбашенный пулеметный вариант (но не пулеметно-пушечный), прошедший капитальную модернизация в 1939-1940 гг. На модернизированных машинах стояла новая ходовая (как в наборе), новые "ленивцы" (с оребрением), на части машин сделан вариант с выдвинутой рубкой механика-водителя, сделаны люки под трансмиссию (на ВЛД), на кормовом листе отверстия под масло и топливо оборудованы единым прямоугольным лючком.
В целом, у UM большая линейка различных Т-26, на зависть производителям 35 масштаба, но по копийности и качеству - та же "Звезда", только уменьшенная.... с похожими "косяками" по матчасти"

Немного порадовал своего "хомяка", а вот "жаба" в шоке......








 

 С 1932 г. на заводе № 174 параллельно шел выпуск и клепанных корпусов, и сварных, и клепанно-сварных. Также и башни были клепанные, сварные и клепано-сварные для двухбашенников, клепанно-сварные и сварные для пушечных машин. Чисто клепанная башня была так называемая "мариупольская" с малой нишей. Выпуск сварных корпусов и башен для двухбашенной модификации начался уже с 1932 г. Так что в одном строю могли быть двухбашенные машины со сварным корпусом и сварными башнями и пушечная модель с клепанным корпусом и клепанно-сварной башней (что, к примеру, подтверждается фотографиями парадов в Ленинграде в 1932 и 1933 г.).

Разделять периоды выпуска Т-26-х по видам корпусов и башен, типа клепанные - это более старые, а сварные - это более новые, неверно. Все это выпускалось одновременно, тем более бронепрокат для корпусов и башен шел от разных поставщиков с разными технологическими возможностями. К примеру, башни делали и в Мариуполе, и в Ижоре....
Так что представленный на фото Т-26 - самый обыкновенный и подтверждение, что он был - это наличие самого фото  

Фотообзоры на Т-70, Т-60 и Т-38 опубликованы на сайте Тимура Пакуро: http://www.components-and-parts.com/-tanks-and-self-propelled-guns-0036

Приветствую коллег-моделистов!
Решил поделиться некоторыми   фотографиями техники, отснятыми сегодня при посещении частного музей   Задорожного в Московской обл. в Архангельском. Некоторые образцы  техники  отснял более-менее подробно, некоторые с проставленными  размерами.
Фотоподборка плавающего  танка Т-38....

... и зря на Слепакова за песню обижались  

...............................................

Вот у меня такой же аэрограф - пятый год полет нормальный!