|
как я представлял панцерграу... вот... "Гиви, ты спелый-спелый вишн видЭл А закат видЭл? Такой жЭ, толкО панзерграу!" Не знаю как объяснить. Мне кажется темнее и насыщеннее. Но косяк в том что я сам никакой в плане покраски. Так что больше впитываю опыт, и не рискну что говорить.
Кстати, а дверцы на башне будут открыты? Или там петли рабочие? |
|
|
|
|
|
интересно будет посмотреть на покраску, я всё-же конечно не так себе к примеру представлял PangerGrau.
|
|
|
|
|
|
с задержкой конечно, но... Вот... Собственно, просто чтобы не сомневались что всё верно делаете
 Вчера почему-то отвалился сайт.. |
|
|
|
|
|
шикарная фото. На ней кстати видны углубления. Я сейчас добавлю, правда конечно не такую показательную как Ваша, коллега Madwolf.
На чертежи забейте, приглядитесь к фото внимательней. |
|
|
|
|
|
так а как Вы их сгладите покраской если должны быть углубления как раз, а не выпуклости?
|
|
|
|
|
|
Коллега, скажу сразу: вышло откровенно не очень. И даже не в том дело что болты в итоге стали миндалевидными, нет. А в том что были они утоплены в крышу башни. Отлиты они были правильно. Может не шибко выразительно, но правильно.
|
|
|
|
|
|
думаю никакого. Ровно как и морочиться на их счёт особо сильно. Они еле видны там...
Изменено: - 23.06.2011 19:59:07
|
|
|
|
|
|
А... может нет смысла морочиться? Мастерклуб брать и т.п... Углубление есть, можно взять модельный нож типа олфы с маленьким лезвием и процарапать там внутри аккуратненько полосочку.. ну... типа, углубление в шляпке болта... Проводим раз острой гранью впереёд-1 раз тупой назад.
Может я колхозник конечно... Но как вариант |
|
|
|
|
|
По поводу углублений: могу Вам сказать что они под болты. Если хотите могу отфоткать свой Ausf G. У него ЯВНО пролиты болты под шлицевую "отвёртку" в этих углублениях.
Я тут подумал что вчера погорячился... Не в смысле что прям... под маленькую отвёртку конечно, я думаю под пневмоотвёртку или типа того Так что "отвёртку" - в кавычках
Изменено: - 23.06.2011 11:03:18
(Погорячился)
|
|
|
|
|
|
Коллега, приветствую Вас! А почему думаете что он приваривался к креплениям? Имхо они просто обхватывали его да и всё...
|
|
|
|
|
|
шов на глушителе это т.н. "баг" или т.н. "фича"?
|
|
|
|
|
|
Оооо!!! А я уж думал...
С возвращением, коллега! Ведро - феерично! Попутно, проясните: бронестёкла смотровых щелей на ком.башне вклеены уже, так? Т.е. при покраске планируете маскировать? И вот ещё что... Дело, понятно, хозяйское, но имхо, травлёные крюки на башне хуже изкоробочных. Они всё-же плосковаты, и если пересчитать толщину пластины на реальную... даже при толщине пластины в 0,5 если миллиметра, хотя она тоньше я думаю - то что, толщина будет около 17мм реальных? Ну, в крайнем случае я так думал. Что скажете по этому поводу, интересуюсь ещё и для себя. |
|
|
|
|
|
ну вцелом - да, я тут со своей помойкой сравниваю... Хорошо! У меня правда закрытая помойка... Хотя сказать по-правде, этот ящик или закрытым делать лучше, или уж весь травлёный... или как-то сточить стенку что-ли, а то конечно при масштабной крышке очень контрастирует "40-миллиметровая бронестенка" ящика
|
|
|
|
|
|
Артур, быть может начнёте с передних? Дело в том что задние вроде есть у меня, правда из именно этого набора, схемы к которому я привёл. Может быть есть и передние, вчера не было возможности посмотреть. Вопрос тут в петлях ещё, за них не отвечаю. Но можно и их конечно сделать. Обратите на схеме внимание на конструкцию элементов, расположеных ПОД брызговиками. Около них на 2 листе цифры 12,13.
|
|
|
|
|
|
...уточните ещё по поводу "ленивца", вроде в центре тоже был болт... На некоторых фото просматривается. У звезды там что-то невнятное такое есть, но, как говорится, "скорее нет чем да".
P.S. Отписал в ЛС по поводу катков. |
|
|
|
|
|
Артур, если Вы в Москве бываете - я Вам этих катков отсыплю - мало не покажется. Весь "штуг" ими забронируете. У меня кажется есть 10 опорных в сборе и около 10 поддерживающих роликов.
Окрашены правда уже: TS-4 + акрил чёрный обода.. Да снимите думаю.. Есть желание - пишите. Все не отдам Наааа-до! P.s. Ну они вменяемо окрашены по моим меркам Это не некондиционная гадость. Я ж их на машину ставил уже... да вот... короче грустное это дело. Короче: захотите - обращайтесь!P.p.s. Тут уточнил ещё. Кроме этого есть травлёные сетки на воздухозаборники. Также если что отдам просто так. И ствол точёный от Aber. Но по нему есть небольшой косяк: болтик 1 или 2 отсутствуют на муфте стыковочной которая вокруг него на входе в бронемаску. Их легко сымитировать. И он если по-честному, L/48. Т.е. надумаете поставить - будет у Вас StuG III Ausf.F L/48, а не StuG III Ausf.F L/43. Однако, орудия длиной 48 калибров не такая уж и редкость я думаю на StuG III Ausf.F, чему есть и документальные подтверждения.
Изменено: - 27.06.2011 21:26:11
|
|
|
|
|
|
у меня было вроде этого, у автора ещё относительно немного.
|
|
|
|
|
|
...да пока так на самом деле, ничего особенного, черновая сборка ведь пока.
Поймите правильно, будет нормально видно когда будут установлены крылья, фары с буксировочными приспособлениями, зашкурите скошеную плиту боевого отделения... Корму плохо видно, разымылась на фото. А так в принципе "штуг от звезды как он есть". Навскидку так, повертите в руках, подшкурьте, подровняйте элементы вцелом, обратите внимание на щели в бронеколпаках на крышках мто, тех что ближайшие к корме, ствол по-аккуратней надо бы. Будьте внимательны к воздуховодам, сразу скажу. Это убожество что даёт "звезда" в качестве сеток- ОДНОЗНАЧНМ менять на металлическую сеточку,или пластиковую какую, любую, какую хотите, только менять. И не просто, а установив внутри воздуховода перегородки. Место это само по себе заметное. Также, для красоты и интереса, рекомендую заранее задуматься над изготовлением креплений для желобка под антенну из тонкой жести (я из остатков травления гнул), кроме того, можно сделать забавную "корзинку" на корму, опять же из полосочек жести, сформировать "заднюю стенку" импровизированного багажника из траков. Вообще, кстати, продумайте вопрос о доп.бронировании и творчестве экипажа заранее. Простор на штуге - огромен. Из простого - это доп. траки в лобовой части, катки в приварных "корзинах" из мет.планок на бортах рубки, траки, вставленные за металлическую планку перед выступающими частями рубки, траки в нишах на скосах рубки в лобовой части и т.п. В общем, скажу так: наличие вот этого несложного "неформата" позволит Вам создать оригинальную и живую модель, которая порадует Вас и ваших гостей. |
|
|
|
|
|
н-ну... на крепления... там как я помню есть Г-образные такие крепления, с одной стороны скошеная трубка... с другой имитация профиля, кажется они на отмеченые площадки крепятся, там вроде прозрачно... Есть пазы и прорези в боковой части как мне помнится, поглядите по-внимательней.
Приклеиваем вначале крепления полок к полке, потом всю сборку к машине. Главное, перед этим, убедитесь что полка не поведённая вся, как у меня была, а ровная. Если поведённая, то придётся штифты вставлять в узел крепления к корпусу (кстати, я тут понял что штифтами можно исправить почти что угодно ), но всё-же выравнивать надо по-максимуму, ибо во-первых эстетично, а во-вторых - это будет своеобразный рычаг иначе, стремящийся сорвать крепления.И.. стоп! Самое главное! Есть же вроде штырьки на узле крепления, а в корпусе - отверстия под них?
Изменено: - 17.06.2011 11:07:11
|
|
|
|
|
|
Посмотрите на фото и схему которую я приложил к сообщению.
Мне кажется, всё теперь понятно, м? Stug_III_korma-foto+schema.JPG (73.98 КБ) |
|
|
|
|
|
Коллега, ну вот как можно сказать, надо или нет стачивать грунтозацепы? Это же всё зависит от Вашего конкретного случая. На какой год у Вас машина, и т.п.
Кроме того, всё зависит от Вашего личного отношения к вопросам копийности. На машины в условиях фронта что только не ставили... Так, на машинах поздних серий могли оказаться ранние гусеницы, и наоборот. Тот же фриул весьма демократично и справедливо пишет на ряде коробок: "использовалась с 1941 по 1944 год", к примеру. И для ряда гусениц это действительно так. |
|
|
|
|
|
Этот "штуг" также смотрится шикарно на Winterketten от Friulmodels.
|
|
|
|
|
|
ну да, наверное на любителя... Мне к примеру не очень интересно срезать питатели посреди рессоры или шпатлевать следы от толкателей на решётках, это уже не процесс а его издержки. Хотя о вкусах, конечно, не спорят.
|
|
|
|
|
|
...ну да, а как Вы хотели?
Это ж "звезда, из раннего :)" Во-первых, читаем инструкцию по-внимательней, там чёрным по русскому написано и нарисовано: вырезать кусочек крыши рубки для установки откидной створки с отверстием для перископического прицела. Вентилятором является понятное дело не вся конструкция что Вы ставите, здесь вентилятор представлен его бронеколпаком. Саму деталь с круглым отверстием просто приклеить сверху, не помню, надо было стачивать заклёпки или нет, это вопрос к чертежам. И кстати, то что даётся как заклёпки, скорее всего было винтами. |
|
|
|
|
|
ШмальТурм
зачОт! |
|
|
|
|
|
Коллеги, поясните кто знает. На последней фотографии, да и не только на ней, вот эта цепь что свисает над глушителем - это для того чтобы трос буксировочный "обхватить" для закрепления? Мне к примеру так видится её применение.
|
|
|
|
|
|
а вот кстати, кто ставил фриул на Ягдпантеру от драгона, раннюю, подскажите, какой, и как встаёт?
|
|
|
|
|
|
По поводу торсионов ТНБ всё абсолютно верно сказал. Торсионные валы действительно проходят от борта до борта, и распологаются хоть и рядом, но в горизонтальной, а не вертикальной плоскости. Это вызвано тем что при большей длине торсиона у него больше возможностей для скручивания, не вызывающего необратимых деформаций или поломки. Так что несоосное расположение катков-не миф. С другой стороны, это возможно для машин, имеющих не торсионную, а индивидуальную пружинную подвеску.
|
|
|
|
|
|
....в общем, я лично использую шприц инсулиновый. Очень удобен в данном случае, его иголка отлично "проходит" все отверстия в траках. Собираю вооружившись кусачками и этим шприцом. Традиционно траков в комплекте с избытком, к примеру можно собрать StuG III на "зимних" гусеницах, и останется на то чтобы сделать из низ "багажник" и ещё повесить впереди. И ещё останется
|
|
|
|
|
