| Цитата |
|---|
| Марат Назмеев пишет: Завтра продолжу этот проект. Начну с того, что закончу остекление кабины. Сейчас модель в моечной, т.е. готовится к работе. |
Серия "Ми-8 и модификации": Ми-8МТВ-1 "Кран", 1:72, конверсия-самоделка, Совместные "манёвры" Владимира Губенко и Марата Назмеева
|
Пользователь
Эстет Советской авиации.
|
|
|
|
|
|
Не получилось стеклить с 20 января.
Сегодня продолжу. Примерка лобового стекла. Для тех, кто будет также стеклить модели, могу посоветовать закреплять стёклышко на скотч, чтобы не терять и не вытряхивать из кабины модели при примерке. DSC09892.JPG (115.47 КБ) |
|
|
|
|
|
Остеклил три проёма. Мне интересен такой способ стекления, но зрение уже не позволяет делать это аккуратно.
DSC09933.JPG (85.53 КБ) |
|
|
|
|
|
Пользователь
Эстет Советской авиации.
|
Марат, как же классно получается!
 |
|
|
|
 |
|||
|
|
|
|
Спасибо, мужики.
Остеклил проёмы кабины, за исключением сдвижных боковых. Они будут установлены в процессе деталировки фюзеляжа. Теперь деталировка хв. балки. Как правило, после работ с остеклением, дело идёт веселее). DSC00006.JPG (84.02 КБ) DSC00015.JPG (110.02 КБ) |
|
|
|
|
|
Отработал деталировку хв. балки.
|
|
|
|
|
|
Пользователь
Only 72...
|
Марат, прекрати травмировать мою психику...
 |
|
|
|
 Я буду осторожен, Юра. |
|
|
|
|
|
Работу по деталировке подкапотного пространства разбил на 5 этапов.
Крышки капотов сделаю после, отдельным этапом. DSC00055.JPG (99.41 КБ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приветствую!
Смотровые окна в люке на крыше- закончены? Или по контуру маска пока ещё есть?  Противопожарная перегородка междё двигателями не маловата? С уважением к сообществу, Кэп. |
|
|
|
|
|
Приветствую!
Смотровые оконца в крышке можно просверлить и остеклить, но делать этого не буду. Второй вопрос не понял. |
|
|
|
|
|
Приветствую!
Контур чуть изящнее, по-моему, на прототипе-  А Здесь противопожарная перегородка ещё не смонтирована, у Вас будет полностью?   Ссылку привёл на книгу об устройстве, там есть вид и продольной, и поперечной перегородки. Может из-за смайликов не открывается, прошу простить, тогда вот так-  |
|
|
|
|
|
Спасибо за фото.
Что касается перегородки, то она пока в таком состоянии... з8.jpg (62.35 КБ) |
|
|
|
|
|
Буквально всё делать естественно не буду - нет такой задачи. Про перегородку подумаю. Спасибо.
|
|
|
|
|
|
Подготовил первый по плану отсек для установки агрегата.
DSC00062.JPG (83.67 КБ) DSC00068.JPG (114.42 КБ) |
|
|
|
|
|
Наибольший диаметр агрегата в данном масшабе 5 мм. От этого и буду "плясать".
|
|
|
|
|
|
На этом закончил работу с первым этапом.
DSC00073.JPG (127.08 КБ) DSC00077.JPG (123.78 КБ)  DSC00082.JPG (152.08 КБ) DSC00086.JPG (99.56 КБ) DSC00094.JPG (111.61 КБ) |
|
|
|
|
|
Марат, эту довольно продолжительную стройку смотрю полностью, хотя и нерегулярно (наверное как раз изза её продолжительности
) Но уже виден выход на финиш. Удачи тебе, Марат. |
|
|
|
|
|
Спасибо, Борис).
|
|
|
|
|
|
Марат, увидев пост 465, решил, что это модель и почему-то не удивился...
 |
|
|
|
|
|
Есть задумка одну из модификаций Ми-8 сделать как на заводе - сборкой отдельных элементов. Собираю материал с "расчленёнкой" корпуса Ми-8. |
|
|
|
|
|
Подготовил внутреннее пространство второго отсека - отсека управления.
|
|
|
|
|
|
Отработал отсек управления.
Теперь займусь главным редуктором. DSC00117.JPG (97.34 КБ) DSC00126.JPG (85.02 КБ)  DSC00131.JPG (148.26 КБ) DSC00135.JPG (92.76 КБ) DSC00139.JPG (105.56 КБ) |
|
|
|
|
|
Обалдеть!
|
|
|
|
|
|
Спасибо, Юрич.
Извиняюсь за фото, снимаю с рук и поэтому нет чёткости изображения. |
|
|
|
|
|
Работаю с главным редуктором.
DSC00156.JPG (90.17 КБ) DSC00165.JPG (87.05 КБ) |
|
|
|
|
|
Пользователь
Эстет Советской авиации.
|
Дааа...вот это класс! Высшее мастерство!
|
|
|
|
|
Спасибо, Дима. Это хорошо, что тебе нравится.
|
||||
|
|
|
|||
Читают тему (гостей: 1, пользователей: 0, из них скрытых: 0)
