Ну что сказать, классно получилась цепочка возле люка...маленького.

я бы ещё замок на ящик повесил!

Броневая защита корпуса Ausf.A колебалась от 15 (борта и корма) до 20 (лоб) мм. Лобовая броня башни достигала 30, бортов - 20, кормы - 10 мм. Боевая масса танка составила 17,3 т. Вооружение - 75-мм пушка KwK 37 с длиной ствола в 24 калибра (L/24); в ее боекомплект входило 120 выстрелов. Два пулемета MG 34 калибра 7,92 мм (один - спаренный с пушкой, другой - курсовой) имели боезапас в 3000 патронов. Танк оснащался 12-цилиндровым V-образным карбюраторным двигателем жидкостного охлаждения Maybach HL 108TR мощностью 250 л.с. при 3000 об/мин и пятискоростной механической коробкой передач типа Zahnradfabrik ZF SFG75. Двигатель был расположен несимметрично, ближе к правому борту корпуса. Ходовая часть состояла из восьми сдвоенных опорных катков малого диаметра, сблокированных попарно в четыре тележки, подвешенные на четвертьэллиптических листовых рессорах, четырех поддерживающих катков, ведущего колеса переднего расположения и направляющего колеса с механизмом натяжения гусеницы. Впоследствии при многочисленных модернизациях Pz.IV его ходовая часть не претерпела сколько-нибудь серьезных конструктивных изменений.  В последующих модификациях постепенно наращивалась броня танка и Pz.IV Ausf.F  и соответственно его масса..

Производство Ausf G началось в мае 1942 года. Эти варианты использовали удлинённое шасси Panzer IV, и были вооружены более новым 75мм. орудием KwK 40 L/43 (которое было конкурентоспособно Советскому 76,2мм. орудию, установленному на Т-34). Впервые столкнувшись с этим танком в Северной Африке, англичане назвали его Mark IV Special, так как он превосходил по характеристикам всё, что тогда имели Англичане и Американцы. Кроме вооружения, Ausf F1 и Ausf F2 были идентичными. Установка нового орудия увеличила общий вес танков и уменьшила их максимальную скорость. Panzer IV, отправляемые в Северную Африку (1941-43г.г.), оснащались дополнительными тропическими фильтрами (Tp) и улучшенной системой вентиляции. За всё время было выпущено 200 Ausf F2 (включая 25, переделанных из Ausf F1) и 1275 Ausf G. Оба варианта обозначались как Sd.Kfz.161/1. С марта 1943 года было собрано 412 дополнительных Ausf G, вооружённых 75мм. орудием KwK 40 L/48, имевших обозначение Sd.Kfz.161/2. Новое 75мм. орудие на Ausf G имело двойной дульный тормоз. Поздние модели Ausf G оснащались бронеюбками и были очень похожи на ранние Ausf H. Ausf G отличался упрощённой конструкцией башни и наличием дымогенераторов для постановки дымовой завесы.

Вот цветное историческое фото. Где-то под Харьковом.

Ну дык... Сам снимал.

Флудератсы, атакЭ!!!!  

Хотя...какой вопрос, такие и ответы

Да уж, посмеялись с дочкой от всей души.
Ромка, надо конкретнее ставить вопрос, какая информация вас интересует, что вам надо узнать, фото выложите чтоб форумчане могли оценить и что то посоветовать, а так у вас все абстрактно и прозрачно, вам так же и ответили. А здесь народ такой, палец в рот не клади дай тока зацепку.

Давайте так, флуд и усмешки заканчиваем и говорим тока по делу.

вот ещё несколько фото

Да всё по делу. Просто ruspatriot в модификациях наверное слабо разбирается.

А зачем ты J-ку выложил? Да ещё в экранах Тома? И F2 тоже не в тему. Иди учи матчасть!

ты вот думаеш так просто такие фотки найти! вот и выкладываю всё .... может ещё кому пригодится!

а вот ещё