Олег, есть схема, но до компа доберусь только 29-го

Может, вдруг у кого то тоже есть и пораньше? )) Стройку неохота прерывать, а то растянется на год ровно! Так как в конце в отпуск к своим и всё....шабаш... )))))))))))))

Дмитрий, я строю в масштабе 1:350.
Боковички у меня есть, таких схем полно, но они способны развивать только пространственное воображение, но даже для таких поделочников, как я, важно максимально приблизиться к правде.....
Наверно многие согласятся, что развитый и правильный такелаж сильно украшает модель и за него прощаются многие другие косячки...
Вообщем хочется достоверности и обыграть технику и технологию на моём втором корабле за жизнь... ))))

Ну хотя бы чтобы "нитка" из нужного, правильного места начиналась и в нужном, правильном месте заканчивалась, вот что главное для меня!  

Не торопитесь с такелажем, там по корпусу вопросов много.
Есть книга забугорная, но в руках еë не держал, так вот там очень немного ответов на много вопросов.  

Ну начнем с того ,что все таки Анатомии,а не "антологии".За Ямато не скажу,в эту книжку заглядываю редко,а Такао чуть ли не настольная книга.И если в целом книга просто незаменимая,то по такелажу там практически ничего нет-пара схем с проводкой антенн,до модернизации 38г и после,с 39 по 45й.Даже такелаж грузовой стрелы на грот мачте показан достаточно условно-от стрелы до мачтовых шкивов и все.Повторюсь, в различных монографиях вопрос проводки такелажа отражен слабо,авторы-разработчики картонных моделей пользуются этими же монографиями и чертежами,поэтому рисуют то,что удалось "накопать".Возможно у японцев и  есть какая то спец литература по этому вопросу,но мне такое не встречалось.

В принципе у Тамии к модели много каких вопросов, но на данный момент - это самое лучшее исполнение (набор достаточно новый). Для меня по корпусу самый непонятный вопрос, так это отсутствие либо в отливке на корпусе, либо в виде отдельной детали размагничивающего кабеля!!!!!! Весьма заметная часть на корпусе, Тамия даже на Боксарте и на схеме окраски его рисует, а по факту его нет по определению! Пришлось гнуть его из проволоки, но когда я дошёл до поперечных держателей, после 5 см работы я психанул (Купить травло сейчас сложновато, либо не идёт к нам, либо слишком дорого...сами понимаете). На это точно может уйти несколько недель, а у меня жизненный режим экспресс-постройки (надо такую рубрику что ли создать... ))) ). Построить корабль за две недели (одна уже прошла)... ))
Тоже самое касается и усиления корпуса после оказии со сварными швами, при шторме.....
А тут ещё абсолютно никакой информации по такелажу....хоть ныряй....

))))))))))) Ну хоть сухой остался! Там тоже нет такелажа….🤣🤣🤣🤣

Юрий, да в любом исполнении будет супер! С низким поклоном! )))
Заранее Благодарю!!!

Да,забыл вас поблагодарить за картонный Могами,у меня такого не было Большое спасибо! Это Анграфа модель?

Я бы стал!
Поскольку считаю, если уж я принадлежу к какому то сообществу, то это сообщество должно помогать друг другу! Если я купил книгу и попользовался ей, то мне не в падлу (простите мой французский) поделится ей со своими единомышленниками, это лучше, чем кичиться , что у меня есть такая книга, только я Вам её не дам, пусть на полке пылится...кому надо тот раскошелится! Ради одной модели.....бред! Моделизм, не хочу обидеть никого, к сожалению этим страдает, скруджничеством....над златом чахнуть, но есть и люди, которые реально помогают, тем самым, хоть на шажок делая популярным это увлечение.
Повторюсь, не хочу никого обидеть и это только моё мнение!
Увы, меркантильничать не привык...жена частенько ругается за это....
Впрочем нужен баланс, борзеть тоже не надо....., но если нет времени помочь, ну чтож, на нет и суда нет!

да, его. когда то не мог найти по кораблю сканов бумажной модели (хочу более основательную модель собрать, а не из бумаги) и таки прикупил брошюру, чтобы отсканировать и перевести схемы в вектор

Я направление дал куда копать

У вас срок - поэтому фотоальбомы вам не достать за это время с ебея. Вряд ли они есть у кого то в РФ.
Чертежи - все неправильные (с определенной степенью достоверности они возможно были у деда Миюкикая и в Гаккене (?))

Остается супериллюстрация - но там все фрагментарно, полной картины вроде как нет.
При этом в инете есть фотки примеров страниц этой супериллюстрации. Там по ним можно восстановить общую картину процентов на 75-80

Для модели этого будет вполне достаточно.

Если вы из проволоки сделали имитацию короба обмотки размагничивания, то заморачиваться с точностью такелажа вам нет смысла вовсе. Достоверность уже ушла по другому пути.
А почему тамия так сделала - все просто, у нее одна отливка корпуса на 3 модели - Микуму, Могами и Могами-авик. А Микума довоенная, там никакой обмотки не было
Поэтому предполагается, что моделист сам докупит травленые леера и обмотку и поставит ее на модель Могами.
В моделях Аошимы на тип Такао вы также не встретите обмотки на бортах, зато в коробке будет огромный резиновый литник с деталями обмотки, которая вся заросла облоем. Проще выкинуть.
К самой модели Могами от Тамии есть и более интересные вопросы, в частности форма булей в носовой части и как они соотносятся с реальными фотками.

Сразу скажу - экспресс-постройка моделей - это сборка как есть и как видит автор. Там вообще пофиг на все.

чтобы строить максимально точно - нужно потратить год-2 жизни на это. Но никак не 2 недели.
скупить всю возможную литературу, афтемаркет, погрузиться в серьезную аналитическую работу
разобрать все фотографии систершипов по годам, исправить ошибки определения/идентификации кораблей в литературе
научиться переводить с помощью онлайн переводчиков японский на английский
На это все могут уходить недели и месяцы.

Даже спустя 7 лет после начала постройки крт Хагуро, мне пришлось писать для одного журнала статью "Различия между крейсерами типа Myoko"
Мне пришлось заново садиться и перелопачивать все фотоальбомы японские, японские монографии, схемы, чертежи - сотни фоток, десятки схем и чертежей, переводить с японского вообще все что подписано.
В итоге, я нашел ошибки даже в своей готовой модели, которую я строил по этому же материалу.
А в некоторых схемах из японских книг я нашел досадные ошибки
В итоге пришлось некоторые схемы перерисовать
Про то, что в википедиях и прочих сайтах содержатся ошибки об участии кораблей в тех или иных исторических событиях, перепутаны даты, перепутаны корабли на фотках - я промолчу.

И даже такой подход не дал мне результата максимально близкого с прототипом. При этом в модель пришлось запихать почти 40 наборов смолы, травла, точенки и так далее.

А для постройки модели Атаго я просто сел и начал рисовать новые чертежи... по фоткам, взяв за основу графику из Анатомии Такао.
И быстро застрял на отрисовке надстроек.
А других чертежей и схем на этот корабль нету. В итоге прежде чем собирать модель (а модель это по сути Такао с десятком деталей для "имитации Атаго"), пришлось создавать ее чертежи с учетом всех нюансов, найденных по фоткам.

Постройка моделей японского флота максимально достоверно - это больно, дорого и долго
А в нынешних условиях так еще и усугубляется невозможностью напрямую, как раньше, купить необходимое на Ебее/Амазоне и японских/китайских инет-магазах.
И бюджет одной такой постройки может колебаться от 500 до 1000 $. И самой дешевой позицией в списке купленного будет именно сама пластиковая модель.

Что касается самолетиков.
То есть такая фигня как "унификация пресс-форм"
Сначала в 2009 вышел Могами в виде на 1944 год с F1M и E13A на литнике К
Потом в 2010 вышла Микума в довоенном виде с E7K2 и E8N2 на литнике P
И уже после них в 2010 вышел Могами в версии 1941-1942 гг., у которого по составу вооружения были как старые E8N2 и уже новые E13A, поэтому в набор накидали литники и К и Р.

Поэтому корпуса во всех 3 коробках одинаковые, без обмотки, с довоенным видом (до лета 1941)
А делать 3 разных пресс-формы только ради обмотки размагничивания для 1941-1944 и заглушенных иллюминаторов в 1944 - дорого и невыгодно. пяток людей про это в курсе, остальным будет пофиг - соберут как есть.
А на Могами могли и були переделать в 1942-1943, а на модели довоенный корпус )))))))