Обтекатели отлично получились! Но вот вопрос к расшивке на корпусе, на фотографиях её не видать совсем, стоило ли её восстанавливать?
С Уважением, Сергей.
ДЭПЛ проекта 629, Наш ответ Чемберлену! Ну или Трумэну...
|
|
|
|
|
|
|
Сергей, приветствую. Вообще нанесение расшивки на корпус ПЛ в 350-м масштабе не придает модели реалистичности. Тому есть несколько причин:
- расположение стыков и пазов обшивки определяются проектным документом "Растяжка наружной обшивки". Ясное дело, что достать такой документ не реально; - размеры листового проката для судостроения установлены ГОСТ19903, по опыту в основном идут 1600*6000 и 2000*8000, т.е. в 350-м корпус станет похож на кирпичную кладку; - сварные швы выполняются не заподлицо с обшивкой, а имеют усиление, Выступают на несколько миллиметров. Так что прорезав стыки скрайбером получаем обратный эффект; Поэтому на всех предыдущих моделях я на расшивке не заморачивался. Но, посмотрев на модели с расшивкой у коллег, посчитал, что это прибавляет зрелищности. Особенно когда грамотно выполнен прешейдинг и смывка не режет глаз, как допустим черная на белом фоне. Короче говоря решил попробовать. Вдруг получится что-нибудь путное. |
|
|
|
|
|
Конечно получится!
С Уважением, Сергей.
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Нет, я уверен что расшивку если она на "ките" есть - надо ликвидировать.
|
|
|
|
|
Ну а пока обозначил крышки горловин, точнее фальшкрышки. |
|||
|
|
|
|
Давненько не заглядывал, Чтой-то настроения моделить не было.
Продолжаю. Обратил внимание, что на модели, точнее на носовом и кормовом участках палубы надстройки отсутствовали шпигаты. Попросил ребят на работе напечатать на принтере пластину с перфорацией. Ну и вклеил предварительно сточив палубу на 0,5мм. Внимательно посмотрев фото прототипа, обратил внимание, что в оригинале шпигаты прорезаны в шахматном порядке. На модели-же как принято на флоте: строго параллельно и перпендикулярно. Теперь вот ломаю голову: залепить "лишние" (а их не менее 1000) или оставить, как есть? А если залепливать, то чем? Проблема однако..... |
|
|
|
|
|
Пару недель назад подержал в руках новую отливку от ARK. Они молодцы, сделали огромный шаг вперёд - это теперь уже почти модель.
|
|
|
|
|
|
После 2-х месячного отсутствия возвращаюсь к сказке. Зашпаклевал "лишние" шпигаты на палубе, кое-где добавил новые. Установил обтекатель ГАС "Свияга". Сделал вырез под трос АБУ, ниши под ШУ-200, съемные листы под погрузку АБ, лючки для доступа к швартовным вьюшкам, площадки под кормовые кнехты, ну и еще пару откидных листов неизвестного назначения.
На очереди винторулевая группа. Там вообще поле непаханное. |
|
|
|
|
|
где пропадал?
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Поработал с кормовой оконечностью и винторулевой группой. Ориентировался на это фото.
 Модель с ним имеет мало общего. Горизонтальные рули отлиты вместе с корпусом, ломаная передняя кромка стабилизаторов, отсутствие на них обтекателей в районах притыкания к корпусу (то, что авиаторы называют зализами). Поправил обводы насколько это было возможно не ввязываясь в глобальный перепил. Все не упомню, что переделал. Надо было сделать фото ДО и ПОСЛЕ. Ну и чтоб два раза не вставать установил выгородку кормового огня. |
|
|
|
|
|
Завершая работы по корпусу установил решетки на выхлопные патрубки и немного доработал обтекатели системы охлаждения. Переключусь на швартовное устройство, чтоб через некоторое время перед грунтовкой взглянуть на корпус незамыленным взглядом.
Всех коллег с наступающим Новым Годом!  DSCN8460.JPG (219.06 КБ)  DSCN8461.JPG (209.38 КБ) |
|
|
|
|
|
Немного не в тему, но какой Новый Год без подарков?!
 DSCN8468.JPG (309.97 КБ)  DSCN8472.JPG (386.55 КБ) |
|
|
|
|
|
Сделал пару шпилей и кнехты. Последних на проекте 10 тумб, но на всякий случай сделал на пару больше, т.к. в силу своих размеров такие детали имеют свойство теряться. С киповыми планками решил не заморачиваться из-за того, что не смог определить их расположение, а они вдобавок ко всему заваливающиеся, так что потребовалось бы резать на палубе надстройки лючки.
 DSCN8479.JPG (273.52 КБ)  DSCN8489.JPG (251.13 КБ) |
|
|
|
|
|
Календарь восхитительный!
|
|
|
|
|
(старый советский анекдот) Юра, доброго дня! точнее полярной ночи. Спасибо коллегам, подарок оказался шикарным. Кстати, у меня где-то завалялся календарь 3-х летней давности "Крейсера РИФ". Выбросить рука не поднимается, может кому из коллег нужен? |
|||
|
|
|
|
Полярная ночь.... У нас с дуру солнце показалась на новый год, хотя минимум еще две недели, природный нонсенс однако
|
|
|
|
|
Занялся ОР. Точнее крышками и щитами ракетных контейнеров. То что на модели в пластике не имеет никакого отношения к пр.629  Поэтому медная фольга 0,2мм, надфили, паяльник и пр в помощь... |
|||
|
|
|
|
Верхний мостик. На модели несколько упрощен, да и всего 2 дырки под выдвижные.
Изменено: - 22.01.2023 20:09:09
|
|
|
|
|
|
Сильно!
С уважением, Ушаков Игорь
|
|
|
|
|
|
Здорово получается!
С Уважением, Сергей.
|
|
|
|
|
|
Ну вот каждый раз так - только я решил, что сделал Наилучшую, Наиточнейшую и непревзойдённую модель какого-либо проекта... А тут ты приходишь и делаешь круче))), Обидно, понимаешь...
 |
|
|
|
|
|
Юра, а это говорит о том, что нет пределу совершенства
|
|
|
|
|
|
Коллеги, спасибо за оценку моего труда. Предела совершенству точно нет. Перечислю косяки, допущенные при изготовлении мостика. Ширина мостика получилась чде-то на 0,5мм больше, поручни на бортовых участках сделаны одной секцией, должно быть 2, высота дверей немного выше, у скоб-трапов должно быть по 2 ступеньки и т.д. до бесконечности....
|
|
|
|
|
|
Ветроотбойник. На чертежах его почему-то называют съемным, хотя, судя по фото, это капитальная приварная конструкция. На модели отсутствовал, как класс. Вобщем материалы те же: медная фольга 0,1 и 0,05мм, проволока 0,15мм. На фото примерка.
 DSCN8537.JPG (164.81 КБ)  DSCN8542.JPG (162.2 КБ) |
|
|
|
|
|
Сережа, под каким микроскопом ты это делаешь?
|
|
|
|
|
По ходовому мостику решил ограничиться верхним рубочным люком и вертикальным трапом (от Норд Стар). Оборудование мостика и тумбы выдвижных все равно не разглядеть.  DSCN8566.JPG (152.56 КБ)  DSCN8570.JPG (158.76 КБ) |
|||
|
|
|
|
Давненько не заглядывал. но это не значит. что не работал. понемногу ковыряюсь с ОР. И вот возник вопрос: на площадках, где находится верхняя вахта, установлены деревянные рыбины или нет? Как по мне, так должны быть. Может кто подскажет.
03-3549097-pr-629-1 (1).jpg (46 КБ) 24-3570351-bolshaya-spetsialnaya-153-4.jpg (61.93 КБ) 23-8279289-pr.629-bn-210-1967-00.jpg (12.65 КБ) 07-3584726-11.jpg (17.61 КБ) 06-3552367-bs-153-029.jpg (23.25 КБ) 5_629_shema_02_ni.jpg (78.75 КБ) |
|
|
|
|
Сергей Григорьевич, чуйка Вас не подвела. Лучше всего для ответа на Ваш вопрос подходит эта схема подводной лодки 627А проекта (мостик изображен максимально верно). На мостике синим цветом указаны площадки с деревянными рыбинами, красным цветом – откидные сидушки с деревянным покрытием, черным - ВРЛ с пневмоцилиндром (), желтой стрелкой – направление открытия ВРЛ. На фотографии вахтенные офицер сидит на откидной сидушке (справа), а вахтенный командир стоит на площадке с деревянными рыбинами (слева). Расстояние от крыши ОР до площадки с деревянными рыбинами легче всего рассчитать по фотографии с вахтенным командиром (справа на фото). Как бонус от меня – вибраторы эхоледомера ЭЛ-1 (). P.S. Рисовал по памяти.
С уважением… |
||||
|
|
|
|||
Читают тему (гостей: 1, пользователей: 0, из них скрытых: 0)
