Привет! Ветку 72Nova, конечно, читал всю. В этом сообщении про ванты блинда стеньги он упоминает, что пошел на пере масштаб и "допилил" площадку в части утолщения ограждения. Надо сравнить марсы Revell и Airfix.
Его способ изготовления юферсов сразу отметил. Хочу попробовать из пластика 0,5мм.
Но не теряю надежду, что Константин попробует напечатать мини юферсы второго этажа.

Александр,
Привет,
если не трудно ,
в рабочем процессе,
подпиши все размеры и юферсов и блоков, для всего сета на Вазу , и для того кита(масштаб) с которым ты собираешься работать ...
авось  такая информация пригодится сообществу на будущее,
у меня к примеру, в st-by есть airfix Vasa ,притаился сволочь в закромах ))...
все равно тебе нужно будет как то систематизировать заявку Константину... может ее в exel таблице сделать?
нумерацию можно использовать ту, что Константин уже использовал на картинке, ну добавить там абривеатуры в зависимости от местоположения юферсов и блоков, ккакую нить схему по типу того по типу того как Radimir для своей продукции делает... ))

Приветствую, Кирилл! Именно такой работой собираюсь заняться для понимания номенклатуры и количества. Делать буду по чертежу музея. Результатами, конечно, поделюсь. Нет проблем.

Коллеги! Приветствую!
Скажите, что это такое?
Думал, что отверстия для проводки концов бегучего такелажа. Нет, они никак не задействованы.

А они, случайно, не на уровне палуб находятся? Отвод воды с палуб.

Владимир, приветствую! Спасибо за науку!

Это я уже знаю, выяснил))))

эээ... Может я куда-то не туда смотрю - но они же есть на фото. Мы же про топеНанты говорим, правильно?

Синим - шкот, зеленым - топенант. Вроде так должно быть. Но это не точно)))

я нарисовал, как оно по идее должно быть в идеале. На чертеже действительно странно - вроде бы шкот идет через блок к марсовой площадке, но вдоль рея тоже явно идет трос - и что это такое, если не шкот?

Директор музея и исследователь Фред Хоккер не раз предупреждал моделистов, что модель "Васа" 1:10 БРАТЬ ЗА ОБРАЗЕЦ НЕЛЬЗЯ. Есть ошибки.
И про такелаж: начинали работы голландские мастера, но после того как им не заплатили в риксдалерах за выполненую работу, они 20 мая 1628 года покинули верфь. Работу по такелажу заканчивали английские мастера. Таким образом получается, что на реальной "Васа" была сборная солянка из континентальной и английской школ кораблестроения.
И ещё, фото Вам в помощь.

 

Вот что говорит по этому поводу Марквардт: "До 1790 г топенанты марса-рея одновременно использовали и как шкоты брамселя"

Александр Привет,
Про топенанты марселей- они же шкоты брамселей... )) я бы посоветовал смотреть" библию "Андерсона по всем" спорным " вопросам,в первую очередь )) такелаж музейной Вазы,в общем то, весь подробно расписан у Андерсона... ))
Или Хоккель - зачастую очень удобно, информации достаточно,и объем меньше чем у Андерсона,хотя если больше детали нужно,тогда конечно Андерсон рулит

Я бы порекомендовал так же поискать графические материалы тех лет. Обратите внимание на "одногодок" "Васы", специально подобрал известные, может, и у коллег ещё что-то есть на первую треть 17 века. Как видно, с марса-топенантами и брам-шкотами не всё так однозначно. Обратите внимание на особенности, когда на корабле оборудованы стень-марсовые площадки, они влияли на оснастку.
По литературе... ну... такое себе. Придерживаться в первую очередь посоветую Ландстрёма, без него модель "Васы" даже можно не начинать, сразу выбрасывать в мусорку.
"Рангоут и такелаж судов 18 века" Марквардта, думаю, не пригодится, его книга основана на материалах, созданных на сто пятьдесят лет позже, тех же Стила и Фальконера. У Андерсона хороший материал, но, увы, неполный, что простительно для книги сто десяти летней давности. Хоккеля не люблю за "усреднённость и универсальность" - как и у Монфельда и подавно Курти, для новичка, который вообще ни в зуб копытом, это интересно, но в результате в конкретных случаях выясняется, что автор ни разу не прав и толку ноль.

Кстати, на фотографии модели из музея "Васы" заметил, что штаги имеют мусинги. Это ошибка, должны быть сплеснённые огоны, время мусингов ещё не пришло.

Игорь, спасибо за подборку изображений! Очень вовремя, работа только началась.
Пару раз уже прошелся по такелажу. Особенно полезно было при составлении номенклатуры блоков.

Это я тоже заметил и уже знаю)))