Михаил.
Так исторически сложилось, купил исходя из максималистских настроений (надолго), ощутил масштаб трагедии. Начал пользоваться Коробкой. Тут понял, что это нисколько не максимализм.
Много времени надо уделить на теорию, провести операцию по пересадке рук из заднего места в плечи, выработать терпение, разработать и освоить технологии, понять какие из них нужны а какие нет, освоить допы которые сильно усложняют стройку итд итп.
Ну и тренировка то получилась для меня не очень то и плохой, может даже и не стоит думать что это тренировка, это модель из коробки и пока максимальный предел моих возможностей. Следующая модель будет следующей ступенью в развитии.

Смывку освоил, на вентиляционных решетках, во всем остальном мне мешает мой перфекционизм, я вижу, что она получается грязной. Можно ее нанести и правильно сфотографировав она будет выглядеть хорошо, но я не хочу так делать. До правильной смывки люди годами тренируются. Усложню задачу себе в этом плане. Разбавлю финишную стройку тремя крейсерами (Tone, Chikuma, Mogami). На этих моделях буду делать смывку обязательно.  

Мой консервативный подход думаю сыграл мне хорошую службу. И ответ прост: все от Тамии. Ну естественно ватные палочки и такого рода расходники это просто из бытовых магазинов.

Сегодня все купил для такелажа: проволока, мононить, мелкие трубочки, обрезки травления, бисер. Сажусь ваять.

Если я правильно понял, то покрашена модель матовым акрилом тамии ...
Лично мне показалось что в данной ситуации тамия не совсем то что нужно, либо поверхность надо
покрыть хорошим лаком , что бы скрыть излюшнюю шершавость (текстуру похожую на мелкую наждачку)
Я бы красил его красками типа валледжо акрилом с добавлением лака. Советую вам опробовать такой вариант , на одном из тренировочных кораблей. Еще один момент, который я не раз описывал. Дело в том , что привычная заводская смывка (разных фирм) основанная на уайт спирите плохо взаимодействует с тамиевским лаком.
Для получения хорошего результата требуется очень много слоев лака и полного покрытия поверхности. И то возможно, что база повредиться после воздействия смывки. Опять же настоятельно рекомендую акриловые лаки валеджо и аналоги. Они очень хорошо держат везеринговую химию. Детали можно хоть купать в смывке , и результат будет хорошим. То что вы прочтете в книге , это одно , а то что будет получаться это совсем другое. Смывку тамии вообще не рекомендую использовать ( с ней больше проблем ). Еще советую опробовать работу масляными красками. Они и фильтр и смывка и тонировка. Для исправления результатов смывки или ее не  равномерного нанесения очень настоятельно рекомендую художественный уайтспирит сонет. Лучьшего результата я не получал. Он стоит не дорого и позволяет отлично распределять смывку на поверхности, а так же убирать излишки без потери цвета. Если хотите , я могу поделиться с вами своей технологией смывки (результаты скину в лс , если интересно).
Чем больше читаю про данную модель , тем больше загораюсь сам Построю, можно будет сравнить результаты

Михаил спасибо за советы.
Самое лучшее что у меня получалось - это как раз простая маслянная краска и растворитель. Это я точно буду использовать.
Когда найду лак Валледжо попробую. Про опыт смывки и визеринга конечно скидывайте, буду изучать, дыра у меня тут в практике.
Про шершавость это уже почти вылечил, было большое давление, густая краска, кривой аэрограф, потихоньку исправил. Но еще  нужна тренировка и терпение красить жидко и многослойно.
Фактически это первая в жизни модель на которой все обкатываю.

Евгений.
Да это тот поганый ящик... 73019... такого я не ожидал, до сих пор не оклематься от так бездарно вдутых деньгах.

С уважением за внимание

Попробуйте вместо мононити волокна из капронового бантика для волос. Или из органзы.

Доброго дня !

А как эти материалы на влажность реагируют ?

А леску разве нельзя использовать? Сейчас в продаже имеются экземпляры с сечением 0.1 мм.

Вроде как 0.1мм толстовато...  Я когда-то пробовал мононить для бисероплетения (не резинку), - она очень жесткая. Получаются очень крупные узелки и неестественные изгибы. Наверное, леска будет вести себя так же. Но надо пробовать.

Поработал разными материалами.
Прихожу к выводу, что на длинных дистанциях можно использовать тонкую синтетику, на коротких медную проволоку. При этом на синтетике вопрос влажности остается открытым.
Может и вовсе на проволоку перейти, опять вопрос, растянется ли она от времени под  собственным весом?
Сейчас работаю 0.2 ну очень толсто. Но надо разогреть руки, и понять процесс.

Вечером выложу результат.

С уважением за внимание.

А "узелки" как сделаны или из чего? И что в результате использовали для такелажа.
Я клеил встык, наносил капельку ПВА, после высыхания красил под "фарфор" изоляторов.

к вопросу об излишней жесткости мононити, лески и проволоки - выгиб вверх смотрится очень неестественно.
Ну и потоньше такелаж должен быть.
в качестве изолятора можно использовать трубочки 0.3мм или тянутую над огнем оранжевую палочку-уховертку. Оранжевая лучше всего тянется - получается очень тонкая трубочка.

Доброго дня!
Блеск потом матовым лаком чуть притушим.
Сейчас времени мало, но думаю скоро появится и будем более результативнее

Сделал маленький кораблик из набора. Смывку намывал замучился. Стараюсь научится.





С уважением за внимание.

Владимир,

это http://karopka.ru/community/user/6818/?MODEL=255334

Подбодрили, придумаю леера, и антенну какую нить натяну. Пофантазирую.


С уважением за внимание

Это и имелось в ввиду, но неграмотно выразил.

День добрый!
Я бы еще добавил к предыдущим замечаниям замену ветрозащиты рулевого, родная из пластика выглядит совсем дубово, с огромной толщиной стенки. Если ее совсем срезать и заменить на согнутую полоску из латуни, то смотрибельность тоже думаю возросла бы. Но это тоже из разряда возможных пожеланий.