Спасибо, Сергей.

Из предложенных вариантов, к сожалению не один вариант не подходит. Год постройки моего галеона заявлен как 1577. Хотя лично мне нравится вариант Англия с 1750.

В ходе бурного обсуждения моей стройки и всех подсказок решено следующее:
1. Я сначала закрою все световые люки на палубах.
2. Как уже говорилось выше для изготовления моего гальюна необходимо использовать рейки шириной 1 и 2 мм.
1 мм - это как раз рейки для световых люков из набора. 2мм - осталось пара реек черновой обшивки от постройки Альбатроса.
Таким образом я прикину 2 варианта, а именно изготовление решетки из реек 1 и 2 мм, или со схемы Англия с 1750 г.
Так как модель моя участвовать в выставках не будет, да и в музее ее передавать не буду, а использование ее предназначено исключительно для интерьерного дополнения, попытаюсь максимально приблизить ее к истории, но возможно разных годов постройки.

Ну и для дальнейшего шага, все ломаю себе мозг, нашел вот такой вариант постройки, обратите внимание на гвоздевание палубы. Использовались гвозди. Может мне тоже имитировать гвоздевание не зубочистками, ни карандашом а гвоздиками из набора?

Доброго и Вам Сергей.

Тут я наверное и себя поправлю, я шляпки не хочу оставлять снаружи, их планировал удалить, а оставить только основание.

Приветствую Сергей.

Не знаю что он имел в виду, если посмотреть на фото, то четко видно что гвозди с шляпками. Поэтому я и думаю что он говорил именно об этом.

В любом случае предварительный вариант выкину в сеть на обсуждение. Мне начинает нравится как получается корабль с учетом всех замечаний. И думаю что он будет выглядеть еще лучше, если дальше будет все так продолжаться.

Ну и сегодня я планирую показать корпус своего гальюна после шпаклевания и шлифовки.

Всем привет.
Продолжаю постройку своего галеона. Вчера начал делать световые люки, и столкнулся с проблемой, они должны быть установлены над палубой или врезаны в палубу?
Информация в интернете также не дала однозначного ответа, встречаются модели как с люками в палубах так и над ними!

По тем временам люк всегда возвышается над палубой ,что бы гуляющая по ней водичка не захлестывала.

Роман, я показал вам фрагмент чертежа , изображающий гальюн галеона "РИВЕНДЖ", которым пользуются большинство моделистов, строящих модель ЭТОГО корабля...




А вы продолжаете "изобретать велосипед" ...тем более, на основе сборной солянки от Мондфельда....
Вы уж определитесь - если вы строите Ривендж, то берите исторически достоверные чертежи и вперед...с песней...
Если же у вас очередная "Черная жемчужина", вобравшая в себя элементы трех веков, еще и перевраные нещадно...то - ради бога !

Во первых, следует различать световые и сходные или грузовые люки.По самим названиям уже понятно их предназначение.
Так вот, световой люк может быть накрыт НЕсъемной решеткой...и такая решетка может, действительно, стоять вровень с палубой.
Сходный люк (в котором стоит трап на нижнюю палубу) или грузовой, через который перемещают грузы в трюм/из трюма могут быть очень часто (а сходные - почти всегда) открыты...и потому их принято было ограждать бортиком - комингсом не менее 2 дюймов высотой - что бы предотвратить возможность неосторожного падения в эти самые люки.
То, что в люки может попасть вода - не страшно...именно для отвода этой воды на нижних палубах в ватервейсах проделывали шпигаты, а все, что достигало трюма - откачивали помпами (не реже 1 раза в сутки).
Кроме того, при необходимости, люки ЗАДРАИВАЛИСЬ, т.е. закрывались глухими крышками или укрывались просмоленным брезентом, который крепили к специальным рымам вдоль люков.
Вот, кстати, вариант крепления брезентовой задрайки большого грузового люка на HMS Victory



На приведенном снимке видны, также, "гвозди" крепления палубного настила...Да, доски крепили стальными гвоздями...Но сверху их закрывали деревянными пробками, что бы уберечь от коррозии...

И еще одно...решетки-рустеры (те по которым ходили) делали с "оЧками" - дырками, размером не более 2,5 - 3 дюймов...ЧТОБЫ НЕ ПРОВАЛИВАЛСЯ КАБЛУК МАТРОССКОГО БОТИНКА !

Приветствую всех наблюдателей.

Представляю Вам на суд свою работу.
Приступил к постройке гальюна, а также закончена черновая обшивка корпуса до его уровня.
Оба борта покрыл морилкой, один из их дополнительно зашкурил.

Роман приветствую. стройка движется это уже хорошо.

Я сегодня тоже черновую добил.сейчас на работе, завтра постараюсь фото выложить.

Как отшлифую будем посмотреть, скорее да чем нет

Роман, доброго времени суток. Смотрится не плохо, мне нравиться.

Добрый вечер! Мне итог тоже понравился. Что же касается снимков, то, как мне кажется, им не хватило света, тут 2 выхода - либо увеличивать его количество (использовать вспышку или, на худой конец, подсвечивать снимаемый участок фонариком от сотового), либо увеличивать выдержку (потребуется штатив или любой другой надежный упор для фотика). Т.к. к вспышке у меня личная неприязнь, то у себя снимаю со штатива на больших выдержках.

С уважением, Дмитрий.

Приветствую, уважаемы форумчане. Всех с прошедшим праздником.

А тем временем я начал чистовую. Выкладываю на обсуждение. Сильно не закидывайте