я таким способом линейки деревянные на рейки распускал канцелярским ножом и ничего всё ровненько а главное никаких отходов по материалу

П.С.
Приложил первую планку для "пробы" и понял, что я не совсем все понял!
Сходил посмотрел на свою же пластиковую Нину от Звезды. Убедился, что форма кормы у нее вполне приемлемая, если бы я, к примеру ее обшивал...
НО! Как обшивать вот эти выдолбленные "раковины" на корпусе "Мамоли" !?!?!
Пойду спать, дельные мысли иногда приходят во сне...

Продолжим. Таким вот образом я изобразил обшивку транца. Отверстие под румпель размечено и будет позже прорезано.

Как то так вот, невесело пока получается.

Добрый день!
Вопрос жизненный. Мамоли декларирует масштаб своих мининаборов как ~ 100. Однако, после промера длины заготовки корпуса, более реальный масштаб оказывается ~ 140 - 150.
Используя для обшивки полоску шпона шириной 5 мм, мы бы имели в оригинале примерно 75-сантиметровую доску (по ширине).
Ширина досок реальной обшивки, ИМХО, была 30-40 см. Т.е. для максимальной реалистичности подойдет шпон, нарезанный полосками в 2,5 мм. Ширина шпона 3 - 3,5 мм тоже будет вполне приемлемой для обшивки.

Денис, если планируете вторую чистовую обшивку, то рекомендую разметить корпус продольными линиями, по которым будет укладываться шпон. За точку отсчета можно взять ватерлинию, линию палубы или же бархоута. По ней обшивка должна быть выполнена безупречно. Предпочитаю обшивать от форштевня к корме. Одна полоска - на один борт, вторая сразу же за ней на другой. Так, чтобы оба борта обшивались синхронно. Дальше идем вниз и вверх.
По обшивке можно почитать статьи -

http://www.shipmodeling.ru/content/tooling/detail.php?ID=350
http://www.shipmodeling.ru/content/structure/detail.php?ID=1131

Успехов.

Денис, если не получается цельным , то рейки нужно либо зауживать к концам, либо в некоторых местах наоборот - расширять. Также лучше укладывать их или "в три" или "в четыре" доски отрезками (досками). У многих этих отрезков кромки торцов нужно делать НЕ ПЕРПЕНДИКУЛЯРНЫМИ длине доски (трапеции) и стыковать друг с другом без зазоров.
Это подобно развертке глобуса.
В этом случае явных изломов наблюдаться не будет.

На двух из трех последних фото (где корпус лежит кверху брюхом) доска, которая идет от форштевня под изломом должна быть заужена к носу (форштевню) типа клином.

Успехов.

Re: Т.е. в стыке с форштевнем доски будут сверху вниз иметь уменьшающуся ширину? я правильно понял?

Совершенно верно, Денис.
На Каропке есть модели из дерева. Лучше всего это видно на челне Игоря Шейнина. (фото)

К корме доски тоже заужены.
Здесь аналогия с нарезкой арбуза на дольки. Только арбуз мы нарезаем на дольки, а обшивку собираем из долек.
Очень трудно нарезать арбуз на дольки, которые не имеют сужения. Практычэски нэвозможно.
И еще труднее собрать обшивку из досок без сужения.
Успехов.

Какое доходчивое объяснение!   [/QUO

буду ждать, когда появятся в продаже арбузы и тренироваться!

Нет, это чистовая. То, что на этой фотке торчало и было "ломаным" уже убрано и сточено.

[/QUOTE]
Хотя, даже если это так, расстояние от стыка кромки обшивки с форштевнем до кромки самого форштевня (DSC_0907 (640x480).jpg) "не убеждает"...
[/QUOTE]

Конечно не убеждает! Это ведь не финальный вариант! В месте стыковки с штевнем обшивка еще будет ровняться дремелем и шкурником по толщине, т.к. сами рейки оказались довольно толсты и естественно перекрыли изрядную часть штевня. Ведь изначально, инструкция обшивку не предусматривает!

[/QUOTE]

Да и сам форштевень (ИМХО) смотрится "инородной деталью"... или он еще будет шпоном обклеиваться?[/QUOTE]

Я думаю, что инородным он перестанет быть после окончательной подгонки всех узлов и финальной окраски.
Шпоном обклеиваться, возможно будет только в одном случае - для утолщения и "подгонки" цвета (еще не решил).

С уважением, Денис!

Немного о каравеллах.
Про шпигаты. Шпигатов мало не бывает.
В работе видно, что они есть, немного великоваты, ИМХО, не смертельно.

Про ватервейс.
Уж прошу меня простить, но как такового классического модельно-зубчикового на Боа Эсперансе (фото выше) и каравелле Диаса не обнаружил. На Вере Круз едва угадывется.
ИМХО, в работе на таком масштабе ватервейс, есть ли он, нет ли, не смертельно.

Про люки и трапы.

Господа, кораблестроители, тоже купил себе такой набор (качество кстати сразу скажу не впечатлило, я не привередлив но материал на 3-ку) и начал терзаться сомнением. А как это судно управлялось? Штурвала на палубах нет, и быть его 1492 не могло ибо он появился через 100 лет. Румпеля вроде тоже нет (не в помещении же он находился),а на фото явно видно что на палубе юта его нет.может быть был колдершток (хотя он вроде применялся на больших кораблях, а на маленькой нинье развернуться негде). Ну дак вот где же стоял рулевой? И вроде ему логично было бы стоять не в помещении а на палубе и видеть курс? Простите если кто сочтет меня безграмотным, но я ни как в толк не возьму, как то же она управлялась?!