У меня, к сожалению, нету информации по 240му, но на фото я не вижу двухщелевого предкрылка.

ЗЫ. Почему я не могу ответить на всё в одном сообщении? Грррр.....

Продолжимс..

Короче, краска доехала..

Корче Fandom ... Не такие змейки как у Ю88 в музее неуместны это как то сильно надумано..
По камку я понял что надо, и что меня смущает.. Это гражданская регистрация как у прототипа...
Надо нанести камок в стиле He-219
1 пятна серые 75, должны быть мелкие это главное.

Я буду ещё думать.....
2может нанесём низ черный с верхней границей выше центра фюзеляжа..
3 Я думаю можно сделать  машину не в гражданской регистрации BO+RD а как бы уже в части по более поздним стандартам для Люфтов 44-45г G9+?? D5+??  .. G9 D5 мелкими буковами ..оканчатительные иероглифы - -да пофиг какие из остатков дек нарою.. что подойдет..
И главное при таком раскладе -- никаих иероглифов на ниженй части крыла уже - это не стандарт для строевой тем более ночной части.

Это все равно ват-ив по смыслу..
Я даже не уверен что машина bo+rd существовала..
Но это я не точно ещё решил, что буду отказываться от гражаднской регистрации BO+RD, и делать ват ив  уже как бы уже  в строевой части NJG1 или NJG3..

------
Из вышесказанного.. Сделаны следующие шаги.

первое что я сделал 2 тарфарета, из кокакола жесть.. Раньше такие травлёные трафареты были доступны, но я не купил в свое время.. у меня таких нет.. ну вобщем сделал свои самопальные и уникальные.....



и сразу на плашке испытаемс..


Ну и тупо нанесения по всем крупным делалям фонового РЛМ76.. где надо..

+ лак глянец для защиты слоя..

короче получится примерно +- так.. на выходе..


Технология нанесения пятен через тафарет,  и частично в самых трудных местах немного сухая кисть  чтобы все это было плоско и тонко под лаком..

===============
Господа высказывайтесь пока не поздно... И есть шансы кое чего из основного поправить...
Из недостатков выловленных-- мне не нравятся гандолы их нижняя часть в основным стык..  и не нарвится круглый хвост стыки... там вылез шов как то внезапно, хотя в металле он не был виден... это я править буду..

ENJOY..

...

Не ребят..
почитал первоисточник.. 2 книги пишут одно и то же на разных языках..


Реальный борт верк нумер 240018  BO+RС!!!  не как у ревела на деке BO+RD   реально летал и испытывался...
произведён 27сент 1943 ..отчет отправлен 24 апрель 44..
Летал и испытывался до июнь 1944 в Брандербурге.

Дека такая ... придется править ...

заменить поправить ... R---C не технологически это возможно...
Забить частично или полностью D фоновым Рлм76 и нарисовать( или исправить) по новой на С....
Придумал мне Ревелл развлекухи... долбодятлы...
Или все таки забить на прототип...... и всетаки сделать ват иф...  мол отдали далее на испытание в строевую часть....
Народ высказывайтесь... Я на распутье..

Ju88 C/G с волнистыми полосками существовали и в реальности. Благо, фотографии есть. Не то, чтобы настаивал, просто, в качестве пруфа:



Вот, что Эдуард предлагает для G9 (IV/NJG 1). Это если легкий налет историчности сохранять - в чем-то похоже на то, как Вы собираетесь (хотя, Эдуард - это еще тот источник...)
По четким контрастным пятнам же у меня есть только пара фоторафий Ju-88G6, да и то, намного странные. Можно ли попросить Вас выложить, если есть

Попробую чуть расширить свою мысль.
Пятна, условно, можно описать интенсивностью и переходом. Для немецкого камуфляжа, из того, что я видел, в основном характерны слабо интенсивные пятна, для которых говорить о четкости границ достаточно сложно. Были и исключения с высококонтрастными пятнами, в том числе и расположенными ровными рядами (в сети гуляют фотографии раскрашенного таким образом Ju 88G), но, в моем представлении  это, скорее, исключение.

По границам же окраски, то я для себя старался руководствоваться вот этим документом (хотя не всегдя и получалось )
Разгладяеть сложно, но переходная зона до 100 мм, что в 1/72 дает около 1,4 мм.
Если хотелось замрочится, то колбаски из патафикса давали относительно неплохой результат. Для обычного ломанного камуфляжа визуальная разница почти незаметна.

А если внимательно подумать?
Я уже заявил технологию изготовления окраски. Это маски. Даже маски показал.. Ну будут ещё небольшие локальные гибкие  маски из кальки.
Да и потом -- чем сложнее модель тем меньше мест за которые ты её можешь фиксировать, и вообще брать руками.

Это просто, технологически проще.. Особенно когда у тебя сложные камки как здесь много мелких пятен или виленмюнстер.
Я даже Ju88A17 делал кусками, а уж тут -- сам бог велел.
Бей фюзеляж крылья на стеки, и крась неспеша.. потом финиш сборка...  А потом когда будет уже сочленение поверх напыляй(или сухой кистью малюй) недостающие пятна..
Это технологически проще всего.
Проблема в теории может быть только одна-- несходимость деталей. но в данном случае модель не слишком древняя, со сходимостью проблем особых нет.. так по мелочам..

Не изводите себя шура©
Конечно, передняя часть кабины ещё не целиком собрана и не склеена, и шов не обработан.. Эту деталь будем позжее красить после сборки в  единое целое....

членение при покраске на 4ре части - 2крылла + хвост + носовая часть.  мне так удобнее..
А потом после нанесения камка, состыкую и аккуртано залижу 3 стыка где поврежу камок восстановлю.. модель хорошая и стыкуется на раз, не думаю что там даже придётся шпаклевкой..
Для того чтобы собирать по традиционной технологии. Нужны принципиально маски другого типа - из модельного скотча самоклейки..
Я не хочу ради пятен, такие резать такие маски - это крайне трудоемкий процесс,  и ненужно именно этого здесь в данной модели... У меня маски заявлены накладные, камок проще...
С этим все...
--------------------------------------------------------------------------


Полетели..
После отпуска, юзаем маски их пивжести.. Ну вообщем сработало, но как и прогнозировалось только на крыльях.. слишком плохо гнутся..
Наносил на каждое крыло в 2 захода... от носка к мотогандоле, и от мотогандолы к центроплану.



Потом поробовал прорезать из кальки трафвреты -- бросил, материал плохо обрабатываем..
Взял просто пластик прозрачный 0,2 и сбацал новые трафареты для всего остального..


ну и полетели наносить камок на хвост.. Как удобно, наносим...  кусочками в несколько приемов ...


Потом тампоном чистим, сухой кистью где повредили дорисовываем...

закрылки предкрылки пошли уже проще...



Итоги...


Пока по этим деталям камок  на черно... на днях снова его просмотрю по новой, аккуратно сотру грязь между пятнами, поправлю где надо .. и будем заливать лаком..
Ещё в планах -- залитие 2 пятен больших под крест, и на шайбах прямоугльничка под номера...


ENJOY..


Ну как живее камок вышел чем как в инструкции 3 пятна на квадратный км?
Оно?
Похоже на ночного фрица?

Переход был, но на 1-72 его воспроизводить слишком сложно аутентичный масштабный.

Ну я рад что понравилось..

Вот именно что не делали.
Вы не правы в корне.. Это общее  заблуждение, вызванное не верной  теорией, и не пониманием процесса

Нужно не просто выставлять трафарет на 0,3-1мм от поверхности -- этого мало.
Чтобы сделать грамотно и красиво изделие --- У Вас трафарет должен иметь 2х слойную структуру.
1й слой пятен а 2й слой пятна +0,5мм по краям. и сделано это должно быть крайне прецизионно. ну скажем режущим плоттером или режущим лазером.
Такой трафарет уже не гибкий, и слишком сложный и дорогой в изготовлении..
В теории коенчно,  вы можете в ручную выпилить пару крохотных таких 2х сл тарфаретов ,и задувать не как я сразу 15кв см пятен за один заход, а по одному пятнышку держа аэр строго под 90град...Ну это тоже изъебство страшное и все пятна будут одинаковые..
Хотя не лишино, Ju88C6  были именно такими с круглыми пятнами по всей поверхности..



Почему так.. да все просто, вы когда задуваете трафарет выставленный на поверхность прижатый или с зазором, вы аэром постоянно меняете углы распыла.
Если выставить трафарет как вы говорите --- на 0,5мм от поверхности то получите крайне грязную поверхность меджу пятнами --она РЛМ76 будет сильно загрязнено несанкционированным распылом РЛМ75.

Короче - я не разу не видел чтобы кто либо когда либо смог адекватно реализовать такое.
В моем понимании неприжатый трафарет -- это брак. Потом приходится чистиь межпятновое пространство.

Трафарет как раз хорош для четких краев. Что для 72 более чем допустимо...
И бывают 2 видов
1 -- клеевой, из скотча.. вы скотч можете приклеить  на скользкую или металлическую поверхность и прорезать все что хотите.. то букв до дорожек виленмюнстера (как на моем ю88а17) так и пятна.. но прорезание -- это крайне затратный процесс..
2 накладные  -- из разных материалов. что реализованно в данном проекте.


Если вам нужен распыл пятен.. ну аэрограф дрессируйте на тонкий распыл и в рукопашную..там вам будет искомое. Если конечно рука не дрогнет нигде..
Блю-так, можно использовать, если обладаете материалами и технологией -- но это тоже сложно и долго..

да, мелкие пятна лучше

Я не успеваю прям все реализовать быстро... над закрылками ещё заход будет,  по шлифовке нанесению разных приблуд.. пока не занимался.. Но уже ближе к окончательной вклейке их на место..

А так, с вами согласен Ревелл накосячил сильно что с декой, что с самой окраской....  BO+ RC должно быть, а не BO + RD.
Пятна большие -- странные..  Странные окраски для антен локатора бело - красные, странные окраски для антен на мотогандоле бело-красные .. Это нигде, и никогда, у ганцев нет.

Хорошо что не накосячил сильно с моделью, и сходимость отличная в принципе,  правда пару недоливов по мелочи..... Хоть это хорошо..

Короче это значит, ровно то, что мы и так знаем..
Никакиких фоток прототипа нет.

А разве на воисковых испытаниях меняли рег?
Я чето не понял...
На воискоывых испытаниях  первая литера код полка F1 U5 G9 должна быть итд итп
А менять гражданский рег, на гражданский рег это нонсенс.

Продолжимс..

Что сделано.

1 я как и любой нормальный древний хоямк-моделист имею  запасы на чёрный день..
Я в них наведался.. И о чудо  найдены именно те детали которые жизненно необходимы.. И именно для данного проекта.  Искал я конечно другое,  я искал ремешки пилотские люфтов,  и к сожалению их не нашёл..
Может прикуплю травло с ремешками.. Но то  что я нашёл меня порадовало больше особенно плата от рамы FW189..зацените..
 
С хенекля ручки в кабину для экипажа, с 189  травленные антенки для радара.

2 Прошла 1я сессия нанесения декалей на 240й.
В целом удачно, но есть тонкости, кое где придется ещё деки впечатывать в поверхность и немного подрихтовать кое где.... Но в целом уже неплохо..
Да конечно деки нанесены, и на них лак глянец, финиш покрытие будет апосля в самом конце флат футура равномерно по всем поверхностям..
На прошлом посте ,я правил регистрацию на деке -- успешно, я особых явных косяков не вижу...





Что мы имеем на сегодня..




Высказывайтесь.. может чего путного присоветуете..

ENJOY..

Что значит может интересно? Сейчас чего еще не интересно?


триммера в красный красились на фоке к примеру..
ну я подумаю.. их в принципе и вернуть обратно можно рлм 76 75с пятнами...  полчаса работы
ну в целом народ молчит на эти темы..
а так надо думать 240 машина опытная там это может и уместно...