Примерил катапульту. Думаю можно состыковать фюзеляж.

У них также, как и у нас- желтый- топливо, голубой- кислород, коричневый- масло, красный- пожарка

  Что больше всего привлекает внимание и удивляет человека не связанного с авиацией, который попадает в кабину самолета или вертолета?) Правильно - приборная доска! И так встречайте - менее одного сантиметра в размере, изготовленная из двух деталей приборная доска НЕ-162:-)
 Изготовление приборной доски из штатной пластиковой детали и 3D декали, в общем, не вызвало ни каких сложностей. Но что меня удивило, это проработанность приборов, диаметр которых около миллиметра, и в них не только шкалы проработаны, но и рельеф. Спасибо за такую приборку "Квинта студио".

 Да, что есть, то есть. Но малой кровью это не исправить, так как на ширину ниши завязаны кабина и вырез под нишу в фюзеляже, и ширина створки передней ниши. Хотя может и можно было исправить, если сточить боковые стенки хотя бы на пол толщины. Я думаю, что в "SH" нишу проектировали исходя из внутренних размеров ниши, что бы они были масштабны относительно стойки и колеса, но из-за издержек технологии ЛНД у них получились довольно толстые стенки, около 1 мм, что при переводе в натуральную величину дает толщину стенки около 70 мм, а на две стенки 140 мм, при толщине на прототипе 2-3 мм. Может кому-нибудь в будущем при сборке такого набора будет не лень и он подточит стенки ниши и нам покажет.  Мне же точить уже поздно, ниша покрашена, обдекалена и вклеена в фюзеляж.                  

Я непонимайт последних фраз...  
Это Вы так тонко намекнули что модель плохо сходится?

Зачем такие усиления.. Хотите чтобы все было сделано  по прочности на случай атомной войны -- делайте лонжероны из металла на крылья это и стянет фюзеляж гарантированно и намертво..

Не клей пока насмерть мотогандолу.
Примерь по развесовке...
Там за кабиной есть потенциально место аж грамм  до 50 свинца..

ТЫ знаешь одинм мой старый друг нектоторе время хранил у меня в витрине he162  ну явно не хобиковский, дело давно было..
Так у него получилось нагрузить нос, модель не валилась на хвост... так что  есть шанс развесовку правильно сделать... Если не упустить вопрос..

Не...  я не изучал детально  матчасть не-162 это не ко мне..
Что там со стабилизатором не скажу...
Может кто разъяснит...жди..

  Спасибо за документ.

  Теперь займемся "ловлей миллиметров"). Как видно размах стабилизатора от "SH" составляет приблизительно 36,5 мм, что в пересчете на реальный размер составит 2628 мм, или 2,63 м. "Dragon" и "Hobby boss" дают приблизительно по 47 мм, что в пересчете на реальный размер дает 3384, или 3,38 м. Т.е. мы получаем расхождение в почти в 80 см в реальном размере и 11 мм в 72 масштабе. По моему это много, что бы исказить образ и пропорции модели. Остается выяснить, кто же в итоге прав, производители "Special Hobby" или "Dragon"? Если правы "Dragon" придется мне наращивать стабилизатор, а это усложняет весь процесс сборки. А если "Special Hobby", то обладателям моделей от "Dragon/Hobby boss/Моделист", придется обрезать лишнюю ширину стабилизатора, что конечно тоже не приятно, но все же проще чем нарастить.
 Что скажут по этому поводу товарищи моделисты?

  Документ интересный, вот только если пересчитать размах стабилизатора в 72-ой масштаб из этого документа то получим 2400/72=33,3 мм, т.е. на 3 мм уже чем стабилизатор у "SH", который, напомню, у нас составляет приблизительно 36,5 мм. Что получается, и "Специалисты" ошиблись? И придется и их стабилизатор обрезать? Придется, но только в одном случае, в каком напишу чуть позже. А пока попробуем разобраться с информацией в литературе по данному вопросу.  

А вот это интересная мысль, спасибо) Осталось найти нужные ракурсы стабилизатора.

Я поглядел что у меня есть на 162 ... вот такой хандбух.. и в нем немного чертежей..

 Почему не устраивают, устраивают полностью, только смущали размеры. Я об этом уже писал, но напомню еще раз, что если пересчитать размах стабилизатора в 72-ой масштаб из этого документа то получим 2400/72=33,3 мм, т.е. на 3 мм уже чем стабилизатор у "SH", который, напомню, у нас составляет приблизительно 36,5 мм. В аутентичности чертежей у меня сомнений не было, а вот в версии Не-162 который изображен был на этих чертежах были. А после того как Вы показали чертежи из вашего хэндбука, все встало на свои места - на чертеже изображены части Не-162V1. Как известно "Уши Липпиша" на крыле, как и кили с округлыми законцовками увеличенной площади, конструкции инженера Касслера появились в процессе доработок после катастрофы Не-162V1. Также известно, что размах стабилизатора в процессе доработок был увеличен на 10%. Т.е. если бы я собирал модель именно  Не-162V1, то тогда да, обрезал бы все по чертежу, а пока эти чертежи нам не совсем подходят, кроме величины хорды стабилизатора, из чертежа равной 830 мм, а в 72-м масштабе 11,52 мм. И что самое интересное у стабилизаторов от "SH" и "Dragon" хорда стабилизатора одинакова и равна 11,5 мм. А так как и в литературе я не нашел нигде указания на изменение хорды или профиля стабилизатора, то скорее всего эта величина была постоянна на всех построенных Не-162. Кстати о 10%, если увеличить размах 2400 мм на 10% мы получим 2400+240=2640 мм, что в 72-м масштабе составит 2640/72=36,6 мм, что близко к размаху стабилизатора от "SH" = 36,5 мм. Цифра уже нам подходящая, но она требует подтверждения.