Игорь, я немного не о том. Я хотел узнать, могут ли на одном и том же самолёте одинаковые бомбы, но с разной начинкой. С одной полосой и с двумя. Вроде как не вешают разномастные. Но нашёл фото, что могут быть. Вот снимок, где и с одной полосой, и с двумя. И на одном пилоне.

Упаковал я всё в фюзеляж. Всё становится плотно. И в принципе всё  нормально подходит, за исключением приборный отсеков. И то нужно  стачивать только верхние углы. И стачивать достаточно сильно,  практически до просвета смолы. И это можно узнать только после вклейки.  НО возможно это произошло из-за того , что я ведь чуть расширял  воздухозаборник.

Да КАк раз где воздуховод примыкает к этому отсеку. Там и не пускает.Угол

Однозначно!    

Игорь, Дима, спасибо!

Володя, соглашусь. НО если менять нижнюю часть, то проще вообще фюзеляж сделать заново.Потому что есть и небольшие проблемы в части сопла( сзади). НО там перепилом просто не обойтись. Надо всё формовать заново. А здесь - да, стало гораздо лучше и весьма похоже. Как всё закончу( с пластиком ВЗ, так как ещё кое-где надо подшпаклёвывать и выводить), начну строгать заготовку под фонарь. Постараюсь и его переделать

Ты уж меня так не расстраивай...  Я тут немного с крылом столкнулся. И вот задумался. Опускать вниз тормозные щитки( не знаю, может и неправильно называю - которые на крыле возле фюзеляжа), но тогда переделывать надо немало. Или сделать всё ровно - но тогда профиль крыла, вернее его толщина, будет заметно, что меньше этих щитков  

НЕмного не понял. Разъясни. Я считал, что элерон один должен быть вверх, на противоположной стороне вниз. Ты пишешь  - отклонить. Что, у современных можно вниз оба опустить? Или я не так понял?

Теперь понял

Я крыло прямое буду делать. НЕ хочу сложенное

Виктор. Если верить сайту"Уголок неба", то у этого аппарата вместе с элеронами отклоняются интерцепторы (небольшие щитки сверху на крыле перед закрылками). Соответственно, на том крыле, на котором элерон ушёл вверх, нужно поднимать и интерцептор. А под ним и силовой набор крыла, и механизм управления интерцептором и ещё что-нибудь, что умные американские хлопцы смогли туда запихнуть. И это все придётся отображать на модели. Если нет желания усложнять работу, то лучше оставить элероны в нейтральном положении.

Ну а теперь конкретно по крылу модели. Я его склеил. И... сделал всё по инструкции. НЕ делайте так, кто будет ещё его( Корсара) собирать. В том плане, если кто-то будет делать крыло сплошным, т.е без подъёма боковин. Если боковины поднять, то может и ничего страшного. Я сначала склеил верх и низ центроплан, затем верх и низ боковых консолей. А потом решил всё вместе склеить. НЕ тут то было...НЕ сходится. И сильно. Сначала я думал, что это у меня руки кривые. Мало ли что. А потом прочитал статью с проблемными местами этой модели. Это у неё косяк. Криво косо. Надо сначала было склеить верх, потом низ отдельно, а потом соединять. Я вот точно намучился....

Шик! А трафареты вырезал из прозрачного автоскотча или какой другой материал?

Витя, на твоей модификации крылья разве складывались?
п.с. акулья пасть суперно смотрится!