Выкладываю еще один фотоотчет задним числом.
Теперь на очереди у нас все радости погодных эффектов, фейдинга, везеринга и еще десятка полтора новомодных, западных, умных слов
. Короче эксплуатация и выцветание.
Первой пошла в ход смывка - как обычно после фильтров. Смывку я решил применить от AK interactive: AK 300 Wash for german vehiclesin dark yellow. Раз уж она такая прекрасная для желтого германского специально разработана. Я не разбавлял ее растворителем, а использовал прямо из банки - мне консистенция вполне понравилась. С цветом другое дело - не везде я хотел применять такой насыщенный темный цвет. Например на крыше башни, выступающих деталях она выглядела ну уж очень акцентно. Поэтому подключил еще пару продуктов от того же производителя: AK 023 Dark mud и AK 017 Earth effects - они более светлые, соответственно я применил их на нужных мне участках и результат получился более сбалансированным.
Со смывкой разобрались. Теперь фейдинг - выцветание. Вобщем оно приводится к тому, что модель покрывают почти равномерно точками масляными красками разного цвета а потом размывают. В моем случае были актуальны цвета землистой, желтой, коричневой и серой гаммы. Я уже не помню к сожалению все цвета которые использовал при нанесении масляных точек, скажу только, что цвета нужно располагать не совсем хаотично, а как бы от светлого к темному, подчеркивая еще раз переходы оттенков, которые были заложены при цветомодуляции и, в принципе, примерно повторяя схему цветомодуляции. Очень сильно затемняет цвет масла MIG abt 015 Shadow brawn - его нужно использовать аккуратно, но порой он не заменим. Хорошо работает по немецкому желтому abt 020 Faded dark yellow. Не обойтись без abt 035 Buff и abt 001 Snow white - для высветления. Остальные оттенки на усмотрение автора модели, как творца с собственным воображением и подходом. Очень хорошую статью по масляным точкам я еще видел на сайте Восточный фронт в разделе технологии, сам ее читал не раз перед работой над моделью, всем интересующимся очень рекомендую.
Далее согласно уже устоявшейся технологии идет теневое подчеркивание и цветовое контрастирование. Короче масляными красками наносятся более чистые и яркие цвета там где хочется больше контраста и более темные и грязные цвета - там где хочется уплотнить тень. Нужно сказать, что тени я уже заложил маслом при цветовой модуляции и отдельно их прописывать не посчитал нужным. А вот цветовой контраст у меня немного не получился - сказалось то, что я еще не полностью освоил работу маслом. Забегу наперед и скажу что позже я понял технологию, но к тому времени поезд уже ушел, нет смысла возвращаться назад на несколько шагов, можно внести цветовой диссонанс, выпадающие цвета из общей картины. На том уровне я просто в желаемых местах нанес маслом зеленых оттенков по зеленым линиям камуфляжа и масло красных и красно-коричневых оттенков по коричневым линиям камуфляжа и растушевал его в помощью чистой кисти. У меня получилось не очень акцентно, но это внесло небольшое цветовое разнообразие в цвета модели.
После чего идут сколы - технология сложная и привередливая. Почему? Сначала тяжело освоится рисовать такие маленькие сколы, потом - набраться терпения, понимая что это не на один час работы, после чего понять где и как они реально должны быть, а после этого еще и не переборщить с их количеством(наверное у меня это как раз и не получилось). Для нанесения сколов я использовал кисти размером 00 и 5/0 10/0 фирмы ITALERI. Работают они хорошо, главное не забывать каждый раз их промывать в воде от краски, а каждые 3-4 разы промывать в спирте очень тщательно - чтоб убрать остатки краски накапливающиеся на кончике кисти - мешают работать. Красил краской AK interactive: AK 711 Chipping color. Для кого быстрота высыхания акриловой краски критична, советую эмаль или масло, можно всегда подкорректировать.
Теперь потеки грязи и ржавчины. Тут все просто: я использовал соответствующие продукты от AK interactive: AK 012 Streaking grimefor dark yellow vehicles и AK 013 Rust streaks. Как по учебнику - нанес в нужных местах, 10 мин на высыхание, растушевал. Ничего сложного, есть только несколько нюансов: потеки грязи нужно концентрировать под разными выступающими деталями, под разными дренажными отверстиями больше чем по остальной броне. А потеки ржавчины нужно размывать сначала в нижней части потека, растушевывая краску, а потом уже тянуть сверху вниз как полноценный потек, так он выглядит лучше.
Потеки пыли делать не стал - Курская Дуга, на дворе лето в разгаре, засушливые степи, какой нафиг дождь??? Куча пыли и роса, максимум по утрам!
Окраску шанцевого инструмента производил разными красками разных производителей: тросы, ножницы и лом - Hobby color H78 акриловая, бакелит ножниц - Hobby color H47 акриловая. Металлические части остального инструмента - Gun metal фирмы TAMIYA, натертый пигментом от AK interactive AK-086 Dark Steel. Пулеметы той же краской от TAMIYA, после чего пролитые черной масляной краской. Деревянные части инструмента - vallejo Panzer aces 310 old wood намешанный с харьковской Хомой до светлого древесного. После покрыты лессировкой темперой цвета темного дерева. В местах стыков с крепежом нанесена смывка маслом MIG abt 090 Industrial earth. Банник и брусок под домкрат - аналогично.
Ну и на последок - универсальным маслом MIG abt 090 Industrial earth обработана зона вокруг погона башни на корпусе - добавить дополнительную тень под башней. Вот тут я и научился работать с маслом при растушевке по площади, но увы, предыдущим шагам это уже не поможет
.
Да и вот еще - катки я поставил для примерки, они не на клею. Ходовую буду собирать когда загрязню низ корпуса, но это уже совсем другая история
