Ден спасибо, из миговской ржавчины у меня только стандартная, но есть в помощь еще пудреницы от тамии там как раз копоть и темная ржавчина, по поводу вымачивания фриуловских траков в уксусе, не помогло, их цвет сильно не поменялся, поэтому я их покрасил темным металликом, дальше на них будет нанесены пигменты.

Cкажите пожалуйста а какую вы толщину троса использовали?

Троса я делал сам, из обмотки трансформатора, от лампы дневного света, второй трос сделан из остатков фриуловской проволоки которой скрепляются траки!

штанген циркуля у меня нет, но линейкой получается около 1 - 1,5 мм

...Согласно версии "ВЭ"(не лучший пример,но как ой есть),который выпускает гусеницы наборные для КВ(ранние и поздние).Различие между ними:
1.Ранние гусеницы КВ-1 оснащались гребнем на каждом траке(одинаковые гребни);
2.Поздняя версия гусениц КВ-1 оснащалась гребнями через один трак и "зачатками" гребня тоже через один трак,получались гусеницы как на последнем фото у Игоря.

траки на модели-те что надо, на 42ой год(а он уж никак не поздний),под поздними ВЭ подразумевает траки на КВ-85 и ранние ИС,есть облегчённые на КВ-1С и ранние на ранние КВшки,ну и на на поздние ИСы
они все различаются шириной трака от от 608мм до 700мм
данный тип трака(на модели) ВЭ вообще не производит.

Касаемо вашего танка,ранний трак,с холостым безгребниевым разрезным траком с зачатком гребня,на модели именно они,так что всё правильно.

...Ну да,Игорю спасибо,ну а как-"написанному верить?"Зачатков траков я не вижу,но траки с гребнем через один.
...Кстати,вот КВ-1 с литой башней,образца 1942года,ранняя версия.Гусеницы-ранние!!!Если Вы не верите своим глазам тому,что на фото и коробке,тогда я не знаю,чем ещё доказать очевидное?
...Насчёт "ранняя-поздняя" версия,могу предположить,что те танки образца 1942года,что стали выпускать с литой башней сначала и были ранними,а те,что после,поздними,где были снова внесены изменения в конструкцию танка по ходу производства.

О комплектовании танка различными типами трака не слышали?
Парольский КВ пр-ва 42ого года с разрезными траками


и фото траков этой машины

на вашем фото раняя машина пр-ва 42ого года,там скорее всего даже корма круглая,как и на ленинградских машинах,соответсвено и траки нормальные,и грабни на какждом траке.

Гребни убирались с машин через один,согласно плану по облегчению танков,и эволючия выгляделе примерно так все траки с гребнем-гремень на каждом втором,а на холостых траках-микрогребни(зачатки)-далее холостые траки стали вообще гладкими,и началось игра с шириной трака-на КВ-1С вон вообще 608мм ширина трака

Игорь спасибо за подсказки!
Алексей, я все таки оставлю эти траки, на сколько я знаю ресурс самих траков не столь и велик, на самом деле есть возможность, что экипаж поменял траки на более поздние, после окончания ресурса старых.
И тем более что если опираться на фото прототипа - траков там совсем не видно.

Ну, тогда и будем думать что экипаж поменял отходившие своё траки, на новые!  

и так модель вроде закончена переносим в прихожую