Кострома

Это они лично вам, видимо, говорили. Ну, чтоб не огорчать. А то звезда ещё не разорилась и тут такое.

Интересно когда выйдет, с удовольствием бы приобрел парочку для аэродромной техники. Ещё бы Газ-66.

У смоляных и полистирольных колёс основных достоинств 2:
1. Не выделяют веществ, разрушающих саму модель.
2. Хорошо окрашиваются и тонируются теми же красками, что и модель.
А чем хороши мягкие колёса. Тем, что такую модель приятнее катать, с довольным видом воспроизводя при этом звук работающего мотора? Ну, да - очень веский аргумент...

Дерево - деревом, сталь - сталью.... И как Вы только можете вытерпеть модель СТАЛЬНОГО автомобиля с ДЕРЕВЯННЫМ кузовом, отлитую из какого-то не кошерного полистирола?
Но это ещё что! На "диораме.ру", помнится, подобный сторонник "аутентичности" собирался жечь порох, чтобы имитировать следы взрывов. К счастью, порох он достать не смог.

Слова "контрения", как и обозначаемого им явления, не понял.

Это же просто смешно! На сколько "обожмутся" мягкие колёса под весом модели в 20-30 грамм? На пару микрон? Точно так же и мягкие шины висят в воздухе. Я уже не говорю о возможности чуть сточить твёрдые колёса, имитируя деформацию под нагрузкой и обеспечивая правильное прилегание к поверхности.
Я так понимаю, что Ваше пристрастие к мягким колёсам идёт от моделей автомобилей 1:43. Да, они сделаны из металла и имеют существенно больший вес. Но для пластиковых моделей это не работает.

Я знаю вес модели автомобиля в масштабе 1:72. А в этой теме речь идёт именно о нём. И я ещё преувеличил: 30 грамм в нём не будет.

1) Всё зависит от качества изготовления резины. Когда винил был качественный - никаких проблем с "потением" не было. Сейчас химичат... кое как получается хлор. Но принципиально это не аргумент.  Будет качественное литье винила - эффекта потения не будет. Это не контр аргумент против резины вообще. Потому что разнопорядковые проблемы сравниваются. Те же колёса BPK models в Boeing 737-200 качественные. Не потеют. И никаких проблем. AVD вообще не припомню "отпотевания" покрышек.

2) В любом случае, создание модели с резиновыми колёсами менее трудозатратно так как требует лишь лёгкой обработки резины.

Для удаления шва делаю заморозку в морозилке. Очень упрощает удаление. Результат нормальный.
Что касается прорисовки протектора, то напомню, что на прототипе он разный. В зависимолсти от износа покрышки. Так что прорисовка протектора - вопрос оценочный.

Сегодня забрал.
Очень поразила форма упаковки. Никогда такого раньше не встречал. Размеры коробки - это практически квадрат со стороной около 30 см, толщиной 3 см. Куда то его положить невозможно. Так и шел держа подмышкой как стопку виниловых пластинок.
Коробка по типу Моделистовских, снимаешь крышку, под ней большая картонная коробка с крышкой, вот только открывается она как пицца. Странная реализация раскладки деталей: внутри большая рамка во всю коробку с базой КрАЗ-255, дополнительно идет кузов, причем кузов отлит на одном литнике но тремя рамками, которые можно срезать. А вот основную рамку расчленить неполучится. Срезать с нее детали будет неудобно. И есть еще третья рамка из темно серого пластика на которой еще один руль, но он немного покопийнее в плане толщины, еще пара щеток-дворников, точно таких же как и на основной и дудки сигнала. В отдельном пакетике три металлические оси и фольга с отдавленными на ней зеркалами. Колес 7 штук, кто то писал, что по одному колесу не хватает.
Пластик абсолютно такой же как и у ЗИЛ-ов, вопреки мнению о хрупкости. Кабина аж из 11 деталей, и это без интерьера и основания, стыкуемость внешне не оценить, но судя по характеру членения и по фото собранных думаю, некие мелкие трудности возникнут. Надписи КрАЗ на решетке нет. Рама выглядит очень приятно, мосты и все остальное навесное, так же вполне копийны. Резина выглядит очень недурно, даже в сравнении со всеми "правильными" пластиками от Роден, Аcademy, Trumpeter и пр. на порядок выше по детализации. Агрессивность резины не знаю, но те, что идут в ЗИЛах пока стоят, но к пластиковой подставке потихоньку прилипают.
Инструкция сделана в виде брошюры - разворот половина А4, скреплена двумя скрепками. Декали нет вообще ни какой. Ни регистрационных знаков, ни разметки на бампер, ни каких-либо элементов на кабину и кузов.
Впечатление от модели приятное. Достойная замена Е-Класс и конкурент смоле. Колеса и фототравление конечно надо докупать. Но и в базе получится очень хорошая модель.

А срезать борта с грузовика? Не?

Подождать чего? Когда производитель вдруг решит что надо выпустить срезанные борта? А в качестве бонуса возможно положить пару фундаментных блоков?

Хорошо Кразик складывается, без матерных местоимений)))