Новый, "старый" вариант

Нет. 279 мм.

Мне это интересно, это раз). Два -я понял по чертежику что у меня есть, что станки Канэ. ЧТо я не понял - насколько они отличались от одиночных стандартных станков Канэ, что стояли например, на Варяге? Я их достаточно подробно воспроизвел).
Буду признателен, если поясните

Исправил башню 305 мм. Исправления размеров совсем незначительные в М100. Тем не менее, поправил, надо соблюдать точность при любой возможности. Исправил прицел согласно схемы и фото. Так понимаю, прицел в походном положении закрывался сверху защитным колпаком - во первых, чтобы не повредить
сложную механику прицела, во вторых, чтобы через колодец не проникала вода. Кстати, помимо прицела, так же защищались и бронеколпаки - все смотровые щели и отверстия в них наглухо закрывались заглушками. Это, кстати - отлично видно на фото.
Заглушки на колпаках я не стал изображать, хотя это просто, а вот на колодце прицела сделал снова. Кстати - первоначальный вариант и был - колодец с заглушкой, но так как теперь известна высота прицела над орудием - переделал все эти дела.
По порядку - исправленная(розовая) крыша башни. Кстати - сразу сделал ее под печать. Затем готовая башня исправленного размера. Исправленные прицел - у второго орудия для сравнения старая версия).

Рискую в очередной раз быть отнесенным к анти-советчикам, но форма крыши башни по бокам у Вас явно неправильная (см. фото).
По изолиниям видно, что верхняя (плоская) часть имеет форму эллипса, а нижняя (соприкасающаяся со стенками) - сочетание прямых и полуэллипсов или полукругов. Как следствие при простых способах построения поверхности на ней появляется горб.  

Оу, йес, йес.

Только в таком виде.  

Ну а теперь давайте разбираться с минными катерами Цесаревича. Верней - с одним, представленным дважды. Вот здесь я ни в чем с Вами не согласен - по пунктам:
Весьма спорно. Был период в РИФ, когда все корабли комплектовались катерами с минными аппаратами).И как раз ниже чертежи - рисунки таких катеров на разных кораблях времен как раз Цесаревича))




Точно, не так, как Вы подумали. Для это служили два люка в задней части рубки на ее крыше. Технический люк впереди рубки вел к котлу и топкам - и имел чисто техническое предназначение. Люк в передний кокпит у меня на месте - ))) Вот два кренделя сидят по пояс в рубке). Именно так всегда и был туда доступ.


И что в ней странного? Нормальная форма с многочисленных фото. Вообще - вентиляционные раструбы делались не по ГОСТ-ам, а брался жестянщик Петр Ковыряйло -как выстучит из жести, так и будет, лишь бы диаметр соответствовал требуемым значениям.(это шутка, а то счас прибегут на голубом глазу рассказывать про штамповку под прессами. Но в каждой шутке есть только доля шутки))) А уж форма раструбов была весьма разнообразной. Именно вот эту форму я копировал с фото И разных вариантов этих раструбов - сто тыщпитсот)

Правильно - этот горб именно крыша над котлом. И не по синьке, но с модели. Катер то минный был как раз английский). И чем же она неудачна? Котел имеет ГОРИЗОНТАЛЬНОЕ расположение трубок. ))) Соответственно, в рубке с наклонной крышей получится вот такой стреловидно расходящийся горб.
По поводу "понравившейся Вам фото модели 56 футового катера". Модель эта мне тоже отлично знакома, при своей реконструкции я, в том числе, внимательно изучил и ее.  - Здесь видно получше. 56 -футовые катера находятся сзади, кто не в танке.(впереди 40 фут) Что интересно, - на этих моделях достаточно упрощений, отличий от моих катеров совсем чуть чуть.
А мне больше понравились вот эти: Узнаете форму "горба"?  Напомню, что я рисую не модель минного 56 футового катера - а рисую весь корабль). Уж Вы то точно представляете себе количество 10-ков миллионов полигонов, которые получатся при конверсии модели в Mesh. И масштаб у меня базовый - М100. Кстати - на моделях катеров, что Вам так понравились иллюминаторы тоже имеют форму тора, хотя, если мне память не изменяет - масштаб этих катеров и всей модели М75))))
И что из этого следует? Моя модель что то с этого потеряла? или с нее получатся чертежи хуже из за формы тора? Можно так договориться до того, что потребовать воспроизвести паровые машины, переборки, и т д. и т п, а иначе будет не кошерно.  Даже при печати на принтере - иллюмики все равно желательно печатать отдельно, а еще лучше - озаботиться серьезно и изготовить фототравленные или вырезанные лазером. Кстати - и лазерный станок для резки и спецоборудование для фототравления у меня имеется, как и все материалы для травли). Это я к тому, что травить надо не в баночках и не в ванночках для кошачьих экскрементов, а в вертикальном боксе с газотводом, электротермостатом для поддержки постоянной температуры, термометром, и прочими прибамбасами, типа держателей для изотавливаемых пластин строго в вертикальном положении. Но это я так -
Любой понимает, что на осях они крутятся). Оси не показал - да). Хотя опять при печати - в М100 можно смело их сделать неподвижными).

Ну и заканчивая. По поводу минного аппарата. Вся штука в том, что во первых - есть немало разрозненных, но тем не менее - чертежей Цесаревича.
В том числе и вот такой:
Здесь, как мы видим - под номером 51 изображен минный катер с минным аппаратом, что Вам так не понравился. Кстати - многие недооценивают значение этих планов -и напрасно. Они отличаются от чертежей, и представляют собой корабль, так сказать, "по факту". имеют кое какие подробности, коих больше нет нигде.

И заканчивая свой кратенький спитч - ответ, фото минного катера Цесаревича, долженствующее снять большинство вопросов.)
 и вот, да - на фото есть многое из всего вышеперечисленного.)) И минный аппарат и такие вот странные раструбы, и даже, о боже - ИЛЛЮМИНАТОРЫ В ФОРМЕ ТОРА!!! )) При создании своей модели я руководствовался прежде всего - этим фото.

Благодарю за подробный и аргументированный ответ.

По поводу минного аппарата. Фотография, безусловно, убедительный аргумент (приложенные Вами чертежи - нет. На них нет ни одного 56-футовика). Вопрос снимается. Смущало то, что на "Бородинцах" - минные решетки.
Я имел в виду кормовой кокпит.
Уточню. Имел в виду вид сбоку, конкретно - переход по дуге от трубы к раструбу и большое отстояние края раструба от края трубы. Попробовал показать на рисунке. Слева - Ваш вариант, справа - как примерно должно быть по моему мнению (Уточню: доказывать, что мое мнение правильное, не пытаюсь. Просто предлагаю внимательнее посмотреть на фотографии). Форма раструба "анфас" не смущает ни сколько.
Неоднократно посмотрев на фотографии и на Вашу 3Д-шку понял, что же меня смущало - передняя часть "горба", которая не укладывается в английскую "синьку". Посмотрите внимательнее, похоже, что наклон передней части рубки машинного отделения должен быть больше. Тогда и "горб" впишется в форму с чертежа.
Был не прав, каюсь ). Меня ввели в заблуждение Ваши слова о том, что все шлюпки будут как отдельные завершенные модели. Я почему-то отнес их и к катерам...

Вообще-то вопрос был не о том, на чем крутятся, а о том, как закреплены. Обычно они крепились скобами, которые в том числе не давали соскальзывать штуртросу. Скобы были одинарными, "звездочкой" из трех лучей, наложенные крест-накрест. У Вас не увидел никаких, поэтому и задал вопрос. Но поскольку мы разобрались, что это не модель 56-футового катера, то вопрос снимается.

Спасибо за информацию. Век живи - век учись.

Вопросы, вопросы - Константин! Я очень признателен и Вам и г-ну Тунгусу,
закончить и катер отдельной моделью - это очень хорошая мысль, и я думаю,
что таки да, почему бы и нет. Касательно креплений роликов рулевого механизма. Я, если честно, был не в курсе ни трехлучевых скоб, ни двух, посему, если набросаете схемку, примерную - буду очень признателен, - нужно поправить. Что касается франц чертежа - там именно 56 футовый катер изображён), тут Вы не правы.
Тем более - это его штатное место было. Да и по размерам почти точно ложится.) но - не суть. Во первых - и мы все прекрасно это знаем - «отстегнуть» минный аппарат от катера виртуально - нажать один чек на слое). Гораздо хуже что то недорисовать. Посему моя модель катера достаточно близка к оригиналу, тем паче корпус вообще по оригинальной теории. Что касается дальнейшей судьбы всей модели - лучше сделать по максимуму оборудование, что стояло на корабле. Или я не прав?) указав, хотя бы в итоге сроки, когда оно стояло и было снято. Мне, например, совершенно не ясно, куда присунуть 2 штуки Барановского, где они хранились, нужно ли обустраивать площадки под них на баркасах.
Кстати - башню ГК вчера поправил. Осталось, лесенку подогнуть под более плоскую крышу. Выглядит гораздо ближе к фото - сегодня- завтра, выложу

синька с РГА если сам корабль. К

Уже понял, что Вы имели ввиду - читал на работе на телепончике). Да, конечно, - я првеил те катера, просто, как рисунки того, что их было в общем то немало, до 1905 года.

За объяснение по скобам - да, знакомы. Не знал, что ролики штуртросов крепятся ими. Что же - дополним), спасибо

Глянул тут в соседней ветке о страждущих 3д Моделек и вспомнил). Что же - поелику я еще год назад вывалил у себя в ненавистном мастдайном Контактике(который делали и делают, по моему твердому убеждению, какие то законченные криворукоделы).модельки якорей Холла.
то выложу их и тут, как сказала когда то сова из Винни пуха "совершенно бэзвозмэздно". Пользуйтесь на здоровье.
в предлагаемом СТЛ файле вам на виртуальный столик Читабокса упадут два якоря) - М 100 и М200. Но не забывайте, что это по размерам Цесаревича. На модели ваших кораблей мог применяться любой размер из стандарта РИ. Надеюсь, все знают, как убрать лишний(ненужный) Якорь.), а также поменять масштаб
Моделька достаточно подробная, чтобы сделать отдельную модель "якорь Холла" и поехать с ней на чемпиёнат.(опять шутка, кто не понял). Если серьезно - вполне достаточная для масштабов и М50 и выше, вплоть да 1:1.)  Да, посему то сей двигатель сайтика категорически запретил выкладывать сразу СТЛ, но милостиво позволил выложить его. запакованного  Rar. Почему rar, а не
zip  и не 7zip - потому что Rar - это Российский АРхиватор, кто не в курсе, который кроме того, и работает быстрей и жмет получше. Засим - :