Может сдесь.  http://karopka.ru/community/user/9127/?MODEL=197214  В комментариях фото.

Ужасно то, что мосты после 30 тысяч км. приходится перебирать и менять блокировки.

Вот два дня назад отец пригнал мазду CX-7.После "десятки" это просто другой мир))))))

ну как и обещал выкладываю фото нашей Красотки, ща мне разгулье отец дома и машина у дома могу покататся)))
97л/с
макимальную скорость катурую брали 180км/ч (по дороге в Сочи)
Ручная КП 5 передач...

а какие?? Дифилинциальные??  или на каждое колесо??
P.S.
Машина для настоящего мужика

Это еще зачем?
Может я отстал от жизни, но шоферской стаж у меня - слава Богу, на советском автопроме. Обычный УАЗ, не имел межколесной блокировки.
Там стояли простейшие редуктора - пара+блок сателлитов на 39 или 41 зуб. Кожух редуктора, выполнен совместно с чулком полуоси и для того, что-бы снять редуктор, приходилось раскручивать стремянки и снмать левую чашку кожуха, вместе с чулком. Процедура эта - не особо интересная, поэтому разбирали редуктора в случае крайней необходимости и выхаживали они десятилетиями без кап ремоната.

Новые мосты с бортовыми редукторами (военные), я лично не щупал руками и не представляю их точного устройства, знаю, что там были варианты с межколесной блокировкой и без нее. Но как раз эти мосты хвалили за большую надежность по сравнению со старыми - то есть они еще лучше. Могу сравнить только с мостами МАЗа - там именно с бортовыми редукторами - так они вечные.

30 тысяч - это вообще не пробег. Даже по двигателям. Москвичевские нормально ходили 80 - дальше зависело от эксплуатации и качества конкретного образца, волговские так-же. Жигулевские 120 - 150. Каропки - москвичевские до 100, потом проблемы с синхронизаторами, жигулевские - вечные, волга - очень долго, мало было ремонта. Уазовские почаще ломались, но там в основном рвали их по говнам.

Ну а редуктора, на легковых два круга точно выхаживали на всех машинах, если не рвать.

Хотя, если совсем уж стали делать из сырого металла... Значит надо искать советские запчасти на складах и желательно 1984 года, хотя вряд-ли сейчас такие найдешь.

а у меня москвич 214101)))

RASSOMAHA,
круто!!!!самый лучший вид транспорта!!!у мну тоже есть маунтинбайк!!CATERPILLAR!!!серьёзна,тракторной конторы!сам в шоке,поэтому сразу и купил его!!!!

Otstoy, ну после 30 тысяч, блокировки менять однозначно надо! Мы 15 тысяч накатали и у нас задняя блокировка уже не всегда работает как надо. Еще инжекторный движок ломает полуоси в мостах, это конечно редко случается, но если ездить как попало то вполне возможно что их будет ломать.

Ну дык полуоси и система блокирования не рассчитаны на такие колески как у вас стоят, нагрузка значительно больше на них. Поменьше надо колески. Качество металла тоже играет свою роль.

Люди я нехочу быть идиотом но помоему на название темы написанно у кого какая тачка?? обсудим наших 4-х колёсных друзей не в тему велики, давайте тогда тому создавать у верен практическу у каждого есть велосипед))

Otstoy,
я о том же а то флудят в чужой теме это равносильно тому что вы ТУ160 поместите в БТТ

это вы про это? гыыыы..  

есть более современный вариант..



   

Ну и как Вам Крайслер в Российском исполнении?!