Построить 3D модель просто так с чертежей-разверток из бумаги можно только одним способом - построив все начерченные развертки в объеме и попробовать это соединить в модели. Из-за этого модель выходит очень детальной. Но так даже лучше - меньше косяков в итоге выйдет.
Должен сказать, что Моделик выпустил очень качественную продукцию. Чертежи сходятся великолепно. Упрощений относительно оригинала минимум. Короче, работать одно удовольствие

Вот как на данный момент выглядит ходовая. В принципе, мне все полностью понятно кроме одного момента: мне ВООБЩЕ НЕ ЯСНО КАК РАБОТАЕТ МЕЖДУРАМНЫЙ МЕХАНИЗМ! Не понимая принципа его работы я не могу его построить. Это единственное, чего не хватает в работе на этой стадии. В инструкции это место описывается как-то мутно. Приложил чертежи. Может кто-нибудь мне разъяснит. На видео тоже не понятен механизм

Теперь детально. Передняя бегунковая тележка

вид с боку в разрезе по продольной оси симметрии

цилиндры

вот такое количество чертежей вышло для этой стадии

Я тут посижу посмотрю на стройку с Вашего позволения  

Анатолий, удачи!
Паровоз интересный и знакомый, сколько их, американов, загонял до виртуальной стружки в "Магнатах железных дорог". :-) :-) :-)

Принцип работы внутрирамного парораспределительного механизма такой же, как и наружного: отсечка (количество подаваемого в цилиндры пара) регулируется перемещением кулисного камня (деталь 27а) внутри кулисы (деталь 27). Качание кулисы задает ход золотнику, регулирующему подачу пара: чем камень дальше от центра, тем больше его ход. Но если в наружном механизме кулиса движется от оси через кривошип и тягу, то во внутреннем - через эксцентрики (сборка 26). Далее от кулисного камня должны идти тяги к паровой машине.

Удачи в новом проекте! Как говорят немцы-паровозники: Dampf und wasser!

Удачи в стройке. С удовольствием понаблюдаю за работой. Очень понравилось мне исполнение ОВечки.

Вадим, спасибо. Попробую переварить вашу информацию

Начинаем с рамы. В качестве материала использую линейки с обклейкой с обеих сторон 1-мм пластиком. Так как рама толщиной всего от 2 до 4 мм, то один только пластик не даст нужной жесткости. Рама будет сильно гнуться. В то же время дерево, обладая гораздо большей жесткостью при такой толщине будет ломаться вдоль волокон, т.к. вертикальные элементы рамы очень тонкие. Выход напрашивается сам собой: линейка в качестве сердечника для прочности, пластик по бокам для армирования. В итоге вышел ажурный, но прочный элемент. Для начала покажу 3D модель рамы

"Ай да ухарь! Ай да хват!
На сколькех же ты женат?
Али ты сосватал сразу
Цельный ткацкий комбинат?"

"Про Федота-стрельца"(с)

Скорость и качество впечатляют  

За одни сутки, и уже рама!!!
Снимаю шляпу!