Теперь понятно.

Благодарю.  
Изготовил вторую шлюпку. На этот раз, сделал 14-ти весельный баркас:

Благодарю за отзыв и продолжаю...

Изготовил комплект весел для баркаса:



Примерил:





Вроде все пропорционально получилось. Теперь думаю, как это будет выглядеть на модели. Просто россыпью положить в шлюпку, или сложить как-нибудь?



В общем, время на раздумье у меня еще будет. Шлюпки буду ставить уже после стоячего такелажа.

Врать не буду - самому нравится    

Закончил весла на полубаркас:


Наконец-то шлюпочная флотилия готова:  

Гена, конечно логичнее их связать и уложить поперек банок с двух сторон. Если уж быть совсем дотошным,    - нужно еще скобу для фиксации шлюпочной мачты сделать там, где крепление к банке (вот не помню как эта скоба называется.... )

Геннадий Привет,
шлюпки - класс!!!

Привет, Гена. Корпус отлично получился, - аккуратно и красиво. Желаю успеха в такелажно-рангоутных работах

Красота!!!
Солидно смотрится!
Удачи с такелажем!
 

Всех приветствую и благодарю за отзывы!Шлюпки просто для примерки фотографировал. Устанавливать их буду после установки стоячего такелажа.

А теперь, уважаемые специалисты по парусникам, прошу Вас о помощи!!.   Подкиньте, пожалуйста ссылочки на информацию про рангоут и такелаж испанских кораблей конца 17 века. Не знаю, с чего начинать.  
Курти, Мондфельд у меня есть. Хотелось бы больше. Еще есть книга Андерсона, но в ней автор явно указал, что приведенная информация касается, в основном Англии. Не хотелось бы совершать серьезных ошибок.
Желательно, чтобы источники были на русском языке. Специальные термины на импортном языке не смогу расшифровать.    

А пока, сижу читаю Мондфельда и размышляю, каким цветом делать мачты. Согласно Мондфельду, мачты испанских кораблей красились в красный цвет, а марсы в черный. Конечно, мне проще всего сделать мачты крашенными. Только я не видел ни одной фотографии модели Филиппа с красными мачтами. Вот и раздумываю, в каких цветах начать делать рангоут.

А были ли у Испании в конце 17 века такие корабли.
Выписка из википедии:
В годы царствования тяжело больного Карлоса II (1665—1700), Испания из субъекта европейской политики превращается в объект территориальных притязаний Франции и теряет ряд владений в Центральной Европе. От присоединения Каталонии к Франции Испанию спас только союз с недавними противниками — Англией и Нидерландами. Экономика страны и государственный аппарат пришли в состояние полного упадка. К концу периода правления Карла II многие города и территории обезлюдели. Вследствие недостатка в деньгах во многих провинциях вернулись к меновой торговле. Несмотря на исключительно высокие налоги, некогда роскошный мадридский двор оказывался не в состоянии оплачивать собственное содержание, зачастую даже королевскую трапезу.

Берите за основу французов (Марквардт, Бодрио), скорее всего это они его строили (если он вообще существовал)

Кирилл, приветствую!

Благодарю за совет!    Дело в том, что я сначала и думал, в основном, опираться на Андерсона (а именно, на его книгу "Seventeenth Century Rigging"). А когда начал изучать, то в самом начале увидел, что он прямо указывает, что в этой книге он вводит ограничение, опустив все ссылки к континентальным обычаям.
Вот я и засумлевался  
А после Вашей подсказки, что книг у него две, я быстро нашел вторую : "The Rigging of Ships in the Days of the Spritsail Topmast, 1600-1720" , в которой уже больше информации по континентальным кораблям. Вот теперь и буду черпать информацию, в основном, у Мондфельда и Андерсона. Копать глыбже уже не буду.    

Кирилл, если не затруднит, скиньте ссылочку, пожалуйста, на Будрио.

У меня есть пара книг Будрио, но там период более поздний.

Что такое "Амбусье"?

Google пишет "По запросу Амбусье ничего не найдено. "

А пока, начал работу над мачтами:

Здорово! Даже спирты обозначены.