Начнём со сборки ниш шасси:

К сожалению, смотровое окошко носовой ниши, и так-то изначально мутноватое, становится совсем матовым от паров клея в процессе монтажа...


А на дне основной ниши приходится изрядно подзачистить следы от толкателей, что, увы, не проходит бесследно...

Тем не менее, вклеим обе ниши в правую половину фюзеляжа:


Зазоры в итоге получатся весьма заметные!

Но это у нас ещё впереди...

Да я и сам тот ещё знаток! Но необычная схема ЛА привлекла внимание.

Конечно, футуру попробую.

а там подсветка была не ультрафиолетовая? лучшее сопло движка подсветить)

Вернёмся и к этой сборке.

Во-первых, установим снизу фюзеляжа заглушку с имитацией портов выброса гильз:


Во-вторых, займёмся вплотную интерьером кабины (к этому моменту 2 светодиода уже смонтированы внутри).
Для начала, соорудим имитацию боковых панелей управления (параллельно окрашивая разные части кабины):


Далее перейдём к сборке центральной части:

С фоторавлёной приборной панелью приходится помучиться, чтобы хоть как-то раскрасить - всё очень мелкое:

Собрав центральный блок приборов и педалей воедино, попытаемся установить его внутрь кабины...

... обнаружив при этом полную нестыкуемость, приведшую в итоге к каскаду поломок тонких деталек:

Потратив кучу нервов и усилий, запихнём всё же этот блок оборудования внутрь, после чего установим рычаг управления:

Теперь уже ничто не препятствует размещению в кабине пилотского кресла:

Для поддержки выбранного уровня детализации из ленточек фольгированной бумаги сымитируем хоть как-то  ремни на кресле:

Теперь в кабине недостаёт только прицела:


Посмотрим, что же с интерьером получается в итоге:




Будем считать, что более-менее, и закроем кабину мутноватым фонарём, на всякий случай покрыв последний изнутри футурой:

Кабину при этом сделаем закрытой, дабы не собирать в будущем пыль.

Продолжение следует...

Смысл мучиться с нутром кабины? Там все равно, ничего не видно будет..

Поскольку в кои-то веки снова используем аэрограф, покрасим заодно и створки гондолы ТРД, чтобы по сто раз оборудование не расчехлять:

После основной покраски нанесём декали:

На левую створку гондолы установим антенну радиокомпаса:

После этого можно уже попробовать закрепить на модели обе створки:

В наборе не предусмотрено никаких монтажных элементов створок для варианта раскапотированного двигателя, поэтому воспользуемся самодельными полосками пластика:

После покраски внутренней части гондолы соберём, покрасим и установим кожух сопла ТРД:



Продолжение следует...

Носовое шасси (поступим по аналогии с основными)...

Сначала соберём его воедино (опять всё криво-криво стыкуется, а само колёсико болтается):

Затем установим на положенное место:

И добавим створку с тягой:


Продолжение следует...

Пора закругляться.

Стало быть, на очереди ТРД. Соберём его для начала. Качество и стыкуемость деталей не на высоте, как и везде в этом наборе...


Имеются ещё два элемента из фототравления. Почему именно эти два, а не другие? Или даже - почему не весь "обвес" (раз уж сказали А, неплохо было бы сказать и Б...)?

Ту мы приходим к трудной дилемме - дорабатывать ли ТРД дальше, начиняя его паутиной проволочек, имитирующих различные трубки и проводку?
Пожалуй, не будем, поскольку уровень детализации и копийности остальных частей модели также не слишком высок. А качество конструкции в целом определяется качеством самого слабого из её элементов. Да и не мастер я в изготовлении самопальной микро-начинки.
Вот если бы в наборе уже всё было - тогда другое дело... Поэтому, покрасим наш двигатель и установим на место (ещё и встаёт кривовато - как и всё остальное):

Зато круглую форточку на фонаре кабины удалось обозначить!

Осталось лишь навести лоск.
Окончание следует...

Красивый аппарат!
Не знаток немецкой матчасти. По первому впечатлению, блеску не многовато ли? Ну и расшивка дюже контрастная, и однородная, как на чертеже.

Понял    

Имеется и пара матовых, тем не менее - Су-47 и CH-47. Кроме того по Вашему совету всегда теперь делаю матовыми резиновые пневматики, а также антиблики.