Александр, попробуйте протащить от "хвоста" аэрографа к "носу" иглу 2-3 раза. Мне во всяком случае помогает.Хотя то же мучился.

Знаете мне не помогал, после покраски я всегда снимал и сопло и иглу протирал но один черт игла присыхала к прокладке причём конкретно присыхала. Теперь только так спасаюсь.

Для промывки аэрографа вместо спецрастворителей-разбавителей-очистителей использую долгое время жидкость для мытья окон. За 30 рублей "красная цена". Только я не снимаю колпачок, а прижимаю ветошь прямо к нему пока пробулькиваю и после в ветошь же выдуваю остатки. Это когда надо сделать паузу после рисования или быстро заменить цвет. После полного окончания использование обязательно разобрать и тщательно промыть, как описано в первом посте.

"Мистер Мускул" с нашатырным спиртом не только смоет остатки краски (если возьмет), но и постепенно удалит "хром" с китайского аэрографа.

майн Готт! учителя-в топку. и учеников его, не понявших до конца-туда же.

"Главное не рецепт знать, а технологию!"(с).

Про китайские аэры я упомянул из-за того, что ТС(топикстартер) довольно агрессивно ратует за эти "полномасштабные макеты настоящих аэрографов"(с). И гипотетический неофит прочитав чуть выше о пользе китайских аэров, а чуть ниже о пользе средств для мойки стекол, возьмет и замочит на ночь свой родной Джас в Мистер Мускул. А потом будет любоваться на истинное лицо своего аэра  
В общем-то ничего страшного в оных средствах нет. Страшно ламерство и малограмотность. Средства для чистки стекол обычно содержат изопропиловый или нашатырный спирты, причем в довольно малых концентрациях. Ну и еще что-нибудь нужное - типа ПАВов еtc. Это делает их вполне пригодными для промывки аэров после футуры и "водных" акрилов. Для спиртовых акрилов лучше применять более "крепкие" жидкости. Ну и лучше не замачивать аэры в этих, на вид безобидных, средствах на долгое время. Даже аэры "белой сборки".

Немного варварского метода от меня.

Китаец JAS 1113, одна из самый дешёвых моделей. Сопло давно сорвано и припаяно на место без всяких прокладок. Любая краска растворяется только ацетоном и им же аэр потом продувается. Казалось бы агрегат должен скончаться в муках давно? А вот хрен, третий год пыхтит уже

Кстати. Поделюсь секретиком. Промываю вчера аэрограф, и тут меня осеняет - трудоемкость и быстрота процесса чистки его очень зависит от консистенции, типа краски. И если в рекомендациях сказано, что при такой-то паре "аэрограф-компрессор" нужна именно жиденькая краска, при том, что "проглатываться" будет и густоватая - всё равно строго выполнять то, что рекомендовано! Ибо мороки с промывкой, прочисткой будет много меньше. ))))

Не могу - мои модели проукраинские. ))))

Друзья-товарищи, помогите вьюнному падавану разобраться с выбрыками ввереной матчасти.
Что имеем:
Аэрограф Fengda-bd116, миолевский безмасляный маленький компрессор на одну+/- атмосферу без ресивера.
В чем проблема:
Воздух идет, бачок заправлен, факела нет. В бачке бодрое бульканье и пузыри, краска идет пеной. Факел появляется если накрыть бачок ладонью с некоторым двлением.
Буду благодарен любому совету.
С уважением.

Это здесь не при чем. Если игла перекрывает сопло, то воздух в бачок идти не должен. Так что либо сопло повреждено, либо износилась прокладка сопла.

Сопло с виду цело, резину проверю.


А какие еще места могут быть уязвимы в этом плане?

Да, большое спасибо за совет.

Так а в чем оказалось дело все-таки?

До конца не уверен, но дело было в герметизации сопла и регулировке иглы. Подтянул сопло, подкрутил иглу и дело пошло. тренируюсь на "кошках" теперь