Аварийно-сигнальные буи. Ну тут все как обычно. Медная фольга, проволока, паяльная паста...

  Александр Олегович, спасибо за подсказку. В свое время сделал скриншот этого кадра, обратил внимание, что цвет палубы надстройки отличается от цвета борта, а вот про АСБ запамятовал. Ну не беда, надеюсь это не последняя модель и применение буям найду. Ну а на эту ограничусь кожухами. Кстати в чертеже из Тайфуна этот узел хорошо прорисован.

     Ветроотбойники. Вот такая странная конструкция. Материал латунь 0,1мм и опять-же фрагменты лееров.

Хорошая работа по ветроотбойникам, Сергей Григорьевич.


Конструкция обычная, если представить себе ось вращения как на фотографии. Тогда все становиться понятным. Ветроотбойник имеет три положения:

1. Подводное положение, ветроотбойник убран в ОР (ограждение рубки) и на крыше ОР виден лючок с отверстием в середине;

2. Надводное положение в режиме "ветроотбойника", ветроотбойник повернут на 90 градусов;

3. Надводное положение ветроотбойник открыт (откинут в корму) и повернут на 180 градусов.

Что осталось "за кадром" и зашпаклевано:  крышка гермоемкости пеленгатора И-19С, лючок БП-01 (рабочее место штурмана в надводном положении) и ложемент антенны ВУ Ива.



С уважением...

Со временем, попробую повторить)

  Приступил к окраске. Хочу сделать что-то наподобие. Верх задул Тамией XF-69 +X-2 в отношении 1 к 4. Затем прошелся серо-голубым фильтром.

Подводная часть как живая после года у пирса и вдруг в док)))

Я предположу что как на известных мне кораблях "черная КЧ-527", но постояв у пирса цвет будет ну примерно как на представленной модели.

  Запачкал подводную часть  корпуса. На этот раз решил использовать пигменты. Не могу сказать, что результат меня полностью удовлетворил, но вроде получилось что-то похожее...

Мне тоже очень нравится. Великолепно получилось, натуралистично смотрится, модель в подводной части воспринимается (во всяком случае, мной) как живой, настоящий объект.
Но теперь надо и надводную часть так же подшаманить,
... руководствуясь фотографиями, здравым смыслом и чувством меры и прекрасного    

У вас очень качественно получилось передать подводную часть в плане следов эксплуатации! Но, при этом, сохранность ватерлинии как после спуска. Если мне удасться прикрепить картинку с лодкой в процессе ее буксировки, то видно, как там все затерто. То есть режет глаз именно эта четкая граница. Тем не менее в доке после очистки ватерлиния просматривается, но уже приглушенно и местами. Надеюсь мне удасться прикрепить фото (но не удалось). Оно у вас в 48 посте есть. Цветное, в центре. Пока буду разбираться как тут выкладывать фотографии. Но ваша работа впечатляет!!!

    Коллеги, спасибо на добром слове.
Вадим, касательно ватерлинии полностью согласен. Но это будет после того, как подшаманю надводную часть (сколы, соляные потеки) и нанесу марки углубления.

Ой, откуда шагрень?

Смотреться в таком "настоящем" виде, на мой взгляд, будет гораздо лучше, нежели классическая макетная передача внешнего вида с серебряными выгородками и обтекателями гак ниже вл. Тут все намного дольше задерживает взгляд. Удачно подобран цвет подводной части! ! !