О, Спасибо,
Значит фиксовский побольше... ну у него и масштаб заявлен покрупнее...значит не надурили!

Фикс побольше, но Ревел получше в плане детализации.
и пластик у аирфикса загадочный, только на цианид клеился

А верхний ярус не будет мешать установке пушков на лафеты нижнего ?  

Какая борьба за вес???
В трюм 1000 тонн камней клали для баласта

Нет, пушки будут устанавливаться по бразильской системе - через порты), в самом конце постройки.





Нмв, вполне неплохо там все выглядит.  Можно посмотреть на уже готовых, ревеловских моделях..

Продолжаются мероприятия по обеспечению непотопляемости. Герметизация батарейных палуб :

А что не так с половинчатой покраской?

С Уважением, Алексей.

Доброго дня.
ну, я на своей тоже, сначала красил половинки, потом до кучи собирал.
яУ меня другой вопрос, как потом попа ( ну, т.е. корма) встанет? И самое главное - верхняя палуба. Потому что на своей ВАЗе мне пришлось применить навык патологоанатома при вскрытии грудины. Палуба никак не хотела вставать на своё место без "расширения" просвета между бортами

А сегодня у меня тут , комплексные натурные испытания,  друзья.

Испытал галеончик на полном грузу балласта :



Балласт, вот эти металлические стержни :



Герметизация корпуса - успешно, в норме.

Водоизмещение на полном грузу балласта - успешно, подтверждает заявленные и требуемые характеристики. Как видно на фото, запас с учетом дальнейшей установки палубы, кормовых деталей, артиллерии, рангоута и такелажа, в норме :



Практически испытал балластный "механизм" для определения и выставления центра масс, путем перемещения "груза точной настройки"    :

   

Работаем дальше..

Привет Саша!
Все правильно делаешь, испытания должны пройти безукоризненно!
С Уважением, Михаил!

Я бы все же не стал так категорично рассуждать. Все-таки для короля корабль строили не последние люди в своем деле на то время.


Мне очень хочется, чтобы у вас получилось, вот и лезу со своими сомнениями. Я уже писал, что у моего "Орла", еще советского, остойчивость была идеальная на половинках корпуса, как у вас сейчас. Накренить было непросто, и хоть до нижних портов накреняй - резко вставал прямо. Очень большой запас. Изначально я на этом с балластом закончил, поставил палубу, мачты - резиновый "такелаж" и пластиковые "паруса" списал в утиль, но решил проверить еще раз - и оказалось, что с этим багажом он либо переворачивается, либо в неустойчивом равновесии держится. Я отрезал палубу от корпуса и проверил еще раз - без палубы с мачтами все идеально, ставишь палубу с мачтами - оверкиль. Добавлял балласт и максимум чего добился - более-менее возможности держаться при минимальных кренах при погружении до самых нижних портов.

Как я понимаю, проблема в том, что палуба большая, толстая, с вертикальными переборками (длина ломаной вдоль ДП заметно больше длины корпуса) и по массе примерно как его половинка. Мачты с марсами и 2 стеньгами тоже потянут примерно на тот же вес. В итоге половинки корпуса примерно 50% от массы с палубой и мачтами, причем вся эта дополнительная масса значительно выше ватерлинии. В вашем случае вполне возможны те же проблемы. Будет обидно, если после кропотливой установки всего этого ваша модель повторит судьбу прототипа. Срезать палубу сложнее, чем поставить насухо или прихватив всего в паре мест... Ну и люк один хотя бы стоит оставить съемным  
 

Появилось немножко времени, наконец  устранил последствия  половинчатой покраски и сборки :

По второй фотографии складывается впечатление, что есть крен на правый борт.