Ну....... с "иконой" ...... это уж Вы слишком.

А вот за "великолепную" очень даже приятно, тут нечего сказать.

Я полностью согласен с Вашим замечанием. Хотя должен отметить, что у меня нет НИ ОДНОЙ качественной фотографии, где бы эти ялы не были бы вывешены за борт. НИ ОДНОЙ.

Но я всё-таки постараюсь оправдаться.

В названии моей темы звучит - База - ДеАгостини.

Да, юридически у меня с ними никаких договорных обязательств не имеется. Но в своей работе я стараюсь использовать детали из набора по максимуму (разумному, конечно).

А травление конкретно данных шлюпбалок было исполнено именно в таком виде. Что, впрочем, довольно правдоподобно.



Действительно ужасные пионерские "ушки" крепления шлюпбалок к борту пришлось переделать на что-то более или менее приемлемое и добавить "объёма".

А в остальном вполне себе ничего так детальки.

Честно скажу - я специально подвесил ялик, используя только штатные детали. Высоко он оказался или низко - как-то даже об этом не задумывался.

Очень сомневался по поводу правильности обвязки грунтовами (даже не знал, что есть такое слово, спасибо). На фото других кораблей и на чертежах ещё частенько использовался горизонтальный брус, к которому борт яла прижимался этими грунтовами. На "Севастополях"  такого бруса я не видел ни на одной фотографии. Да и при данной конструкции шлюпбалок от ДеАгостини, такой брус и ставить-то просто некуда.

Но Вы подтвердили правильность принятого мной решения по обвязке.  Это главное!

А высоко или низко.......

.........а давайте представим, что ялики (на правом борту ведь тоже такой будет) в пожарном порядке подготовили к спуску на воду, но ещё не успели развернуть шлюпбалки........

Тем более, что на фото модели с другого ракурса расстояние от палубы до киля ялика кажется не таким уж катастрофически маленьким. На самом деле примерно 4мм, что в переводе в масштаб прототипа - аж целых 80см.




И тут дело не в кто говорил, что будет легко, я думаю, что ВЫ прекрасно знаете, что лёгких путей я не ищу.

Но никогда не забываю, что я делаю всего-навсего МОДЕЛЬ своего прототипа. И в этом случае много чего приходится или добавлять для смотрибельности, или наоборот - ужимать, учитывая масштаб модели.



Вот чего-чего, а расслабляться я как раз и не собираюсь.
Честное слово.

И ещё раз - огромное спасибо Вам за помощь!

С Уважением, Алексей.

Алексей, очень хорошо получилось! Совсем другое дело! Я в свою очередь тоже прошерстил фотографии и убедился, что шеста с кранцами у данных шлюп-балок не было. Так что вариант, показанный сегодня вами - вполне копийный и достаточный.

Всем привет!

Учитывая, что постройка близится к завершению (хотя до завершения ещё довольно далеко), у меня вопрос к знатокам флотской жизни.

Модель планируется "на среднем ходу", но вот "ходовых" фотографий прототипа очень мало.

С флагом на гафеле - всё понятно, он есть.

А вот "Длинный рубль" ни на одном фото не просматривается. Только флаг командующего флотом на стеньге верхнего КДП носовой надстройки (да и то не очень чётко)

Мне хотелось бы отобразить реальную картину.

Жду подсказки - куда и чего повесить.

С Уважением, Алексей.

Алексей, такой момент. Хочу отметить, что в районе киповых планок, кнехтов, подушек цепей и тому подобных шаг леерных стоек мог меняться, чтобы не закрывать объект и, следовательно, не быть уничтоженным цепью или канатом. Тут, конечно, желательно свериться с фотографиями, если есть хорошего качества. и подкорректировать расположение стоек. (Это я смотрю на разметку на скотче, и мне кажется, что как минимум одна стойка будет стоять ровно посередине зева киповой планки - швартовы её разрушат. Повторю, это я так вижу разметку, а как там у вас на самом деле, не знаю)...

Обычно делали так: в месте расположения кнехтов ставили по обе стороны не простые стойки, а с раскосами. Назовём их коренными. На этих коренных стойках были талрепы, которыми обтягивались леера. То есть, с левой леера как бы начинались с этих стоек, и уходили одни в нос, другие в корму. А вот между коренными стойками вместо леера применяли тонкие цепи, легко съёмные. Либо тросовые леера, но съёмные, и поэтому тоже имеющие хотя бы на одной коренной стойке талрепы для натяжения (вам подойдёт, скорее всего этот вариант). Это кнехты - понятно, тут нужна свобода для швартовых... Другое дело киповые планки - если кипы располагались по кромке борта, стойки, чего уж там мудрить, ставились (укороченная, обычно, одна стойка) прямо на "рог" кипа. Но это обычно, как там было на прототипе, я, к сожалению, не могу сейчас посмотреть.

Так как леера невозможно сделать натянутыми на сколь угодно большое расстояние, коренные стойки ставили и на "чистых" участках, у всех по-разному, но обычно, стойка с раскосом и талрепами для натяжения была каждая пятая-шестая...
Коренные стойки принципиально мало чем отличались от обычных и тоже заваливались, как и всё леерное ограждение, перед боем.



Я чисто для примера иностранцев накидаю, увы, убегаю, а открыта как раз эта папка









Кстати, кранцы на шлюпочных балках, о которых я упоминал, вот так выглядят. Не дают шлюпке биться о балки.

 

А разве швартовы крепят корабль к стенке только перпендикулярно ДП? Или в нос или в корму. Тогда вообще все стойки сносить надобно.

Шаг стоек был постоянный, просто они заваливались на швартовке.

Я так думаю.....

Вот фото с флагами на ходу.




Но на фото флаг на стеньге носовой надстройки, а в чертежах вся носовая надстройка обозначена как фок-мачта.


Тогда принимаю решение: гафельный флаг имеется в наличии, а на стеньгу носовой надстройки повешу просто Адмиральский.

Флаг старшего флагмана, командующего соединением военных кораблей    или Флаг командира соединения кораблей  

А там - Командующий он или Некомандующий...... дело десятое.

Тем более, что все декали для этого у меня есть (запасся заранее).

Спасибо за помощь!

С Уважением, Алексей.

Я бы, конечно, ратовал за кормовой флаг и гюйс... плюс стеньговый флаг, раз есть такая классная декаль. Алексей, неужели желание показать модель в менее выигрышном варианте, это эхо кое-каких соревнований, годика так два назад, где докапывались на уровне "ах, гюйс? а почему тогда якорь не брошен или бочка не болтается у клюза..."  

Хорошие фотографии, то, что нужно, попало в кадр. Вопросы снимаются!

Конечно, непривычно, что кнехты так далеко отведены от своих киповых планок, на современных кораблях кнехты и их киповые планки или лацпорты поближе друг к другу будут, но в целом идея конструкторов понятна. Понравилась последняя фотография, "Марат", на нём визуально стойки релинга выглядят даже толще и менее ажурнее, чем у вас на модели получаются.

Не...



 

Нормальные вы прикупили стойки, производителю почёт и уважение, замечательный набор, стойки тонкие, аккуратные. изящные, они у вас  очень хорошо смотрятся.

Раскосы будете ставить? Помнится, продавался набор травления стоек с раскосами, но, думаю, в данном случае это была бы неоправданная покупка.

Всем привет!

Расскажу-ка я Вам продолжение Сказочки про постройку модели линкора "Севастополь" от ДеАгостини.......

Итак, начнём.

Несмотря на ошибки в терминологии, не соответствующие ГОСТу, была проведена работа по подготовке к установке ялика на шлюпбалках правого борта



и установлены все контрфорсы на леерном ограждении правого борта.



Завтра займусь леерными ограждениями на кормовом срезе правого борта.

Доклад окончил.

С Уважением, Алексей.

А вот не стал я ждать "завтра"......



С Уважением, Алексей.

P.S. В споре участия принимать не буду.

А просто войти в поисковик с вопросом: что такое контрфорс? Или: что такое контрфорс на судне,корабле. ? А ещё лучше повозиться бы на палубе с леерами.. Как говорится,через ноги быстрее доходит.

После изучения более полусотни фотографий пришёл к выводу, что шестов с кольцевыми кранцами на "Севастополях" не было.

Если найдёте фотографии подтверждающие их наличие, сразу же исправлю. Делов-то.....

С Уважением, Алексей.

Как раз ФОТО и является АРГУМЕНТОМ!!!!!

Теория - теорией, на фото - ПРАКТИКА.

С Уважением, Алексей.