Уважаю  Ваше  мнение  Юрий.  Так  же  Ваше  умение  в  получении   готового  результата  ставлю  на  много  выше  моих  слабых  сил.  Иностранцы  интересуют  только те,  что  лежат  в  коробках. "Ерик"   -  Янки.  Дядя   "Дрэд"  флота  Её   Величества,   «Эмден» и  его   систершип "Дрезден" - немецкие  городки, пара  волчат  "папы", "Мусаши"  плавучий   отель японского  командования  и  пожалуй  все.  Но  и  то  не копаю  так  как  будут  чистыми  по  инструкции.  К  музейным  моделям  отношение  двояко...  С  одной  стороны вроде  четкий  образ,  а  с  другой  присутствует  некая харизма   человека  который  ее  делал.  За  примерами  ходить  далеко  не  надо

отчетная  модель  Бородино.  Время  и  переезды сказались  не  лучшим  образом,  что  Вам  несомненно  знакомо  как  вредны  дороги  до  выставки  и  обратно  домой  моделям.  Но   и  сейчас  поражает  любовь  мастера  к  образу  и  тепло его  рук  сотворивших  этот  образ.  Но   это  только  образ в  его  виденье. Модель  как  бы  преподнесена  и  в  ее  исполнение  внесен  некий  лоск  показухи.
с  этих  работ  несомненно  стоит  брать  манеру  исполнения  различных  деталей  и  приемы  их  изготовления. Модель  преподнесена  на  суд  зрителя  и  он  не  ДОЛЖЕН  пройти  мимо  и  не  замереть  остановившись!   Простите  меня,  но  тоже  самое  и  на  различных  конкурсах  и  выставках  которые Вы  посещаете  и  в  которых  Вы  участвуете. Позволю  себе  напомнить  известную  истину  которую  порой  забываем...  Средне сделанную  модель  можно  вытащить  на  "хорошо"  великолепной  окраской.   Глаз  заметит  несоответствие, но  впечатление  от   увиденного  отодвинет  это  и  оно  простой  уйдя  забудется.  И  отличная  модель  по  исполнению,  но  с  неряшливой  окраской    будет  негативно  влиять  на  впечатление  работы  в  целом.  
разве  это не  правда   жизни.  Сколько  замечательных  работ  отодвигало  на  второй  план   их  невзрачная  внешность. В  музеи  в  основном  ходят, что  бы  увидеть  блеск парадного  образа,  а  не  форму  трудных  серых  будней.   Вы  скажите,  что  модель  обще  признана  и  является эталоном!  Но  кем? Знающими людьми  которые  безгрешны?  или  эти  люди  пораженные  объемом  работы  и  ее  исполнением  на  что  то  закрыли  глаза.  А  судьи  кто?   У  них  нет  пристрастие  к  исполнителю  и  они  без  грешны?
Сейчас  не  вспомню  у  кого  из  присутствующих  тут  на  "Коропке"  был инцидент  на  этот  счет. Помню  что  модель  времен  второй  мировой   немец.   Судья  снизил  бал  за  крашеные   валы  винтов  и  модель  благополучно  отодвинули  на  второй  план.  На  вопрос  откуда  инфа?  прозвучал  банальный  ответ:-  просто  Я ЗНАЮ!  Но  тут  разбирая  пристрастия  судейства  вплыла  фотография  Тирпица  кверху  килем.  И  на  ней  четко  видно крашеные  валы  винтов.
любая  модель  в нашем  масштабе (700, 350)  это  труд  с  условностями  исполнения  того  или  иного  элемента. И  это  факт.   Показать  крашеные  сектора  бортовых  навигационных  огней может  это  и  правильно,  но  на  мой  взгляд....  
первое  слишком  просто,  на  фоне  красного  теряется  сам  фонарь,  а  он  есть  там.
второе  получим  пятно  бросающиеся  и приковывающие  к  себе  внимание.  Подсознательно  мы поймем  что  это огонь.
а  при  осмотре  объекта  в  его  настоящем  размере  мы  его  и  найдем  не  сразу.  Сектор  бортового  огня  просто  теряется  на  фоне  громады  с  ее   более  крупными  различными  мелочами. А  он  крашеный.   И  это  тоже  правда. глаз скорее  всего заметит  станцию  эрлс,  орудие,  ограждение  лееров,  плотик,  трап,  нактоуз  с  пеленгатором  и  прочее  нежели  бортовой...
Так  что  отстаивать  свою точку зрения  и  правоту  можно  до  бесконечности.    Пример?  работа  нашего  Адмирала  и  заслужено признанные  на  различных  выставках. Сам  пересматривая  его   альбомы   равняюсь  на   это  исполнения  образов.

Где  лучше?   по  мне  на  Марии, и  но корабли  одной  школы  и  одного  времени,  а  исполнение бортовых  навигационных  огней  разное. и  если  быть  честным,  то  на  Марате  более  жизненно  и  правильно.  Но это  чисто  мое  мнение.  Так  что  все  музейные  образцы  по  этому  не  являются  для  меня  бесспорными.  От  любой  работы  надо  брать  только  то,  что  украсит  твою  работу,  а    вот  как  это  показать  остается  только  за  тобой.  И  не  надо   боятся,  что  не  по канонам.  Было  время  когда  модели  безоговорочно  не  могли  быть не  в  парадном  мундире.   Это  было  кощунством и  каралось.  Сейчас  следы  эксплуатации норма.
Приношу  извинения  за  слишком  подробное  высказывание  и  попытку  обелить или  защитить  кого то.....   мнения  у  всех  разные.
с  уважением,  Василий

Всем привет!
Василий, спасибо за предоставленную информацию. Из неё следует, что на момент спуска и примерно до 09-10 года щит фонаря был окрашен в базу (только перемещался по мере необходимости)
Мой корабль соответствует периоду 06-07 года, поэтому щиты навигационных огней буду красить в базу. Как-бы не изображались щиты на других кораблях или моделях, фотки подтверждают правильность выбора.
С Уважением, Михаил!

Привет Юра! Спасибо за наводку, невнимательно смотрел.
Зачернили её после ходовых испытаний ближе к концу 1906 года (наверное отмывать не хотели)
Не знаю, к какому варианту всё-таки прийти, ну не нравятся мне крашеные щиты
С Уважением, Михаил!

Мачта  в  базу  быть  не может....  просто  она  открыта  не  только  всем  ветрам  и  соленым  брызгам,  но  и  солнцу. Выгорает   быстро,  сильно  и  очень  заметно  это.  Мы  свою  всегда  чуток  не  в тон  красили,  темнее.  И  не  забывайте   эти  корабли  постоянно  котлы  под  парами  держали.  А  это  значит  копоть.  Поэтому  мачты  и  чернят,  но  на  всех  флотах  по  разному.
с  уважением,  василий

Да уж, весьма интересное и познавательное отступление
Спасибо ВСЕМ!!!
С Уважением, Михаил!

да  уж  больно  все  интересно. А  главное  есть  уважение  к  мнению  и  различным  точкам  зрения.  Хорошо  когда  люди  могут  понять.  уважать   даже  если  и  не  во  всем  согласны.
Мне  тоже  приятна  беседа  со  всеми  Вами.
с  большим  уважением  к  мнениям  и  собеседникам,  упрямый  и  несговорчивый,  Василий

Хотя  если  смотреть  внимательно  то  там  тень  по  всему  щитку  отражателя.  Но  стекло  самого  фонаря  одно.
на  нижнем  фото  стекла  два.  (Четко  видно  два  темных  квадрата...  как  окна  в  доме...

Снимаю   шляпу....    проглядел...    Вы  правы  Михаил...   это  не наш  пациент....
с уважением,  Василий

Василий здравствуйте!
Всего углядеть невозможно, я вон сколько разглядывал Дреда (опять ро него...), а мачты в базу и не видел
А Марата может, покрасить и прикрутить к подставке, чтобы не выёживался?
С Уважением, Михаил!

Доброго  времени  всем.
Как  нам  всем  известно  уважаемая  "Звезда" дает  волнолом,  что  на   Севастополь,  что  на  Марат   одинаковой  деталью.  Правильное   это  решение  или  нет,  судить  не  мне.  Вот  так  он  смотрится  на  Севастополе.
 
Вполне  прилично, но  вот  бортовые  навигационные  огни  в  наборе  "Севастополь"  отсутствуют.
В  наборе  "Марат"  огни даны  деталью и  изготавливать  их  не  приходится.  Правда  на  Марат  1941 года  их  не  клеил,  а  вот  на  Марат  1937  вклеил  и  когда  возился  с  корпусом  фонарь  правого  борта  скрылся  в тумане. Придется  менять.  Решил  привести  все  к  одному  значению,  так  что  придется  делать  два  комплекта. Ну  и  решил  немного украсить  сам  волнолом.  Но  кроме  вот  этого  больше  ничего...


Так  что  просьба  ко  всем...  Помогите  если  есть  виды  на  волнолом...

с  уважением,  Василий

Это не Марат, но наверное на Марате было очень похоже:

Василий, вот чертеж Петропавловска. Кожухи разные. Это и на фото видно.
А отверстия в венткоробах за волноломом лучше именно отверстиями сделать. Не накладками.
Если есть какие-нибудь травленые лестницы, то можно попробовать нарезать из них квадратиков-рамочек. Наклеить их на волнолом, и потом, при покраске, залить центр такой рамки темной смывкой. Или даже  закрасить.

Вот получше видно эти чертежи - это Поля и Сева (кроп):


а это кстати, то, что было в этом месте под палубой (кроп):

С уважением, Владимир.

Не понял, из-за чего копья-то ломаем?

Смотрим внимательно на №15, нанесённый на интересующих нас элементах, и читаем в экспликации, что это - Коечные сетки.

И на "Марате", и на "Парижской коммуне", и на "Октябрьской революции" волноломы различались.

Особенно на "Октябрьской революции".

На "Марате" и на "Парижской коммуне" они ещё и служили хранилищем для коечных сеток (ну, может быть ещё и для хранения какого-либо корабельного инвентаря).

Нечего там было вентилировать под волноломами....

Вот и всё.....

С Уважением, Алексей.