Уважаемый  Владимир возможно  Вы  правы.  исхожу  из  фактов.  Соглашаться или  нет  дело  сугубо  личное,  тут  выкладываю  свое  мнение.  
 Известно,  что все  три  корабля  проходили  модернизацию.  Больше  всех  повезло (считаю)  Севастополю.  Торпедные  аппараты  с  него  сняли  с первого.  Марат  не  дожил  до  этого  события,  Октябрьская  Революция  с  ними  попрощалась  после  войны.  Но  не  Все!!!  смогли  сделать  как  хотелось.  Одна  из  причин  не  сильная  база  как в  индустриальном  плане  так  и  в  кадрах. Не  умалчиваю   заслуг  и  результатов  того  времени.  Боже  упаси.  Ни  чего  не  отрицаю,  но Страна  приняла  свой  облик  перед  самой  войной.  Задачи  стояли  в  любой  сфере  поистине  огромные и  думаю  что  на  все  просто  физически  не  хватало  ни  средств ни  кадров  и  главное  времени. Так  что  проект  модернизации  скорей  всего   был  один  с  небольшими  правками  по мере  проверки  на  том  или  ином  корабле. Но  это  чисто  мое  мнение.  Очень  сильно  поменялся  облик  Октябрьской  революции  и  Парижской  коммуны  и  разительно  отличался.  По  чему?  просто  разный  театр  действий, задачи ЧФ  и  БФ  сильно  различались.  Да  и  после  перехода на  Черное  море   модернизацией  Парижской  коммуны  занималось  другое  КБ   другого  завода.  А   Марат  и  Октябрьская  Революция -  эта  Балтика. Вот  только у Марата  судьба  несколько  иная.  
Только  что  закончил  подборку  фотографий  по  надстройке.  Голова  кругом.  Будет  серьезный  вопрос  к  производителю.  Возможно  Адмирал  подскажет,  но  все  равно  
Адмирал  прошу  Вас  лично.  Вы  адресок  этой  работе  передайте  пожалуйста  (В  личной  переписки  поклон  ему  посылал  и  спасибо). Очень   хотелось  бы  услышать  его  комментарий. При   тестовой  сборке  Вы  на  это  внимание  не  обратили.
Но  это   завтра,  так  что  прошу  Вас  заглянуть и  ознакомится  с  сомнениями.  Пойду  перед  сном  подумаю  может  выдаю  желаемое  за  действительность...
с  уважением,  Василий

Василий, это я думаю, зависит от спроса, спрос будет-цена останется, и наоборот. Пока ажиотаж не утих, у меня есть чего строить, (хомячьи запасы) поэтому срочности никакой нет, могу ждать ещё лет 10 (с моей скоростью стройки)
С деньгами будет (надеюсь) пожирней, можно не глядя хапнуть сразу и травленку и палубу.
Так что, торопиться не стоит, вообще в нашем деле спешка-второй враг, после пыли
С Уважением, Михаил!

Всем  доброго  времени.  
Спасибо  Адмирал,  рад  слышать  это. Просто  отношусь  с  уважением  к нему  и  очень  хотелось  бы  что  он  был  в  курсе.
Михаил  время  как  река  течет  лениво  и  размерено,  оно  успокаивает  и  завораживает....  но  вдруг  стряхнешь  с  себя  это  очарование  и  с  удивлением  замечаешь  что  уже  25,  35  или  что  полтинник  далеко  за  кормой  и  ты  как  то  не  заметил,  а  воз  и  ныне  там.  Торопится  точно  не  надо,  но  и  расслабляться  не  стоит.

для  начала  попробуем  разобраться   с  обликом  площадок  на корабле.  Есть  сильное  сомнение  что  "Звезда"    допустила  маленькую  оплошность. Так  как  служил  на  крейсере,  то знаю  не  по  картинкам  облик  некоторых  кораблей  того  времени.  замечал  чем  и как  отличается  бот  одного проекта.  Сначала  просто  искал  глазами  по  элементам,  со  временем  глаз  стал  выхватывать  новые  или  иные   элементы  сам  на  автомате.  Вот  и  ту  не  покидало  ощущение  чего  то  не  того...

Марат  1932  год  Похоже  что  площадка Как  показал  Адмирал У  производителя  она  по  другому.  изображение  красным  со  звездочкой  в  центре.  У  Адмирала  изображение  на  стрелке.  Смотрят  одинаково,  но  в  плане  сильно  отличаются.
площадки № 1 четко  видно  обвеса  нет.
№ 2 обвес  по  всей  но  нет  сверху  над  ходовым.
№ 3   частично,  четкая  тень  и  голый  леер  потом.  Почему  частично?  Скорее    так - часть  жесткий  борт  потом  обвес.
продолжение  следует  но  позже

Уважаемый  Юрий принято,  но  и  подписи  были  ранее   пост  №  300, ну  выложим  еще.

Марат  на  якорной  стоянке.  Отдан  правый  якорь.  Если бы  корабль  лежал  в  дрейфе  то  шары  были  бы  подняты  на  самый  верх,  находились  бы   чуток  ниже  прожекторов.  А  так  они  внизу  на  уровне  площадки  № 3. Хорошо  просматриваются  зачехленные  установки  максимов.  На  жестком  ограждении   поста хорошо  различима  звезда.  Скорей  всего  она  показывает  что  это  лучший  корабль.
Применялась  такая  практика.  Контур   звезды  ровный  что  дает  возможность  утверждать  что   борт  в  этом месте  ровный  как  у  Адмирала  на  модели.
Также  даже  без  увеличения  фотографии   хорошо  различимы  амбразуры  боевой  рубки.   При  увеличении  фото  можно  разглядеть  лес  высоких  лееров с  площадки  № 2  тянувшихся  к  началу  площадки  №  3. обозначение  желтый  круг  и  желтый  штрих.  Подтверждает,  что иногда  спереди   площадка   №  2  несла  мягкий  обвес  образуя  зону  ходового  мостика.  Так  же  отлично  проглядываются   нижние  части  конструкции  казематов  противоминного  калибра  с  левого  борта 2  и  4. На  кораблях  нумерация  по  правому   борту нечетная,  по  левому  четная   касается  всего  имущества,  помещений  и  вооружения.

Спасибо, Василий!
Насчет глухого ограждения - возможно это легкая противопульная броня для расчетов пулеметов?
Обманывают. Это - Октябрьская Революция. На нее вкорячили дополнительный ярус боевой рубки снятой с Полтавы, если я ничего не путаю.

 
И  так  сегодня  ни  чего  ни  клеил,  ни  до водил.  Весь  день  бродил  по  сети  и пару  раз  ответил   в  теме.  Но  считаю  что  день  прошел  не  зря.
первое  нашел  фото Марата  в  том  виде  что  предлагает  нам  "Звезда".
 То,  что   это  Марат  не  вызывает  сомнений.  Главное  отличие   и  оно  было  только  на  нем   это - тросовые  растяжки. Черный  круг  и  черный  штрих.  Также   хорошо видно  зенитные  автоматы  прикрытые   щитами  на   1  башне  главного  калибра.  Защита   зениток   характерна  для  облика,  создается  впечатление  что  это  башни.  но  правильней  будет  назвать из  полу башнями.  Тыльная  сторона  открыта.  Так  же  можно  различить  что  они  как  бы  приподняты  над  башней.  черный   штрих.  
Синий   штрих   указывает  на  посты зенитных  автоматов  над боевой  рубкой.  Хотя  фото  и  не  совсем  четкое  но   это  явно  не  то  ограждение  как  в  1937  году.  Теперь  уверен  такая  площадка   была!  Для  меня  нет  больше сомнений.  
Все   надстройка   для  1941  года  будет  как  дает   "Звезда"  с  небольшими  доработками.

а вот  на  1937 год  буду  ориентироваться  на  работу  Адмирала.

на  сегодня  все.  Пора  дать  отдых  и  голове  и  глазам.  
с  уважением,  Василий

Доброго  времени  всем.
Уважаемый  Юрий,  Вы  совершено  правы.  Если  быть  честным  то  с  ними  не  разбирался.  На изображении  они  просто  показаны,  что  есть  и  они  будут  в  работе. Просто  обозначены.  что  их  надо  делать. Такелаж пойдет  в  последний  момент и  до  него  ой  как  долго. Пока  решил  сильно  голову  не  ломать.  Но  радует,  что  за моими нравоучениями  так  пристально  наблюдают  и  на  веру  не  берут  безоговорочно.  Это  хорошо,  значит  интерес  есть.  Все  что  делаю проверяю  на  работе  Адмирала  и  по  найденным  фотографиям. (поиск  занимает  очень  много времени)   Да  допускаю,  (скорей  так  оно  и  есть)  что  и  в работе  Адмирала  есть  упрощение,  что  бы  кто  не говорил,  но   это  350  масштаб  и   условности  будут  присутствовать  как  бы  ты  не старался.  Но  его  работы  признаны и  не раз,  отмечены  людьми  понимающими  в  изготовлении  моделей  намного  больше  как  по  опыту  изготовления  так по  всему  что  касается  прототипа.  Повторюсь, собираю с  оглядкой  на  его  работы.  А  исполнение  у  нас  у  всех  разное.
Мучаю  первый  эшелон, достало, за  результат  не  скажу,  но что  бы  не  получилось  увидите. Уж  больно все  мелко.   И  что  это  не  200 .....

с  уважением,  Василий

Доброго  времени  Всем.  
Адмирал  спасибо!
Все  просто  и  понятно. Мучаю  носовой  эшелон,  другого  слова  не  нахожу. Второй  эшелон   ждет своей  очереди. Замечание  по  его  ошибке  устранил.

Сейчас   выглядит  так.  На  снимке   где  площадка  эшелона  чистая  это  1937  год.  Не  было  на  ней  ни  чего  ни  прожекторов  ни  пулеметов.  Почему  не  убрали  как  на  Октябрьской  Революции  или  Парижской  коммуны  не   знаю.  Хотя  и  там  убрали  не  сразу.  отверстия  прорезаны  на  сквозь.   Белый  штрих  показывает  те  что  были  пропущены   до  этого  дня,  Но  они  были.  
Тонкий  красный  штрих  и  круг.  Эшелон  1941  года  прорезаны.  Эшелон  (площадка  чистая)  1937  год  не  прорезаны.  Там  эти  окна  пришлось  наращивать  больше  чем  на эшелоне  1941,  хорошо просматривается  инородный  пластик. Получили  слоеный  "пирог"  с  различной  толщиной  пластика. Просто  углубил.  Наверно  так  и  оставлю.  Сказывается  поспешность  склейки   эшелона.  длина  окна  прядка 3мм,  ширина  1мм.   обработать  ровно  модельным  ножом  не  получится.  (не  для  моих  рук)  На  эшелоне  1941  года  они получились  шире  и  чуток  длине. Да  и  пластик  там  родной  так  что  не  совсем  аккуратно,  но  представилась  возможность.
с  уважением,  Василий

Между различными  делами дошла  очередь  и  до защиты орудий  и  орудийной  оптики от  водяных  брызг.  "Звезда" дала  защиту только  на 3-й  и  4-й  каземат.  В  этот  раз  пошел  немного  другим  путем.  Работа  не  благодарное  в  смысле  исполнения. Слепить  их  из  2-х  компонентной  шпаклевки от  той же  Тамии   было  бы  проще. В  этот  раз  они  получились не  так  удачно,  но  что  имеем.
Корпус  голый,  так  что  надо  заняться  дельными  вещами  относящимися  к швартовному  хозяйству.

Немного  пособирал  различные  детали. Все  вставало  на  свои  места  и  сразу  как  то  терялись  в  образе, но  на  верхней  палубе  стало  немного  потеснее. Правда  есть  нюанс  в  инструкции,  так  что  довожу.

Как  не  печально,  но посадочные  места  деталей  №18  и  № 16  перепутаны  местами. Зеленый  штрих  как  предлагает  инструкция.
Синий  круг посадочное  место   детали № 16.
Красный  круг  посадочное  место   детали  № 18.
Инструкция  "Звезды"   в  этом  отношение  не  одиноко.  Такое  случается  и  у  других,  уж  у   Итала  точно  встречается.

а  вот   доработка   носового   эшелона спереди под  площадками  не  проглядывается....   и  это  притом  что  леерного  ограждения с  обвесом  нет.   печально
на  сегодня  все.
с  уважением,  Василий

-нет, ну так тоже вроде ничего..
удачи!
С уважением, Владимир.