Игорь. Спасибо. А какую Морилку лучше взять, чтобы не заглушила текстуру дерева?

Андрей тут немного почитал и наткнулся на след рекомендацию! Морилку лучше использовать на не полированную поверхность, далее полируем после высыхания ( саму морилку не вышкурим т.к. хорошо впитывается в дерево) и наносим лак... Наверное лучше матовый, акрил. Должно наверное быть отлично. Позже так буду пробовать.

Морилка ни как не может скрыть текстуру дерева, она ее на оборот только делает более выразительной.

Добрый день. Всех язычников с праздником))). Прошедшие дни прошли в творческом поиске. Его результаты:
1. Обшить надстройки рейками. Производитель предлагает только покрасить заготовки.
Пара фото до и после. На обшивку пошли рейки рамина 0.5*5 мм., лежавшие со времен первых номеров батисты.

2. Сделать вокруг надстроек ватервайс. Вопрос, кто в теме. Изготовить его из таких же реек, как обшивка палубы или взять утолщенным?
3. Производитель предлагает бархоут сечением 1*1 мм. Курам на смех. Хочу вообще не делать его, или все же он необходим в нашем случае?
4. Обшить и приклеить на место надстройки, а потом настилать палубу. Производитель предлагает наоборот.
5. Остается открытым вопрос насчет ватервайса вдоль бортов. Дело в том, что после настила палубы, необходимо изготовить иммитацию шпангоутов.

Андрей вот думаю проделать похожую процедуру только с внутренней стороны фанеры. И темными рейками, что бы скрыть "голую" отделку каюты. Может так что пару брусочков на стену и столик по центру каюты. Отделка в корме, две каюты. А так с рейками однозначно лучше получилось. Жаль это не закладывает производитель. А в этом наборе они шли под покраску?

Да Андрей живем мы во времена понятия  «бизнес»  а не качество к сожалению...

Добрый всем вечер. Неделя выдалась нервная. За модель удалось только сесть вчера. В течении недели, "созрел" для продолжения работ по корпусу. Изготовлены и приклеены бархоуты. Для изготовления использовал рейки липы 1,5 *3 мм. (Амати предлагает в наборе рейку 1*1 мм.) из старых запасов.
Технология такова:
1. Размечаем карандашом на корпусе линию бархоута в кормовой части, где большой изгиб.
2. Берем кальку и переносим на кальку получившуюся кривую.
3. С кальки переносим на подходящий кусок дерева. Использовал кусок килевой рамки из первого номера партворка Виктори.
Вырезаем получившийся шаблон.
4. Берем рейки, на пару минут их под пар. (гнул сразу две, На фото, для примера, бракованный) Изгибаем по шаблону на ребро, фиксируем канцелярскими резинками и оставляем в таком виде на сутки.
5. Подгоняем и приклеиваем шпангоуты. Клеить начал с носовой части, подогнав под ахтерштевень и заузив немного по толщине. Далее приклеиваем при помощи верного помощника - утюга. Излишки в корме на одном бархоуте подрезал после полного приклеивания, а с другого борта подгонял по месту, когда приклеил практически весь шпангоут.


 

Билли. Спасибо.

Дима. Не а. И не думает даже, резинки не дают. Я сразу 2 рейки гнул. Для верности можно дополнительно канцелярскими крокодилами с боков зафиксировать.

Андрей не подскажешь а бочки в 50ом масштабе какие должны быть? Хотя бы на вскидку...

Или настоящая бочка на корабле каких размеров была?...

Всем привет. Очередная информация с верфи. Опробовал технологию чернения меди жидкостью для воронения стали. Цена вопроса 500-600 р. В магазине сказали, что флакончика хватает на 4 ствола))). Технология такова:
1. Обезжирить.
2. Нанести кисточкой жидкость на деталь, лучше кисточку макать не в весь флакон, а отлить в другую емкость с крышкой.
3. Через 3-5 мин. промыть водой.
4. Повторить пункт 2 и 3 еще раза 2-3 до получения удовлетворительного результата.
Установил клюзы на место.
Три вечера ушло на шпаклевку и доводку фальшборта для последующей окраски. Использовал шпапклевку от Тамии. Много мороки на носу было. Раза 4 подгонял и все равно результатом не вполне доволен.  

Для алюминия не знаю.

Добрый вечер. Очередная фотосессия корпуса.

Ага. все что ниже или масло или морилка

Как понимаю 17век. доска шла 6-8метров. И доска для палубы и для обшивки шла одинакового размера или нет?