Удачной стройки!
Тут по-соседству одна стройка Ла-5 заканчивается, там можно много полезного почерпнуть.

Самодельные детали - очень хорошо! Главное, что бы они выглядели не хуже того, что дают в наборе.
Двигатель, что бы смотрелся живо - необходимо делать смывку. По граням можно пройтись графитом. Главное не переборщить с эффектами.
Ну и если собираетесь его показывать - лучше добавить проводки, иначе очень он голо смотрится - особо и смотреть там будет не на что.

Конечно! Иначе в самолет они не пойдут. Проводку буду делать обязательно, раз уж двигатель раскрашиваю. Проводов и проволоки в шкафчике навалом.
Как я понял, раскраска двигателя мало чем отличается от раскраски бронетехники - смывки побольше, залить маслом его). Задую его серебрянным металликом, сделав перед этим затенения.
Литье хорошее, есть незначительные смещения, в пределах разумного. Порадовало оребрение двигателя, вот только крепления к литникам за него же и цепляются( ведь вполне позволительно сделать все крепежи не к оребрению. Благо, восстановить его не сложно. Вот только вопрос, как шпаклевать это самое оребрение, когда половинки каждого двигателя состыковываются? Или, ну его, не заметно будет? Впринципе, реально это сделать с торцов, но не там, где оно внутри.

А мне не нравится на Ла-5 открытые капоты, вот на ФН красиво складываются. Если будет открываться оружейный отсек, то
там по-моему просматривается задняя часть двигателя, а она у Звезды пустая и скучная. Требует кучу доработок.

Не отчаивайтесь!  Это я так, что бы понималось, что делать.

Была похожая штука со смещением на деталях. Неприятно, но преодолимо.
По двигателю - стоит посмотреть в гугле (АШ-82А и там картинки). На музейные с осторожностью, конечно

Ну если проволоку сначала согнуть правильно, потом обезжирить и загрунтовать - ничего слезть не должно.

А про 2-3 недели - это же хорошо! Если так быстро строить - ставить будет некуда

Впринципе там и не нужно сверхсцепления - пальцами лазать туда никто не будет, лак подзакрепит и тогда точно не отвалится. Если бы отпуска были бесконечными, то так бы и было) На сегодня вырезал и зачистил только все детали на двигатель. Эксперимент - нашпаклевал между половинками Mr.Surfacer 500. Завтра сошкурю и посмотрю, что из этого выйдет.

Сергей, спасибо, а вот как раз я могу сплагиатить окрас у одного из самых (если не самого) матерого моделиста по самолетам, как я считаю. Не только двигатели, но и самолеты у него как бы вгоняют в шок). Я, конечно, не буду искать такие проволоки, это уж чересчур, но постараюсь сотворить нечто напоминающее.

Я вот тоже люблю шпатлевать грунтовкой Mr.Surfacer. Но вот на месте ребер, возможно, стоило чуть более жидкой попробовать - вероятно не пришлось бы даже шкурить. А так конечно есть риск при шкурении все потерять.
Если уж беда будет - восстановить ребра можно травлеными пилками.

Вот когда красил, понял, что патрубки не рассверлены :D Напиши ты об этом чуть раньше... Но не беда, беда - как высверлить овал?
Илья, на густой местами проступало, а  жидкой тем более. И там ребрышки совсем не совпадают друг с другом, чем ни заливай - будет видно. Только шкурить. Ребрышки прорезал бритвой. Из-за медных щитков не заметно стыка всё равно.

Высверлил, нашел овальное сверлышко). Сначала так и делал, как ты написал, сделал две дырочки. Потом они соединились в одну овальнообразную. Еще немного всверлил посередке, там получилась ямка поглубже. И уже от этой ямки расширял маленьким сверлышком по сторонам. Первая вообще хорошо получилась, вторую чутка перегрел и на внутренней стороне (той, что видно не будет) получилась проплавка. Заделал шпаклевкой. После высушки догрунтую, докрашу черным и заржавлю патрубки. Ножом страшновато было, им не стал.
Кстати, оффтоп и для расширения кругозора: существуют сверла, которые делают квадратные дырки! Узнал об этом год назад.

Ну, тихушник, с почином!    Не успеваю читать, не то чтобы посоветовать чего Отлично получается! Серьезно - лучше, чем я предполагал! Выскажу мнение, по-моему ты так и собираешься, делать, но может ребята, что умнее подскажут (правильнее). Двигатель крась целиком в металл, шлангочки и проволочки соответственно своими цветами, потом темной смывкой полностью. По ребрышкам сухой кисью (можно самой светлой серебрянкой). Передний колпак - серенький Вот чего я не понял: ты хочешь и снимать и одевать кожух обратно? Т.Е. иметь возможность не всегда держать двигатель открытым? Там, по-моему, кольца должны быть, т.е. так может не получится  

В любом случае, супер, молодец! Хорошо получается! Что касается "серебрянки", то я имел ввиду цилиндры - они алюминиевые, их не красили. темное между ребрышками - просто грязь, пыль, тень. Вот я и хотел сказать, что крась серебряным, а потом смывка черная - зайдет между ребрышками и будет красиво . а ребрышки сверху (для усиления эффекта) сухой кистью выделить. В приведенных фотках. я бы больше ориентировался на то, которое ты нашел (все запыленное). А маэстро, обрати внимание, поверх серого на колпаке тоже смывкой прошел (да и не забудь, что у него 32-й). Последнее, что хочу сказать, что моделизм - это, как живопись и приемы в нем художественные. Когда двигатель установишь, что-то просто не видно будет, а что-то в тень уйдет. Поэтому, тут как на сцене - где-то усиливают эффект, а где-то приглушают. Смывки в жизни-то нет, это - художественный прием для усиления эффекта объема (именно усиления, так как сам объем и так есть). Это связано с масштабностью модели. Ведь если бы ты делал модель летающего самолета, ты бы не стал заморачиваться с художественным оформлением двигателя (смывка, масло, пигменты)?  

Сильно не обольщайся, смывка блеск приглушит