Ну вот наконец то, щас камеру покрасочную доделаю и начну

Супер!
Надеюсь, что у вас до финиша все дойдут... А то как-то одиноко и тоскливо мне было ползти к завершению стройки.

P.S. Жаль, что подписки пока не сделали... Но постараюсь пока следить вот тут  

Илья, Фидель, Сергей - спасибо за пожелания!
Макс, Женя - удачи в работе.
Ну, я начну пожалуй. Точнее как начну. Если быть честным - модель сейчас дошла до стадии грунтовки. Начал я её 2ого октября, и потихоньку ковырял. В прочем это не значит, что я её закончу её на днях. Да и фотографии процесса сохранились. И кто знает, может наблюдательные коллеги заметят какие-то упущенные мной косяки и придется их править. Так что пока не выложу все фотки процесса - красить не начну. Темболее с вариантом окраски я так еще и не определился. Расскажу все по порядку.
Самое забавное - строить 109ый я как-то совсем не собирался. Модель валялась в шкафу примерно со своего выхода и была куплена просто так. Сам прототип мне кажется банальным и скучным. Правда по случаю,в качестве приза за одну из Нижегородских выставок, был приобретен набор травления от Эдика и патрубки от Квикбуста. А потом Максим подогнал пару вариантов из украинской декали. В прочем особо к стройке это никак не сподвигало.
Но вот в конце сентября, перебирая коробки в шкафу и пытаясь найти свободное место для новых я решил что коробка от Эдуардовского Bf-110 занимает уж слишком много места и вытащил его на свет. На следующий день мелькнула мысль - если уж делать мессеры, то пару сразу. Звездинский 109 был извлечен шкафа и быстро переместился на стол.
Итак. Жертва. Модель Bf-109F-4 от Звезды.

Обзор на модель есть вот тут. По этой же ссылке указана пара особенностей сборки модели, касающиеся матчасти.
В дополнение - набор фототравления от Эдика.

И смоляные патрубки (сверлить родные? спасибо, не надо такого веселья) от Квикбуста.

Макс поделился парой вариантов из вот такой вот декали от Authentic Decals (а именно №6 и №8)

С таким "арсеналом" я и начал сборку. Поскольку мессер - машина жутко популярная и известная я клятвенно пообещал себе не заморачиваться на счет мачасти и собирать как есть, из коробки, благо модель - самый точный мессер 1/48 а перелопатить всю ту даже не гору, а что-то совсем уж невообразимое число информации по прототипу не реально. Увы и ах. Обещание было быстро нарушено.
В качестве источника информации я решил выбрать пару строек моделей от других коллег, ведь лучше учиться на чужих ошибках, чем на своих. Без последних правда тоже не обошлось. Больше всего мне помогли:
1. Ветка по стройке от Ильи.
2. Совместная ветка по стройке от Сергея Красильникова и других.
Собственно спасибо народу, многие особенности модели и прототипа хорошо разобраны в этих темах, можно не зарываться в инфу. Кроме этого на руках была еще пара книжек и парочка тем по матчасти 109ого на скееле. Если кому интересно - поделюсь.
Сборку начал с установки травла в кабину и стыковки основных частей. В целом все делал без особых изысков, так как даже в открытой кабине мало что будет видно. След толкателя на чашке сиденья я убрал бормашинкой и пролил сидушку Тамиевским супер-текучим клеем. Выводить поверхность "в ноль" я не стал, все равно это место закрылось ремнями. От себя добавил буквально парочку проводков.
Для облегчения стыковки фюзеляжа и что бы не воевать со ступеньками - хвостовые части в обход инструкции сначала приклеил к половинкам фюзеляжа.
Крыло тоже собирал не совсем по инструкции. Детали В44 и В45 я вовсе не стал ставить, а А8 и А9 приклеил к нижней половинке крыла до её стыковки с верхними частями консолей. После чего склеил все детали крыльев, прижал прищепками на законцовках, у центроплана и в центре, дождался высыхания и получил отличное крылышко, без всяких перекосов. Правда аккуратности в сборке этого мессера мне сильно не хватает, и на крыле я сделал след от прищепки снизу(подтек клей).

После высыхания покрасил и собрал в единое целое кабину. В целом без изысков, на макро местами страшновато, особенно на фоне сборки Ильи) Красил акрилом от Валлехо, RLM 66 аэром, мелочь кистью. Чуток прошелся сухой кистью со светло-серым и черной смывкой.

Сразу после сборки кабины и фюзеляжа пристыковал к нему крыло и стянул все резинками и прищепками для прочности,избежания перекосов и правильной V-образности крыла.
Ориентируясь на чужие стройки и заметив проблемы со стыковкой задней части фонаря - вставил в гаргрот прямо за ним распорку из полоски пластика. Крыло и фюзеляж состыковались не плохо, правда снизу на центроплане сзади вылезла щель, а панель фюзеляжа с приборной доской состыковалась с остальным фюзеляжем с уступом.

Дальше настал черед капота. Многие моделисты сталкиваются с тем, что капот на 109ом от Звезды собирается с уступами, щелями и тд. Мешает двигатель и довольно ажурная конструкция моторамы. Я же решил поступить самым простым и наглым образом и оставил все это на литниках. От движка я взял только внешние детали цилиндров (В38 и В39), к которым крепятся патрубки. Детали капота же были просто собраны встык. В целом можно было собрать их совсем идеально, но я, честно сказать, поленился и немного забил на идеальную стыковку. В результате потом пришлось немного повозиться с выведением поверхности. Но это было потом)
Порядок сборки капота насухо такой - сначала клеим детали В38 и В39 к половинкам капота В43 и В38. После чего стыкуем обтекатель маслобака (В7 и В8) с крышками капота и в конце клеил нижнюю створку капота с маслорадиатором (А-18).

На сегодня все. Остальная порция фоток будет через пару дней)

Отличное начало! Все этапы сборки понравились.
Иван, единственное замечание - кресло... Посмотрели инструкцию эдуарда? Я тоже... В стройке у меня обсуждалось - вышло кресло от 109G. У звезды все правильно было...
Так же хочу напомнить о том, что я у себя упустил - огневые трубы, это я на всякий случай

Сходу так планку задрать ?! - Издевательство над изкоробочниками ))) Мне то же не терпится начать сборку, но сначала нужно Ла покрасить.

Видимо это будет классическая ошибка всех, кто использовал травление эдуарда А поправить уже не получится видимо - там же спинка подпиливалась. Да и уже я думаю не стоит, на смотрибельность модели не влияет, а выглядит все очень хорошо.
Евгений, простите, что вклиниваюсь, но не мог не заметить - на левом борту у Лавочки две серьезные утяжины. Это я так, вдруг не заметили

Женя, а красивая лавка. Захотелось даже себе собрать. Только вот присоединюсь к замечанию про утяжины.
Сергей, я видел возню с ремнями, но суть её уловил только сейчас) Оторвать травло не так сложно, другое дело что ремни нужно будет подрезать и изогнуть. Сложно конечно, но попытаюсь.
Кстати, предлагаю перейти на "ты".
Илья, лишняя спинка у меня конечно валяется (осталась от старой модели 109ого), но пытаться её исправить на этой модели - слишком уж сложная затея. А на счет красоты - травленка не моя заслуга, а вот что не зачистил нормально стык прессформы на трубопроводе - стыдно, заметно это на некоторых фотках. Так что аккуратности и красоты тут не много) Постарался правда потом отыграться. Что вышло - ниже.
Костя, предлагаю тоже перейти на "ты".
На счет рояльной петли на капоте. "Звезда" её дает, этот бортик - она и есть. Правда при подгонке капота она исчезла. Огневые трубы в капот я прошляпил. А вот отверстие убрал.

Что же. Продолжаю. Сейчас чую новых косяков найдут, и их уж точно придется править, все снаружи.
После высыхания пристыковал капот к планеру. В паре мест образовались заметные щели, которые пришлось закрыть полосками пластика. В принципе нужно было просто немного сточить  нижнюю деталь капота в месте стыка с центропланом. Но увы, собирал я довольно быстро и решил что проще будет вывести все потом.
Правда панель над приборной доской и казенными частями пулеметов и в правду какое-то проблемное место.

Следующий шаг - приклейка всех рулевых поверхностей и закрылков. Если кто заметил - я отклонил ручку управления самолетом(РУС) в нужное положение. В нейтральном положении я оставил только руль поворота. Все же так самолет смотрится интересней.
Поставил и верхнюю часть радиаторов от Эдуарда. Нижняя будет отклонена в соответствии с положением закрылков. Я еще долго пытался понять порядок положений совков радиатора, но все же понял что верхний совок спокойно может быть вровень с крылом при отклоненном закрылке и открытом нижнем совке.

С другой стороны - и на верхней фото, и на этой - видна особенность совков радиатора  F-ки - кромка была двойной. Увы, у Эдика этого нет. Верные совки есть в смоле от Vectora, только вот я её не купил. На этот косяк я нагло закрываю глаза, очень уж хочется открыть радиаторы.

Кроме этого в воздуховод маслорадиатора спереди вставил заметную на фотографиях распорку.

Вышло вот что.
 
Тут настал самый занудный этап - шпаклевание. Оба мессера были от души покрыты шпаклевкой.

Пока что все. Самое "вкусненькое" будет в следующих постах. Правда сначала я думаю надо показать один ужастик  

Иван,думаю,что изгибать травло-не самый хороший выход,краска отлетит,места мало.Уж лучше сделать как Сергей из скотча.На снимке где перемычка радиатора это-F-2 а была-ли она на F-4 вопрос?.Я так для себя этот вопрос не решил.А подвеска на твоем прототипе точно есть?С уважением.Писал про посадочное место под воздухозаборник на правом капоте рядом с отверстием под ручной запуск.

Сергей, посадочное место под воздухозаборник зашпаклевал. А сам воздухозаборник пошел в дело, я его на Bf-110 поставил, он там кое-где пришелся в тему. Ну а отверстие под "кривой стартер" само-собой оставил.
Костя, с травленым ремнем ничего страшного думаю не случиться, вот тут поясной ремень изогнулся по кромке чашки кресла нормально, ничего страшного не случилось(на фото он прилегает не совсем плотно, потом прижал его само-собой).

Ну а если отойдет краска - подкрасить можно. Просто самодельный ремень из скотча будет уж слишком сильно отличаться от травленых поясных ремней.
На счет перемычки - а почему ей собственно  не быть? Она была и на Фках, и на Гшках. Вот еще F-4 Германа Графа, перемычку хорошо видно.

А вот про подвеску - это отдельная тема. Во-первых с прототипом еще банально не определился. Ну а во-вторых. Мне захотелось машинку с какой-нибудь подвеской. "Пустые" машины смотрятся скучновато и я часто вешаю подвеску даже если могла быть на машине только потенциально, не стремясь к совсем уж 100%ой имитации прототипа. Просто потому что так зрелищней. По этой же причине некоторые доработки я выполняю несколько утрированно(хотя это я так скорее свою криворукость оправдываю   ). Позже покажу что я имею ввиду. Так что вполне возможно что не найдется ни одной фото прототипа с подвесным баком в результате. Только вот докажите(обращаясь к народу) что его не могли под него подвесить (а потом придет Мансур и докажет   ). Руководствуясь этой же логикой я вешал базуки под свой А-20G (все ленюсь его в галерею выставить) и бомбы под Р-61В. Фото прототипа А-20 нашлось всего одно, где видно только нос самолета, а базуки на них в штучном порядке вешали. А прототип Р-61 с бомбами не засветился, но зато есть фото где бомбы вешают на машины из этого-же подразделения. Так что почему бы и нет?

Хороший аппарат! Поздравляю с удачной покупкой

Стройка оказалась полезной даже для меня, когда я уже смывку делаю - распорку в радиатор, о которой я забыл в результате, я еще наверно успею добавить.
Про радиатор - точно где-то писал про него. Там статья на английском - перевод с немецкого. Там говорилось, что в нормальном положении на земле - верхняя часть совка отклонена вниз на 10 градусов, нижняя - на угол закрылок. Но при прогреве или других манипуляциях - верхняя створка могла быть открыта вверх. Если найду - скину.

Как я поннял Звезда предлагает и открыть двигатель,и отсек вооружения до козырька кабины.Поэтому на приборке с изнанки сделан рельеф и казенники,если казенники срезать то крышка капота встает нормально.

Кость, ты как предвидел что я сейчас покажу прицел с одним стеклышком) Не дал мне тихо схалтурить. С одной стороны прицел сейчас стоит на своем месте, да еще и фонарем закрыт и то, что там одно стеклышко заметно мало. А с другой стороны. Может и переделаю. Правда, в отличии от ремней, обещать не могу.

А на счет казенников - у меня же под капотом ничего не стоит, вобще пустота. Да и приборка не распирает эту деталь, а наоборот она слишком узкая в этом месте получается, вон сколько пришлось нарастить.

Иван,по поводу расшивки:Углублял расшивку только в районе двиг.отсека и кабины,если смотреть фото,то расшивка там особо не видна.
Прицел-хорош,думаю можно оставить как есть.Смотрю дальше.

Спасибо.
А на счет линии. Нет.То есть да, зашпаклевана, на фотках на первой странице видно, что там была приличная щель, но потом расшивку я по ней прорезал. Собственно вот.