Опять какой то полуответ. А где же комментарии к остальным моим фактам и ссылкам?
А по приведенной ссылке ничего не понятно,кроме каких то фамилий и областей,все очень общо.

Опишите ситуацию подробнее. Куда и когда обращались, что Вам ответили.
Если разговаривали с сотрудниками - это не обращались. Они - "государственные люди", разговор для них - сотрясение воздуха. Им нужна бумажка. Письменное обращение. Когда вы забрали второй экземпляр с отметкой или отправили письмо с уведомлением о вручении - тогда Вам обязаны ответить в течении 30 дней. Потом их трахает прокуратура. Этого очень боятся.
Если ещё не обращались письменно, тогда это следует сделать. Лучше сразу руководителям наиболее крупных музеев, которые это может заинтересовать: Музей Артиллерии в Питере, Танковый в Кубинке (или то, что сейчас вместо него), Музей на Поклонной горе, ЦМВС. Очень неплохой вариант - музей Т-34 в Шолохово, там замом по науке был известный Игорь Геннадьевич Желтов и вообще за музеем стоят люди очень влиятельные. Политехнический музей корпус САУ заинтересует вряд ли, но они ставят на учёт памятники истории техники (подробнее об этом грустном деле ниже). Не будет наглостью написать сразу на Министров Обороны и Культуры. Они распишут бумагу "вниз", там лучше найдут, кому решать проблему. Правда, искать будут дольше. Написать бумагу я готов помочь, дабы имею опыт общения с этими структурами.

Беда нашего законодательства об охране культурного наследия в том, что оно "заточено" под работу с недвижимостью. Люди, которые работают с культурным наследием, в большинстве своём имеют образование "история" или "архитектура", а те инженеры, которые там есть - строители различных специальностей. Транспортная и военная техника для них - тёмный лес. Методики сохранения и реставрации разные, хотя при желании применить можно. 73-ФЗ позволяет через норму гражданского кодекса о том, что воздушные и водные суда являются недвижимостью, отнести их к объектам культурного наследия. Я в своё время пытался отнести к ОКН паровоз на детской железной дороге на том основании, что вокзал этой ДЖД является ОКН, а паровоз - часть ансамбля (закон такое допускает). Увы, не прокатило. Недавно ставили на охрану в качестве ОКН федерального значения атомный ледокол "Ленин", я помогал заключение экспертизы делать. И тут сразу полезли нормы закона и подзаконных актов, "заточенные" под недвижимость. При включении в реестр ОКН нужно указывать точный адрес объекта (если дом, то не только номер, но и литеры, там всё очень не просто), как указать адрес корабля? У ОКН должна быть территория с режимами, территория привязывается к кадастру, то есть там должна быть схема и таблица координат поворотных точек, как это сделать с кораблём? Перемещение ОКН допускается только решением Правительства РФ, которое принимается очень не просто. От передвижения корабля в гавани "предмет охраны" (то есть то, что подлежит сохранению) не меняется, делать это надо время от времени, каждый раз решение Правительства получать? Работы на ОКН (реставрация, приспособление к современному использованию, ремонт) может выполнять только специализированная организация, имеющая лицензию МК РФ, которую получить не просто, и которые имеют конторы, работающие с домами. Надо отремонтировать ледокол, заводу лицензию получать? Как представлю процедуру... Мне страшно. Работы можно выполнять только на основании документации, выполненной в соответствии с реставрационными нормами, которые ВСЕ заточены под дома, попробуйте инженерное обследование корабля сделать по ГОСТ Р 55567-2013. Потом проект будет историко-культурную экспертизу проходить. У кого? Инженеров-кораблестроителей аттестованных МК РФ в качестве экспертов нет. Меня при аттестации на эксперта упрекнули в "не профильном" образовании именно на том основании, что я историк техники. Вот так! Я ещё не рассказываю про расчёт смет, проектных и производственных, которые тут потребуются. РНиП-93, которым мы пользуемся, опять же про дома. А СЦНПР-91 - про археологию, зоны охраны и т.п. Про технику там - ни слова. А без сметы по официальному сборнику государство денег не даст, ибо там, где "договорная цена" - там коррупция.
Сам термин "Памятник истории техники" ввёл мой покойный научный ещё в 1972 году. Тогда через ВООПИК пытались эту тему продвинуть. Но не вышло. Сейчас на профильных форумах я и некоторые мои коллеги тему поднимаем, но нас там очень мало. Слышат, но мало что делают. Объём работы предстоит огромный. Но надо долбить этой темой Министерство Культуры в первую очередь, а не сидеть на жопе ровно и ныть.

Корпус придётся пытаться сохранить как музейный экспонат. Первый шаг - официальное письмо в МК РФ и копию в Мин Обороны.

Так вот господин Кудряшов!!!!! я даже не хочу читать этот бред потому что я знаю что нужно и ненужно и что надо и не надо по законодательству! Вы сами ответили (что всё по вязло в бюрократии и в тупых бумажках, что сотрудники это не люди(а ЭТО    (Они ------ "государственные люди", разговор для них - сотрясение воздуха. Им нужна бумажка. ))------- . И пока мы будим собирать бумажки и ждать ответы это или с гниёт или распилят на металлолом! Так вот историки и археологи сидите в своих каморках перебирайте из одной шуфлятки в другую свои пыльные бумажки и ждите официальных запросов, вы и ваши соратники по профессиям как пауки погрязли в своей же паутине -И не мешайте людям любителям (действительно увлечённым и заинтересованным искать и работать)!!!!! И научитесь работать как в Англии! Там любитель свою находку с радостью понесёт в музей потому что знает что ему там рады и достойно оплатят его труд и находку! А ВЫ и ЕЖЕ следующие ХОТИТЕ всё на холяву, при этом что бы за Вас всё сделали и при этом ещё и хорошо поиметь!)))))и чтобы хорошо вам заплатили))))0 и приэтом ещё обойти действительно заинтересованным людям 50 инстанций, написать 100 заявлений и 200 обращений и только для того что бы ВЫ -----("государственные люди", разговор для них - сотрясение воздуха. Им нужна бумажка.))))))))----- ГОСУДАРСТВЕННЫЕ людишки!!!!!!! наконец то зашевелились и начали работать!!!!!!!! я ещё раз ХОЧУ отметить-что добровольными поисковыми отрядами которые работают на полном энтузиазме и замет те за свои средства и личное финансирование!!!!!! сделано больше в 1000 пользы чем от(ВАШИХ-----("государственные люди", разговор для них - сотрясение воздуха. Им нужна бумажка.)))))--------- кабинетных и архивных (олухов!).

Уважаемый, вы вообще читаете, о чем люди пишут в этой теме?
Ощущение, что вы на какой-то своей волне.
Находка в любом ее виде для истории ничто по большому счету. Важно изучение этой находки с момента раскопки и исследование всего, что рядом с ней и соответствующий\ие культурный\ые слой\и. Причем тут вообще черный рынок, продажа реликвий и т.д.? Вам все деньги покоя не дают?
Если в результате раскопок найдут кучу говна динозавра, эта куча может стоить дорого и пусть ее продают, куда хотят.
Для науки важнее, где она была найдена, в каком временном слое и куча других ньюансов, по которым можно установить множество важных исторических и не только фактов.
И по большому счету плевать, куда потом уйдет эта куча.
С танком та же история, как бы здешним обитателям не было некомфортно от этих слов.
Ну нашли очередной танк, это круто, безусловно.
Но если его отреставрируют "умельцы", как это обычно происходит, похерив все исторически важные констуктивные элементы, то какой смысл от очередного экземпляра в музее?
Ну вот нашли недавно башню с Л-11 от КВ в Белоруссии, но башню ведь испортили ремонтники. Ее покрасят, поставят в музее, может даже найдут какой корпус, но башня испорчена кривым новоделом, это факт. Кто-то занимался обследованием башни на предмет подробного исследования? Да вроде бы нет. И как мы не знали толком о предсерийных башнях КВ-1, так ничерта и не знаем. Музейщики молодцы? Я не думаю. Лучше бы сварили из нержавейки макет и поставили себе любоваться для простого народа.

Уважаемые Skalf,Hibin,Кирилл Кудряшов вы похоже смотрите в книгу а видите болт ! тогда внимательно прочитаете пост №121(вы про распашку ответьте?- кстати именно любители приборного поиска ходят по полям и пляжам и нечего не нарушают как в слоях так и в динозавровых какашках, так как уже тракторами типа К-700 уже давно всё уничтожено ) ! и вот ответ мой !1) уважающие себя люди некогда не лезут на памятники архитектуры и в места которое охраняются на законодательном уровне!(вот их и сдавайте и гоняйте!!! тех кто лезет куда нельзя!) 2) деньги любителей вообще не интересуют! а интересуют только тех кто лезет (см 1)! 3) И пока не будет закон работать как в Англии то и будет куча споров и множество не довольных, правых и виноватых!

Уважаемые Skalf,Hibin,Кирилл Кудряшов.
Я уважаю Ваше мнение,но еще раз попытаюсь объяснить,что любители,к коим отношу себя, не полезут на памятник археологического наследия,по одной простой причине,мощей прибора не хватит поднять что то глубже 0,5 метра.А те кто расхищают памятники пользуются гораздо более продвинутым оборудованием и поддержкой,потому что не слышно громких дел по посадке расхитителей гробниц.
А вы ополчились на любителей представленных на этом форуме,и доказываете что все негодяи,которые в принципе своими действиями большого вреда не нанесут.
Еще раз предложу поучить людей на профильных форумах,а не блистать здесь своими познаниями в области археологии и законодательства.
Кстати по приведенным мною фактам я так и не дождался комментариев от Вас.

Ну так Вы сами противоречите себе.Ее же по Вашим словам передали в музей,то есть сделали все правильно.
А кто по Вашему должен заниматься реставрацией?И кто должен был исследовать эту башню? Какие то специально обученные люди? Или сам товарищ Котин?
А скорее всего господа историки музейщики сэкономили средства.А как заплачено,так и за*******.Пословица стара как мир.
В Кубинке тоже на "немцах" стоят советские фары. Так что тоже можно порассуждать о музейной реставрации.Да вот еще пример недавний:
http://www.5-tv.ru/news/49048/
или
https://meduza.io/shapito/2015/12/14/rekonstruktsiya-bareliefov-v-moskve-i-sankt-peterburge-do-i-posle
Ну а если Вам нужна информация о ранних КВ, прочтите книгу "Ленинградские КВ",по моему неплохо написана.Да кстати не забудьте купить ее ,а не скачать.

Парни,вы так спорите,что создаётся видимость того,что вам очень важно убедить друг друга в своей правоте.Но признайтесь,что вам всем глубоко пофигу на противоположное мнение.копатели как копали,так и будут копать.Тру-археологи как брюзжали по этому поводу-так и будут брюзжать.

Да я уже говорил:разговор слепых с глухими.Яне собираюсь никого убеждать в своей правоте.
Только немного раздражают высокопарные сентенции господ оппонентов о несоизмеримом вреде любительского копа,несмотря на весь тот бардак в их ведомстве,некоторые факты я привел.
А любители все-равно  хуже всех.Уж если в комитетах по культуре по барабану на качество реставрации,или на состояние обьектов,сохранность коллекций,то чего уж ждать от нас сиволапых,не кончавших археологических академий,все равно не поймем.
Так что можете дальше рассказывать о том как правильно беречь историю,а я буду беречь по своему,неправильно.
За сим умолкаю,а то по шее получу,и подвиг свой не совершу.
Лучше понаблюдаю.

пару лет назад копал в Волгоградской обл. у Дона, где румынам вкладывали.
там этих гильз мешок за день накопаешь (не таких старых конечно). один патрон немецкий нашёл осечный (с наколотым капсюлем) и пулей, ещё подумал может кто-то из наших жив остался.

А вы что думали ?    На одну монету, как правило, будет куча пробок и другой металлической дряни.

Хотелось бы уточнить, я не сразу врубился, ведь гильза, скорее всего, относится к временам обороны Царицина. Верно ли мое предположение, что такие боеприпасы поставлялись Антантой армии Деникина? Не могли ведь британцы поставлять оружие Советской России.

вот это я понимаю домашнее задание...