Цитата: На первых моделя каробки небыло у меня она была в пакете с лепестком...
Точно... Такая забавная ситуация, самые первые лепестки были отпечатаны с финским "бисом", я такой купил в Киеве в в конце 90-ых. Потом "...по просьбе Российской стороны..." картинку заменили... Так-то модель сама по себе отличная и безальтернативная. Вот бы ещё "чайку"...
Цитата: Олег, я долго мялся)))) Т.к. в реальности это вышло полное ГОВНО....
Я в моделизме мало что понимаю, но если это "искреннее мнение" автора, то я тогда вообще ни чего не понимаю и остаётся мне только шить плюшевых медведей, и то боюсь не справлюсь...
Цитата: хороший художник редко бывает доволен моделью. раз так - значит получилось
Это конечно всё объясняет... Единственное (меня конечно может не поймут), но мне кажется выражать свои эмоции надо менее "брутально", всё таки это Уважаемый Сайт, а не забор...
Шасси,..смывку на"хвост",.. Цвета "ушли"... к перечисленному коллегами, я бы ещё углубил ниши шасси, тут явно с "глубиной" у самой модели проблема. Может стоило взять другой прототип? Девица, конечно, хороша, но на сколько я помню "летает" она на В-25 коммеморативов.А так вполне симпатично.
Цитата: Как-то поднадоели эти камуфляжи... Хочется чего-то необычного...
Хмм...Действительно необычно... Вобщем-то чёрной окраской не удивиш, хотя и не часто встретиш. Тут, мне кажется, чёрный очень идёт... А-ля, такой "бэтмен", стремительный и слегка зловещий...
Цитата: Это уже не просто модели.Это-история моделизма!
Это, точно...
Цитата: Класс!Всегда уважал и буду уважать модели, построенные с "нуля".САМОДЕЛКИ. Так, как ни крути", модель из набора соберет и ребёнок. неважно как, но соберёт. А здесь - творчество...Пускай и есть огрехи в геометрии, но сама модель вызывает только уважение. Как и её АВТОР.
Присоединяюсь...
Цитата: ... у нас в Питере постоянно пасмурно и дожди льют...
Не правда, сегодня после обеда было солнышко... А если серьёзно, то добротная работа. Когда только появился я его сразу "хапнул", но так увы и не осили...
Молодец.
Да, вот он-то у меня и есть. Начал собирать, не понравилось как встаёт крыло и ниши шасси. Пока отложил, потом разберу и с учётом произошедшего буду переделывать,если совсем не загублю... Если испорчу буду "ваять" от хаси, если нет - один будет прозапас :-)
Цитата: А ты как к процессу будешь присоединяться?
Тот "брюстер", что ты видел, я к сожалению. как уже сказал - грохнул. Так. что руки не только у тебя кривые. Вот, раздобуду сей набор и есть мысль - один брюстер на фина, второй на голландца, есть у меня на него дека.
Цитата: Это всяко не меняет ситуацию.. У Латвийцев были Мк1, и потом ваш борт ну никак на Мк2 не тянет, хотя бы уже по пропеллеру у Мк2 он трёхлопастной
Не понял, какую ситуацию? Мне указали на лишнюю деталь - я признал, да в этом вопросе я ошибся. Двойные растяжки? Я знаю "стяжки/растяжки" ваш "конёк", но дайте я спокойно разберусь с "одинарными", а уж на 5-10-том биплане ВЫ и спростите по полной.
Трёхлопастный винт как признак II-ки - подходит для гонтлета, гладиатора... На всех серийных бульдогах винт - ДВУХЛОПАСТНЫЙ и ни какой другой!. Мк I - по сути был прототипом (2 экз, 27-й год). Призводство серийных машины началось в 28 году, с учётом всех доработок и обозначалсь они - Мк II (потом IIA-другой движок), было выпущенно 2 экз. III-ки, далее пошла серия IV и серия двухместных ТМ. В этом вопросе, Вы уж извините, не разобрались...
Наибольший восторг у меня вызвала возможность открывать и закрывать фонарь :-)Вот радости-то было...
Цитата:
На первых моделя каробки небыло у меня она была в пакете с лепестком...
Точно... Такая забавная ситуация, самые первые лепестки были отпечатаны с финским "бисом", я такой купил в Киеве в в конце 90-ых. Потом "...по просьбе Российской стороны..." картинку заменили... Так-то модель сама по себе отличная и безальтернативная. Вот бы ещё "чайку"...
Цитата:
ОБАЛДЕТЬ. больше добавить нечего...
Это точно...
Цитата:
Олег, я долго мялся)))) Т.к. в реальности это вышло полное ГОВНО....
Я в моделизме мало что понимаю, но если это "искреннее мнение" автора, то я тогда вообще ни чего не понимаю и остаётся мне только шить плюшевых медведей, и то боюсь не справлюсь...
Цитата:
хороший художник редко бывает доволен моделью. раз так - значит получилось
Это конечно всё объясняет... Единственное (меня конечно может не поймут), но мне кажется выражать свои эмоции надо менее "брутально", всё таки это Уважаемый Сайт, а не забор...
Теперь скромнее...
Цитата:
Девица от Б-25, это точно.
Лирическое отступление. Раньше она была более "распущена"
:-)...
Шасси,..смывку на"хвост",.. Цвета "ушли"... к перечисленному коллегами, я бы ещё углубил ниши шасси, тут явно с "глубиной" у самой модели проблема. Может стоило взять другой прототип? Девица, конечно, хороша, но на сколько я помню "летает" она на В-25 коммеморативов.А так вполне симпатично.
Цитата:
Качество фото мое слабое место,-обычно мои фотографии пересвеченные или темные.
В данном случае , на мой взгляд "минус" обернулся в "+" :-)
Цитата:
Как-то поднадоели эти камуфляжи... Хочется чего-то необычного...
Хмм...Действительно необычно... Вобщем-то чёрной окраской не удивиш, хотя и не часто встретиш. Тут, мне кажется, чёрный очень идёт... А-ля, такой "бэтмен", стремительный и слегка зловещий...
Цитата:
Это уже не просто модели.Это-история моделизма!
Это, точно...
Цитата:
Класс!Всегда уважал и буду уважать модели, построенные с "нуля".САМОДЕЛКИ. Так, как ни крути", модель из набора соберет и ребёнок. неважно как, но соберёт. А здесь - творчество...Пускай и есть огрехи в геометрии, но сама модель вызывает только уважение. Как и её АВТОР.
Присоединяюсь...
Да уж, а с цветами на фина - "...в принципе, где-то рядом..."...
Хорошая работа!..
А, что...Очень даже интересное воплощение...
Цитата:
магазине "Хооби фор Ю"
Борис, спасибо.
Цитата:
... у нас в Питере постоянно пасмурно и дожди льют...
Не правда, сегодня после обеда было солнышко... А если серьёзно, то добротная работа. Когда только появился я его сразу "хапнул", но так увы и не осили...
Молодец.
Да, вот он-то у меня и есть. Начал собирать, не понравилось как встаёт крыло и ниши шасси. Пока отложил, потом разберу и с учётом произошедшего буду переделывать,если совсем не загублю... Если испорчу буду "ваять" от хаси, если нет - один будет прозапас :-)
Цитата:
А ты как к процессу будешь присоединяться?
Тот "брюстер", что ты видел, я к сожалению. как уже сказал - грохнул. Так. что руки не только у тебя кривые. Вот, раздобуду сей набор и есть мысль - один брюстер на фина, второй на голландца, есть у меня на него дека.
Спасибо
Цитата:
Это всяко не меняет ситуацию.. У Латвийцев были Мк1, и потом ваш борт ну никак на Мк2 не тянет, хотя бы уже по пропеллеру у Мк2 он трёхлопастной
Не понял, какую ситуацию? Мне указали на лишнюю деталь - я признал, да в этом вопросе я ошибся. Двойные растяжки? Я знаю "стяжки/растяжки" ваш "конёк", но дайте я спокойно разберусь с "одинарными", а уж на 5-10-том биплане ВЫ и спростите по полной.
Трёхлопастный винт как признак II-ки - подходит для гонтлета, гладиатора... На всех серийных бульдогах винт - ДВУХЛОПАСТНЫЙ и ни какой другой!. Мк I - по сути был прототипом (2 экз, 27-й год). Призводство серийных машины началось в 28 году, с учётом всех доработок и обозначалсь они - Мк II (потом IIA-другой движок), было выпущенно 2 экз. III-ки, далее пошла серия IV и серия двухместных ТМ. В этом вопросе, Вы уж извините, не разобрались...
Андрей.
Олег, супер. Сам пластик конечно "забавный".