Цитата: Нормально, МастерКрафт это такой иностранный А-Модел :) А расшивка была внутренняя? У меня он тоже есть и на нем внешняя.
Спасибо.
Расшивка внутренняя. Скорее всего она не совсемверна, но по такому "какчественному пластику" я ее исправлять нестал.
Если у вас внешняя... скорее всего набор достаточно старый. И скорее всего это то же самое что КП.
Цитата: Вы его победили! Это большой плюс. О том что это такое, знаю не понаслышке. Родные декали рассыпались?
Спасибо!
В родных декалях небыло советского варианта, к сожалению, был парадный ВВС ГДР, Польша, что то еще. Но опыт общения ( по крайнйе мере со старыми наборами)с деками этого производителя показывает что они на самом деле разваливаются в воде на мелкие фрагменты. Как писал в описании здесь использованы запасы "обрезков".
Хорошо выглядит. В мат.части не силен (знатоки скажут), но общее впечатление хорошее.
Единственное в чем, пожалуй правы коллеги - немного расшивки придали бы больше "живости"... Но это на усмотрение автора.
От просмотра получил просто...... неописуемое удовльствие!!!
Денис, поздравляю - удалось постоить достойную, узнаваемую, модель легендарного самолета!!!!
С "Возвращением"!
Я к тому, что раз что то внутри "шевельнулось", значит сстоит продолжать.
"Каропка" хороша тем, что многие тут и правильно подскажут ( либо ссылку с инфой подкинут)и оценят более менее адекватно.
Будете продолжать - будет прогресс!
Успехов!
Работа очень понравилась!
Здорово. Живо выглядит, облик 23 передает прекрасно.
По поводу вооружения - ваш, конечно же выбор, но все ж лучше демонтировать вертолетный блоки НУРС... На 23 применялось вооружение "воздух-поверхность", но не такое.
Вот :
" Вооружение самолета МиГ-23МЛД включает установленную на нижней поверхности фюзеляжа двухствольную пушку ГШ-23Л калибра 23 мм с боекомплектом 200 патронов и ракетно-бомбовое оружие, размещаемое на пяти внешних точках подвески (трех под фюзеляжем и двух под неподвижными частями крыла). Типовой вариант вооружения включает две ракеты средней дальности Р-24Р или Р-24Т (под крылом) и 4 ракеты ближнего маневренного боя Р-60 (на сдвоенных пусковых устройствах под фюзеляжем) или две Р-73. При действии против наземных целей самолет принимает на борт управляемую ракету "воздух-поверхность" Х-23М с радиокомандной системой наведения, блоки неуправляемых ракет калибра 57 или 80 мм, авиабомбы калибра 100-500 кг, пушечные контейнеры УПК-23-250 и другое вооружение общей массой до 2000 кг."
Или вот к примеру :
"Будучи машиной не для новичка, особенно на взлёте и посадке, ╚Хаслер╩ под управлением опытного лётчика, способного в полной мере реализовать выдающиеся качества аппарата, был великолепен. Он обладал лучшими разгонными характеристиками, чем у любого перехватчика, а по длительности движения на сверхзвуке оставлял далеко позади самые совершенные истребители того времени. Экипажи В-58 имели самый большой ╚сверхзвуковой╩ налёт в ВВС США. Машина прекрасно управлялась, считаясь одной из наиболее безопасных при дозаправке в воздухе, и была менее подвержена влиянию атмосферной турбулентности, чем самолёты с более гибким крылом."
Хорошая работа и сам по себе самолет интересный!
Собрано и покрашено очень даже приятно. Как писал Михалыч - прсмотр доставил!
Вот насчет посредственных характеристик готов чуток поспорить -
"В 1961-1963 гг. на В-58 установлено 19 официально зарегистрированных мировых рекордов скорости и высоты полёта, завоевано большое число призов. К наиболее выдающимся достижениям можно отнести рекорд скорости на замкнутом маршруте протяжённостью 1073 км на приз Блерио - 2095,48 км/ч (10 мая 1961 г.) и рекорд скорости на замкнутом маршруте протяжённостью 1000 км с нагрузкой 2000 кг - 2067,57 км/ч (14 января 1961 г.). 14 сентября 1962 г. на В-58 установлен новый мировой рекорд высоты полёта - 26018 м - с нагрузкой 5000 кг. Рекордная высота была достигнута путём разгона самолёта на высоте 10670 м до скорости 2100 км/ч с последующим набором высоты под углом 35╟."
Хорошая работа и сам по себе самолет интересный!
Собрано и покрашено очень даже приятно. Как писал Михалыч - прсмотр доставил!
Вот насчет посредственных характеристик готов чуток поспорить -
"В 1961-1963 гг. на В-58 установлено 19 официально зарегистрированных мировых рекордов скорости и высоты полёта, завоевано большое число призов. К наиболее выдающимся достижениям можно отнести рекорд скорости на замкнутом маршруте протяжённостью 1073 км на приз Блерио - 2095,48 км/ч (10 мая 1961 г.) и рекорд скорости на замкнутом маршруте протяжённостью 1000 км с нагрузкой 2000 кг - 2067,57 км/ч (14 января 1961 г.). 14 сентября 1962 г. на В-58 установлен новый мировой рекорд высоты полёта - 26018 м - с нагрузкой 5000 кг. Рекордная высота была достигнута путём разгона самолёта на высоте 10670 м до скорости 2100 км/ч с последующим набором высоты под углом 35╟."
Интересный самолет!
Тем блее в такой окраске.
Сам заглядывался на похожий набор, только от В.Э. ( скорее всего внтури то же самое, но чет ка кто засомневался...
Цитата: Мне просто смешно,как задело то? Значит человек боится конкуренции!
Жаба меня не душит,не волнуйся,это она тебя душит,аж распирает!
Люди сами себе уже памятники воздвигают,видят соринку в чужом глазу,а в своем - бревна не замечают!
И я нигде не хамил,а только лишь указал на ошибки в моделях!
Александр, согласитесь каждый "моделит" имено так как видит, как хочет.
У кого то больше приоритет достоверности, у кого то точности в миллиметрах, у кого то в аккуратности и т.д.
У меня у самого вобщем то не супер какие работы, по этому особо никого и не критикую.
что касается кому да кого далеко и про жабу... НУ все ж взрослые люди - вам ваше хобби доставляет удовольствие? Радует то что вы сделали - ну и здорво.
Наверное все ткаи не стоит так вот категорично про испорченость моделей... неправильно это.
Цитата: Ты мне конкуренцию? СМЕШНО!!!! Видимо МАРАЗМ к вам пришел а вы и не заметили!(советую обратится к врачу) На этом я с вами заканчиваю дискуссию!! С такими твердолобыми и не чего из себя не представляюшими людьми как вы мне не о чем и не зачем дальше разговаривать!
Игорь, я думаю разумне просто прекратить это...как бы точнее выразиться...
На самом то деле, не совсем важно что написал один человек - важно что ваше хобби для вас, как его результаты ( в виде моделей) воспринимает большинство окружающих.
А то из обсуждения тут мы переходим в несколько другую плоскость.
Цитата: Игорь Емашев,посмотрев ваши модели,я увидел испорченные напрочь модели МИГ-21БИС,Су-15 с черным носовым обтекателем...,однако же они странным образом попали в галлерею,и ничего,телевизор терпит...
По вашему МиГ-21,советую посмотреть док.фильм =Раскаленные крылья=.Да и в сети есть эти кадры,с правильным окрасом этого борта!Ну и загляните ко мне на страницу,у меня этот МиГ в личных моделях,по качеству и аккуратности спорить не стану,но вот по цветовой гамме,мой более правильный!
Да и кто же не дает вам приобрести,и собрать эту модель,зависть?
Я готов вам помочь ее приобрести,одну такую я сегодня видел,думаю,что еще не поздно!
Александр, ну что вы сразу в агрессию впадаете???
На счет испорченых моделей ( по цитате) - мне кажется вы погорячились.
Я сам не мастер в изготовлении моделей, но те работы , что вы сейчас изругали - мне ( я думаю многим тут) понравились.
По вашему МИГу... в удаленных комментах писал про щитки основных стоек, даже фотки прикладывал.
Спасибо, Владимир.
Зря вы так про свой Су-17 - выкладывайте обязательно!
Я видел его на задних планах вашего 23-го.
Каждый моделит по своему.
На Ми-17пф (от МК)у меня тоже была внешняя с клепкой.
Цитата:
Нормально, МастерКрафт это такой иностранный А-Модел :) А расшивка была внутренняя? У меня он тоже есть и на нем внешняя.
Спасибо.
Расшивка внутренняя. Скорее всего она не совсемверна, но по такому "какчественному пластику" я ее исправлять нестал.
Если у вас внешняя... скорее всего набор достаточно старый. И скорее всего это то же самое что КП.
Цитата:
ЗА ВСЕ ТРУДЫ! РЕСПЕКТ И УВАЖУХА! САМ ДЕЛАЛ ДЛЯ СЕБЯ Су-20 и на заказ штук 5 Су-17 разных модификаций . И ещё один Су-20 начат. ПРОСТО ХОРОШО!
Спасибо, Иван!
Неееееее больше я не буду собирать Су-17 от МК!!!! В сад!!!!
Тут я с Александром полностью согласный!
Цитата:
Вы его победили! Это большой плюс. О том что это такое, знаю не понаслышке. Родные декали рассыпались?
Спасибо!
В родных декалях небыло советского варианта, к сожалению, был парадный ВВС ГДР, Польша, что то еще. Но опыт общения ( по крайнйе мере со старыми наборами)с деками этого производителя показывает что они на самом деле разваливаются в воде на мелкие фрагменты. Как писал в описании здесь использованы запасы "обрезков".
на усмотрение - по тому что ее не всегда так явно видно :
Хорошо выглядит. В мат.части не силен (знатоки скажут), но общее впечатление хорошее.
Единственное в чем, пожалуй правы коллеги - немного расшивки придали бы больше "живости"... Но это на усмотрение автора.
От просмотра получил просто...... неописуемое удовльствие!!!
Денис, поздравляю - удалось постоить достойную, узнаваемую, модель легендарного самолета!!!!
С "Возвращением"!
Я к тому, что раз что то внутри "шевельнулось", значит сстоит продолжать.
"Каропка" хороша тем, что многие тут и правильно подскажут ( либо ссылку с инфой подкинут)и оценят более менее адекватно.
Будете продолжать - будет прогресс!
Успехов!
Работа очень понравилась!
Здорово. Живо выглядит, облик 23 передает прекрасно.
По поводу вооружения - ваш, конечно же выбор, но все ж лучше демонтировать вертолетный блоки НУРС... На 23 применялось вооружение "воздух-поверхность", но не такое.
Вот :
" Вооружение самолета МиГ-23МЛД включает установленную на нижней поверхности фюзеляжа двухствольную пушку ГШ-23Л калибра 23 мм с боекомплектом 200 патронов и ракетно-бомбовое оружие, размещаемое на пяти внешних точках подвески (трех под фюзеляжем и двух под неподвижными частями крыла). Типовой вариант вооружения включает две ракеты средней дальности Р-24Р или Р-24Т (под крылом) и 4 ракеты ближнего маневренного боя Р-60 (на сдвоенных пусковых устройствах под фюзеляжем) или две Р-73. При действии против наземных целей самолет принимает на борт управляемую ракету "воздух-поверхность" Х-23М с радиокомандной системой наведения, блоки неуправляемых ракет калибра 57 или 80 мм, авиабомбы калибра 100-500 кг, пушечные контейнеры УПК-23-250 и другое вооружение общей массой до 2000 кг."
Удач вам в дальнейших работах!
А вообще есть статейка на "уголке неба" - кому интересно прочтите.
Или вот к примеру :
"Будучи машиной не для новичка, особенно на взлёте и посадке, ╚Хаслер╩ под управлением опытного лётчика, способного в полной мере реализовать выдающиеся качества аппарата, был великолепен. Он обладал лучшими разгонными характеристиками, чем у любого перехватчика, а по длительности движения на сверхзвуке оставлял далеко позади самые совершенные истребители того времени. Экипажи В-58 имели самый большой ╚сверхзвуковой╩ налёт в ВВС США. Машина прекрасно управлялась, считаясь одной из наиболее безопасных при дозаправке в воздухе, и была менее подвержена влиянию атмосферной турбулентности, чем самолёты с более гибким крылом."
Хорошая работа и сам по себе самолет интересный!
Собрано и покрашено очень даже приятно. Как писал Михалыч - прсмотр доставил!
Вот насчет посредственных характеристик готов чуток поспорить -
"В 1961-1963 гг. на В-58 установлено 19 официально зарегистрированных мировых рекордов скорости и высоты полёта, завоевано большое число призов. К наиболее выдающимся достижениям можно отнести рекорд скорости на замкнутом маршруте протяжённостью 1073 км на приз Блерио - 2095,48 км/ч (10 мая 1961 г.) и рекорд скорости на замкнутом маршруте протяжённостью 1000 км с нагрузкой 2000 кг - 2067,57 км/ч (14 января 1961 г.). 14 сентября 1962 г. на В-58 установлен новый мировой рекорд высоты полёта - 26018 м - с нагрузкой 5000 кг. Рекордная высота была достигнута путём разгона самолёта на высоте 10670 м до скорости 2100 км/ч с последующим набором высоты под углом 35╟."
Хорошая работа и сам по себе самолет интересный!
Собрано и покрашено очень даже приятно. Как писал Михалыч - прсмотр доставил!
Вот насчет посредственных характеристик готов чуток поспорить -
"В 1961-1963 гг. на В-58 установлено 19 официально зарегистрированных мировых рекордов скорости и высоты полёта, завоевано большое число призов. К наиболее выдающимся достижениям можно отнести рекорд скорости на замкнутом маршруте протяжённостью 1073 км на приз Блерио - 2095,48 км/ч (10 мая 1961 г.) и рекорд скорости на замкнутом маршруте протяжённостью 1000 км с нагрузкой 2000 кг - 2067,57 км/ч (14 января 1961 г.). 14 сентября 1962 г. на В-58 установлен новый мировой рекорд высоты полёта - 26018 м - с нагрузкой 5000 кг. Рекордная высота была достигнута путём разгона самолёта на высоте 10670 м до скорости 2100 км/ч с последующим набором высоты под углом 35╟."
А,что ВЭ делает с такой же ливреей,не знал,спасибо!
Александр, вы не совсем верно поняли, я не про ливрею, я про сам пластик
Интересный самолет!
Тем блее в такой окраске.
Сам заглядывался на похожий набор, только от В.Э. ( скорее всего внтури то же самое, но чет ка кто засомневался...
Цитата:
Мне просто смешно,как задело то? Значит человек боится конкуренции!
Жаба меня не душит,не волнуйся,это она тебя душит,аж распирает!
Люди сами себе уже памятники воздвигают,видят соринку в чужом глазу,а в своем - бревна не замечают!
И я нигде не хамил,а только лишь указал на ошибки в моделях!
Александр, согласитесь каждый "моделит" имено так как видит, как хочет.
У кого то больше приоритет достоверности, у кого то точности в миллиметрах, у кого то в аккуратности и т.д.
У меня у самого вобщем то не супер какие работы, по этому особо никого и не критикую.
что касается кому да кого далеко и про жабу... НУ все ж взрослые люди - вам ваше хобби доставляет удовольствие? Радует то что вы сделали - ну и здорво.
Наверное все ткаи не стоит так вот категорично про испорченость моделей... неправильно это.
Цитата:
Ты мне конкуренцию? СМЕШНО!!!! Видимо МАРАЗМ к вам пришел а вы и не заметили!(советую обратится к врачу) На этом я с вами заканчиваю дискуссию!! С такими твердолобыми и не чего из себя не представляюшими людьми как вы мне не о чем и не зачем дальше разговаривать!
Игорь, я думаю разумне просто прекратить это...как бы точнее выразиться...
На самом то деле, не совсем важно что написал один человек - важно что ваше хобби для вас, как его результаты ( в виде моделей) воспринимает большинство окружающих.
А то из обсуждения тут мы переходим в несколько другую плоскость.
Цитата:
Игорь Емашев,посмотрев ваши модели,я увидел испорченные напрочь модели МИГ-21БИС,Су-15 с черным носовым обтекателем...,однако же они странным образом попали в галлерею,и ничего,телевизор терпит...
По вашему МиГ-21,советую посмотреть док.фильм =Раскаленные крылья=.Да и в сети есть эти кадры,с правильным окрасом этого борта!Ну и загляните ко мне на страницу,у меня этот МиГ в личных моделях,по качеству и аккуратности спорить не стану,но вот по цветовой гамме,мой более правильный!
Да и кто же не дает вам приобрести,и собрать эту модель,зависть?
Я готов вам помочь ее приобрести,одну такую я сегодня видел,думаю,что еще не поздно!
Александр, ну что вы сразу в агрессию впадаете???
На счет испорченых моделей ( по цитате) - мне кажется вы погорячились.
Я сам не мастер в изготовлении моделей, но те работы , что вы сейчас изругали - мне ( я думаю многим тут) понравились.
По вашему МИГу... в удаленных комментах писал про щитки основных стоек, даже фотки прикладывал.