Я, наверное, очень вредный, но на фоне общих восторгов (к которым, кстати, целиком и полностью присоединяюсь) все же выскажу и маленькое замечание: при виде спереди/сзади на палубу бросается в глаза, что решетки люков плоские, хотя, как и палуба, должны иметь поперечную прогибь.

Здравствуйте уважаемые капитаны.
Как здорово, что сразу столько друзей прибыло.
Спасибо за замечания, сам бы внимания не обратил.....
для себя помечаю:
1. укоротить на одну четвёртую коромысло помпы (думаю в два раза - будет уже перебор).... (нашёл картинку для сравнения)
2. сделать прогибь на решётках....
3. не смотря ни на что, продолжать пилить и переделывать по максимуму китайскую упрощёнку в нормальный корабль.....

p.s. 92 см. - это длинна от кончика бушприта до самой крайней точки на корме, сам корпус длинной примерно 65 см.
ну теперь отчитаюсь за сегодняшний вечер и пойду смотреть Ваши стройки......

просмотрел работы других харвеистов на верфи, почитал немножко, поглядел фото настоящих клиперов, и понял: китайский вариант, где кат-балка вылазит через непонятно чем пробитый борт на уровне ватервейса (на реальном корабле туда ж хрен дотянешся), выкидываем в топку...... и пилим на свой вкус....
под рукой специально подготовленных реечек или дощечек для этого у меня нет.....
поэтому большим кухонным ножом..... расщепил оставшийся у меня кусок берёзовой доски..... и получил кучу бесплатного стройматериала.....

для установки этих кат-балок, оторвал два топ-тимберса на баке.....

Прошу  добро на  борт.  Не  знаю как  было  в  жизни,  но смотрится  хорошо.  Я   За!  Но  послушаем  что  скажут  знающие  и  внимательные  люди. Самое  интересное  хотелось  бы  услышать  их  мнение  по  цвету.
с  уважением

Сергей, привет! Резать коромысло не торопитесь. Вечерком посмотрю может где и завалялись чертежи похожей помпы. Не обещаю.
Кат-балки это "классические" балки аналогичные как у фрегатов, бригов и т.д. с переброской через фальшборт с упором в палубу, вроде. Надо уточнить. Посмотрите как у них. Я думаю Ваш вариант не совсем верен. Балки д.б. немного приподняты, а у Вас приспущены вниз. Если судить по фото. Китайский вариант сквозь фальшборт не лишен исторического основания.
Да и на помпах уберите ядреный цвет латуни. Не катит.

а это поправимо если что..... мне самое главное убедиться, что такой вариант верен....
а если нет, то в каком месте правильнее будет их сквозь фальшборт делать......
(деревяшек у меня ещё хватит на другие варианты, а вот если фальшборт прорежу, назад уже ничего не вернешь.....)

Само собой. У производителя перебор.
Вот несколько картинок приближенных к Вашему варианту.

а кат-балки вот на этих фото смотрел:
на этих фотках именно клипер, а не бриг, или фрегат....
вот и подумал, т.к. к моей модели "Прайд" ближе всего и по форме, и по размерам и второй палубы у него также нету на баке..... (да и кат-балки такие мне больше нравятся   )
но теперь в сомнении, а правильно ли это исторически.... Прайд же - современная реплика....

Здравствуйте Игорь.
Пока не работал сайт, я так и решил поступить.....
Сейчас выложу отчёт....

Выкладываю.....
часть 1.
немного подточил, подогнал по размеру, и сделал кат-балки чуть приподнятые, а не опущенные...... и тут мне пришла интересная мысль: приклеить на будущую кат-балку сверху кусочек реечки из американской вишни из оставшихся в наборе.....
для этого рейку подержал минуты три в кипятке.... и после двух сломанных реек, начало получаться гнуть её, как захочу.....
здесь самое главное не спешить..... а загибать рейку по контуру, продвигаясь буквально по миллиметру в десять секунд, начало изгиба предварительно жёстко закрепив......
поглядел, представил, как это будет в покрашенном варианте.... и решил вторую кат балку также сделать.....

часть 2
обе кат-балки готовы к покраске.....
(на фото неплотно лежат, т.к. не прижаты и не приклеены)

Сергей надо было полоску делать уже самой кат балки смотрелось бы лучше.На кат балках ближе к палубе установите 2 утки для якорных талей,хотя их расположение на ваше усмотрения конечно.

Сергей, приветствую! Да вот угол балок вроде подходящий.