строить испытывать и летать на своем .. вот день Гражданской авиации..а не покупать и брать в аренду..
Я так понимаю день автолюбителя могут отмечать только владельцы отечественных авто? )))
У прототипа правая косынка фонаря была защита по типу F. На фото хорошо видно. И не помешает взять кусочек чего-нибудь самоклеящегося (например малярный скотч), сделать кожаный ремешок по типу брючного и в качестве застежки прилепить на люк хвостовой балки в кабине за сиденьем.При отсутствии бронеспинки подлезть туда никаких проблем.
И воздухозаборник инжектора обязательно смывкой пройтись, чтобы входные жалюзи читались иначе выглядит просто как жёлтая пластинка непонятного назначения.
А от куда такая информация? На фото прототипа явно там стекло
Минусы:
- Отсутствует клёп и имитация провиса;
Да ещё и ярко красным.) а с чего бы быть провису на элеронах? Ну про клепклдвырки в 72 я тактично промолчу
Про условность кокпита упомянули, а про ниши ни слова, они по вашему не без недостатков?
Сергей, здравствуйте!Вы сделали ошибку, которую уже надоело обсуждать...
Ну не было на МиГ-3 переплета на лобовом стекле.
Удачи. Олег.
Олег, что б не писать одно и тоже в 100500 раз поставь в подпись
"Диски у немцев черные, а лопасти нет
Нет переплета на козырке миг3
Закабинное пространство у японцев чёрное, а лопасти чайные.
Пятна кистью не красили"
Очень круто ! Молоток!
Спасибо.
Модель выполнена на высоком уровне (явно не "песочная", а Ревел 70-х - 80-х весь такой (Торнадо, Ф-14, Ф-15 ...): "дровянистый" и с малой детализацией. С уважением-Сергей.
Не стоит в заблуждение вводить у ревела 2 набора Торнадо. Первый выпуск реально Г поздней вполне нормальный, но надо немного руки приложить. Хотя в последнее время все хотят самособираемую модель без косяков (где они такие видели не ясно)
Кстати торнадо от ревела-старый 97го новый 2003. О каких торнадо 70х-80 реч так и не понял.
Цитата:"стяжные ленты сделаны заподлицо с крылом"А какие же они должны быть?
Владимир, спасибо! Так они сделаны на модели, просто обозначены расшивкой. Но сама лента имеет толщину, пусть и незначительную и её видно! Например, на модели ЛаГГ от ICM она обозначена реально. Я обозначил её, или усилил эффект присутствия фольгой, фирма Квинта делает декалью. Но все эти приемы на усмотрение моделиста.
А. В этом плане согласен. Изначально не верно понял.
"стяжные ленты сделаны заподлицо с крылом"
А какие же они должны быть?
охаили мои заклепки по корпусу.
Так шпаклевались же заклепки и швы на крыле. Разве нет?
Ну, все так!
Потрясающий диолог...
Цитата:Слишком громкое и смелое заявление)Вместо пустых слов пример в подтверждение привезти не затруднит?
Привезти сложновато, но целая эскадрилья монгольский Арат с желтыми кошками и капотами наверное не показатель. А можно ли привести пример запрета использования жёлтого цвета в ВВС РККА?
И да, коль модель без привязки, жёлтый кок конечно неуместен, ибо во-первых цветные коки это ЭБО и принадлежности конкретному подразделению, во-вторых в жёлтый цвет их не только на МиГарях не окрашивали, но и на с-х ВВС КА в ВОВ в принципе.
Слишком громкое и смелое заявление)
Судя по каткам это наша ранняя работа с Петей. Ошибочка в них закралась. Ну да ладно, давно это было.
цвет кабины и ниш сомнителен...
Вполне нормальный, характерная черта Арсенала Тачигава.Тем более 100ки в основном там и собирались.
дважды моветон обдирать чугуний до люминия.
Сталь из который делались SD и SG точно чугунием не был. Даже чугуном не был.
А это наверное просто многоразового использования, потому и краска не свежая)
Цитата:Спасибо Друзья!..............
Полезная информация. Тем кто решит собирать этот вариант, будет иметь ввиду..Обдирать боНбу (как и любой другой боеприпас) это моветон, цикл жизни у БК короткий: укупорка -> подвеска -> сброс-> подрыв
Действительно. Не успели покрасить и сразу подрыв. Без складского хранения и транспортировки. Ох уж мне эти теоретики
Цитата:5. "Я три часа бежала за Вами сказать, что Вы мне безразличны"
Это радует и взаимно.
Цитата:Цитата:Цитата:А куда делись патрубки?Какие патрубки?)))
Те которые даже на этой фотографии видны. Разве нет?
Вам они очень важны,в таком масштабе? ) Ну да,согласен,их там нет.Автор проигнорировал их.)))
1. Давайте уж определитесь нет ли их там или как изначально пытались сказать их там и не должно быть.
2. Понятно что "я художник я так вижу" но это не значит что я не могу задать вопрос автору
3. Не натянутая антена в таком масштабе тоже норма? Хотя 48й достаточно крупный если вы не в курсе
4. Я задал вопрос автору. Вы автор? Или вы его адвокат?
5. Мне они очень не важны как и 90% работ тут. Но это не отменяет предыдущие пункты. Я ответил на ваши вопросы?
Цитата:А куда делись патрубки?Какие патрубки?)))
Те которые даже на этой фотографии видны. Разве нет?
А куда делись патрубки?
Цитата:По поводу окраса элеронов и рулей не готов ответить, но при просмотре различных фото былых времен не нашел различия в оттенках. Делаю вывод, что красились в цвет. Да и сам производитель хасегава ни чего об этом не говорит на счет окраса и т.п.
Окраска японцев - это такая же "увлекательная" история как модификации Т-34.. Я пока слабоват в этом вопросе, поэтому и в непонятках каждый раз ((
Но вот фото на данном фото явственно видна разница. Хотя есть и другие фотографии, на которых всё одного цвета. Загадочная Япония...
Ничего сильно загадочного нет. Те что использовались с палубы да элероны чуть отличались. Специфика так сказать. На М5/М8 красилось все зацело с планером.
А вот закабинное пространство должно быть черным ,а не зелёным.
Цвета верха странные и вроде должны быть рлм76 с пятнами рлм75, свастика д.б. черной, обтекатели бано - прозрачные
Не совсем так. На 76 пятна 81 и 82 причем форма пятен до фонаря очень сильно отличалась от после... Наличие камуфляжа на крыле спорный момент.
Смените название на Ki-200. А то J8M все таки код Императорского флота, а он мало сочетается с армейской маркировкой эскадрильи.
Всегда думал что ла5 собирали на 4х заводах. Ла5ф и ла5фн не могли выйти в одно и тоже время. С двигателями полная чушь. Кстати открою большой секрет, но кроме двигателей отличия на ла5ф и фн полно. Так то ф с индивидуальными патрубками такаежа фантазия как и ла5 с реактивным двигателем и катапультой да ещё и палубного базирования.
Цитата:Цитата:Цитата:Цитата:Цитата:Отличная работа!А чего там с переплётом не так, Я чегото ничего лишнего не нашёл
Не напрягайтесь. На фото тоже люди переплет не нашли.
Это не полноценный переплёт, это стыки элементов стекла . Они не окрашены.Книга и стр.108. Авторы, конечно ,неправы.
У вас фото перед глазами. где вы там металлический переплет увидели - уму непостижимо. Там стык листов плексигласа. На книге просто красивый старый рисунок, не более тогоТ.е. вы даже чисто теоритически отрицаете возможность того , что стык мог быть прикрыт тонкой полоской дюраля ?
Именно так. Даже фольгой не мог быть. Рисунки рисунками но документация на самолёт и реальные фото не оставляют место фантазиям
Цитата:Цитата:Цитата:Отличная работа!А чего там с переплётом не так, Я чегото ничего лишнего не нашёл
Не напрягайтесь. На фото тоже люди переплет не нашли.
Это не полноценный переплёт, это стыки элементов стекла . Они не окрашены.Книга и стр.108. Авторы, конечно ,неправы.
Наверное они знали чуть больше чем в книгах ТО по миг1-3 )))
Цитата:Цитата:Стабилизаторы местами перепутаны, вентиляционные пистоны снизу должны быть.Вдруг еще захотите собрать Лавку.
Спасибо , да хочу, насобирал деталей как раз на Ла 5Ф Гальченко
И не забудте про бомбодержатели (под обтекателями или без, - не важно) Это была обяхателтная опция, начиная с лагг-3 11 серии, единственно обтекатели появились позже, нверное в 1944-м. Ла-5ф Гальченко датируется 1945-м годом, так что выхлопные патрубки делайте как и на этой модели - индивидуальными (только было их 7 шт. а не 5, потому как двигатель 14 цилиндровый).
А можно поподробнее о Ла5Ф (!) С индивидуальными патрубками
Отличная работа!А чего там с переплётом не так, Я чегото ничего лишнего не нашёл
Даже его наличие на лобовой части? Странно, а я его вижу, хотя не должен был бы.