МиГ-3
- Производитель:
- Trumpeter
- Масштаб модели:
- 1:48
- Тип:
- Авиация
Добрый день!
Модель от Trumpeter, собрана из коробки с добавлением немного Микродизайна. Окраска без привязки к конкретным прототипам. Понятно , что подсмотрел какие бывают, но нет конкретики. Использованы краски "Акан" и эти же лаки.
Приятного просмотра.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (37)
На сайте с 14.03.2018
24 874
Живой,потертый истребитель.Понравился.
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Весьма зрелищно! Рулевые поверхности всё же стоило поискать и заменить.Ну или зашпаклевать эти раковины,хотя бы.
Спонсор
На сайте с 15.07.2010
62 482
Понравился МиГ! Отличная художка, смотрится интересно и не скучно. Старая ошибка МиГарей - переплет на козырьке фонаря.
На сайте с 25.12.2014
0 777
Рули же у него полотном были обтянуты?
На сайте с 02.08.2010
0 331
понравилось..модель как модель..но как ты ее сделал..++
На сайте с 04.03.2012
17 63
Это такой новый тренд - пихать нормальные модели в Песочницу, чтобы потом зрители скандировали "В Галерею! В Галерею!"? Ну так вот: В Галерею!
Ну провис на отклоняемых поверхностях сильно утрирован, ну лишняя линия переплёта. В Галерею!
Сделана модель аккуратно, покрашена и затонирована - вообще отлично. А тактический номер 5 намекает, что это Покрышкинский МиГ))
На сайте с 18.06.2021
0 56
Возник вопрос (не столько к модели - образ собирательный и нет вопросов), а по окраске вообще - насколько широко в ВВС РККА применяли в окраске коков желтый цвет?
Из того, что попадалось, желтый - все больше у немцев.
На сайте с 30.12.2013
4 0
Красотища!
На сайте с 10.01.2008
1 3397
Ага. Это уже становится не интересно... Ведь действительно про этот момент неоднократно говорилось.
Удачи. Олег.
P.S. А модель понравилась.
На сайте с 14.09.2010
0 834
Вот только потерт он как будто цельнометаллический)) Художка - художкой, но в матчасть не лишне немного вникать)
На сайте с 18.07.2010
368 21797
По-моему, модель вовсе не песочная. Хорошо передан образ старого бойца. В глаза бросаются только два, можно сказать, традиционных ляпа, о которых уже сказано выше: переплёт козырька и потёртый металл там, где его не было.
На сайте с 14.09.2010
0 834
И да, коль модель без привязки, жёлтый кок конечно неуместен, ибо во-первых цветные коки это ЭБО и принадлежности конкретному подразделению, во-вторых в жёлтый цвет их не только на МиГарях не окрашивали, но и на с-х ВВС КА в ВОВ в принципе.
На сайте с 21.01.2013
57 27
Спасибо всем за отзывы.
Насчет галереи, я не считаю, что дотянулся до качества моделей в разделе авиация, поэтому и песок.
На сайте с 18.06.2021
0 56
Модель для галереи более чем подходим (ИМХО), но автору виднее
На сайте с 20.06.2020
5 12
Мне понравилась.
Я голосую за галерею!
На сайте с 13.12.2010
81 16
+
На сайте с 15.11.2018
1 73
Слишком громкое и смелое заявление)
На сайте с 14.09.2010
0 834
Вместо пустых слов пример в подтверждение привезти не затруднит?
На сайте с 21.04.2017
12 5
Коли модель собирательная изкаробка (условно 1942 г), то добавлю только по сборке и окраске:
-зря мучались с окраской солдатиков в полоску, полосатыми они стали только в 1944 году, а до этого были одноцветными (зелёными ) моделисты предпочитают красные, чтобы не терялись в интерьере. А конкретно на миг-3, солдатики были бочкообразные: "короткие и толстые"
- рс-82 в 41-42г были ещё крашенные по ГОСТ (серый цвет)
- изоляторы на антенне неокрашенные керамические
- узкие боковики на сдвижной части фонаря, - прозрачный плексиглас, не надо было их закрашивать.
- ступеньки между сдвижной и задней частью фонаря не было, на тыльнике сдвижной части был ролик, а на задней части фонаря, по гребню, продольный желоб. При открытии фонаря ролик по наклонной вкатывался в желоб и приподнимал задницу сдвижной части.
И не очень понятно, зачем отверстия на гаргроте между ОЗ и тактическим номером?
На сайте с 21.04.2017
12 5
Не применялся, Просто по сети гуляет боковик, что типа у Покрышкина на миг-3 кок был жёлтым. Откуда он пошел лично мне выяснить не удалось, но миф устойчивый, вот автор на него и попался. А по немцам все просто: белые коки южный твд (Африка), жёлтый - средняя полоса (СССР), красный - северный твд. В какой-то момент это всё перестало соблюдаться, но изначально было именно так задуманно.
На сайте с 27.11.2017
48 747
О,у меня есть такой, с теми же ошибками. Правда менее покоцаный
На сайте с 15.11.2018
1 73
Привезти сложновато, но целая эскадрилья монгольский Арат с желтыми кошками и капотами наверное не показатель. А можно ли привести пример запрета использования жёлтого цвета в ВВС РККА?
На сайте с 02.07.2018
0 8
Доказывается всегда не отсутствие чего-либо, а наличие. Onus probandi называется это явление - бремя доказывания лежит на выдвинувшем постулат/ тезис. НЕ БЫЛО - это не постулат, а вот БЫЛО - уже постулат, факт существования нужно доказывать.
Эскадрилья "монгольский Арат" имела на истребителях красные капоты и красные коки винта, всё уже давно по пунктам расписано специалистами уровня Быкова, т.е. сомнения в добросовестности исследований нет. Жёлтый кок винта в ВВС РККА, особенно в первый период войны - не только нетипично, но и опасно. В свете того, что у самолетов люфтваффе было такое нередко.
На сайте с 21.04.2017
12 5
На самом деле версия, про желтый кок МиГ-3 Покрышкина имеет право на существование. В мемуарах самого Покрышкина этот момент мне не попадался, но после смерти маршала были опубликованы мемуары его бывших сослуживцев из серии "не могли появится, пока маршал был жив".(полностью их не читал, попадались только выдержки).
Получается, что Покрышкин ну типа параллель Хартамана: Хорошее истребительное зрение, прекрасно ориентировался в воздухе и в обстановке, был осторожен, старался избегать рискованных ситуаций, никогда не летал по прямой, всегда маневрировал независимо от того есть в воздухе противник или нет, анализировал свои ошибки предыдущего вылета и прикидывал как не допускать их впредь (единственно что был слишком самолюбивым и при людно в ошибках виноват всегда был кто-то другой).
Вобщем идеальный кандидат для полетов на разведку (их мало кто любил, потому как такие вылеты считались достаточно опасными).
- К моменту, когда 55-му ИАП присвоили звание гвардейского (март 1942), Покрышкин потерял как минимум 1 (максимум 3) машины: одна разбилась на территории противника, покинул ее с парашютом, вторую на брюхо посадил, третья дотянул в дырках и с заглохшим двигателем до своего аэродрома, поэтому у него на тот момент однозначно был совсем не тот (ранний, без предкрылков) МиГ, на котором он начинал войну. Мог быть и поздний (выпуск МиГ-ов с предкрылками начался в июле 1941 10 или 18 числа, (лениво лезть в файлы своей подборки за точной датой).
- Раз он часто летал на разведку (а летал он в основном на разведку, возможно в т.ч. и поэтому имел небольшой личный счет), то могла иметь место обычная фронтовая хитрость/смекалка покрасить кок в желтый, что бы издалека немцы за своего принимали.
Ну вот как-то так.
Вообще-то голубой, если мемуарам Семенова А., Дашцэрэна Б. верить. + была газетка к 105 летию коэмэска Пушкина, где журналюги чб фото кок в красный цвет окрасили (возможно это фото Быкова и смутило) + переданные истребители (12 штук) были из партии, предназначенной для ПВО (по фото видно), а значит голубые кольцо и часть кока, вполне себе логичны.
На сайте с 18.06.2021
0 56
Вопрос по фотке Ла-5 - лопасти цвета грунтовки. Это так и было или проблема "разукрашки"?
В каком-то блоге или лайф-журнале попалось - на сереве подняли Ил-2 и у него лопасти были красно-коричневого цвета. В сопроводительном тексты было написано, что это достаточно частое явление для войны, но из-за ч.б. фотографий того времени это "не видно".
P.S. В минском авиамузее видел остатки ила, по моему, там лопасти тоже были красно-коричневые (но это не точно)
На сайте с 14.09.2010
0 834
Раскраска ч/б фото и довольно неумелая. Металлические лопасти винтов с 1941 г. окрашивались черной масляной эмалью А-26М или НЦ аэролаком АМТ-6 по грунту АЛГ-1 (желтый) или АЛГ-5 (серо-зеленый). Под АМТ-6 также мог применяться глифталевый грунт 138А красно-коричневого цвета. И еще по кокам. Во время войны их красили в нижний голубой цвет прямо на некоторых заводах, а в частях либо оставляли либо перекрашивали в свои отличительные цвета.
На сайте с 18.06.2021
0 56
Ну то есть такое быть могло. Спасибо.
На сайте с 14.09.2010
0 834
Могло быть что? Только грунтовкой (в данном случае 138А) лопасти окрашены? Вряд ли. А черная краска облезть до грунта на поднятых обломках - запросто))
На сайте с 18.06.2021
0 56
В тексте речь шла именно о том, что лопасти красились только грунтовкой.
Спонсор
На сайте с 15.07.2010
62 482
- Раз он часто летал на разведку (а летал он в основном на разведку, возможно в т.ч. и поэтому имел небольшой личный счет), то могла иметь место обычная фронтовая хитрость/смекалка покрасить кок в желтый, что бы издалека немцы за своего принимали.
Логично, даже очень могло быть.
На сайте с 14.09.2010
0 834
Если только в первое время, когда после введения летом 1941 г. камуфлирования НКХП СССР новые АМТ- и А- в требуемых объемах еще не мог поставлять.
На сайте с 21.04.2017
12 5
Первые фото камуфлированных амт машин это где то октябрь или даже начало ноября, причем проблема была не столько в развертывании производства красок, сколько в банальном отсутствии на Ярославском заводе тары (бочек) для их отгрузки. А выпуск самолётов никто останавливать не будет, так что летом осенью 1941 могло быть все что угодно.
Вспомните (довольно качественные) фото из цехов 1-го авиаремонтного завода, где фюзеляжи окрашены белой эмалью. Причем явно не авиационной (потому как таковая не выпускалась) и не зимней времянкой (потому как казеин так не блестит).
На сайте с 14.09.2010
0 834
Выпуск с-тов, конечно, останавливать было нельзя, как и окрашивать их не авиационными ЛКМ, ибо вопрос стойкости ЛКП деревянно-тканевых обшивок в военное время никто не отменял. А применение нештатных красок чревато разрушением обшивок, что влекло за собой гибель летного состава и срыв выполнения боевых задач. В фронтовое время за такое могли и к "стенке поставить". Цельнометаллические с-ты еще допускаю, могли красить "чем попало" (известны случаи окраски Пе-2 на з-де самодельной белой краской), а смешанной конструкции (с деревянно-тканевой обшивкой) - крайне маловероятно. Так что в отсутствии штатного аэролака АII белого цвета (белая НЦ краска ДМ годилась для нанесения маркировки по базовому покрытию но никак не вместо него) "белой эмалью" скорее был светло-серый аэролак АII, других подходящих вариантов просто нет. Можно также вспомнить фото серебристых И-16, окрашенных в ходе ремонта алюминиевым аэролаком АII ввиду отсутствия АМТ.
На сайте с 21.04.2017
12 5
Не думаю, если брать фотки плохого качества, например самые известные фотки линейки миг-3 на том же самом заводском дворе (12 или 14)января 1942г., (о которые до сих пор копья ломают), то там да, можно предположить не только казеин с известной, но и светло серую эмаль при желании. А вот внутри цехов (2 или 3 фотки) они довольно качественные и серым там не пахнет. С другой стороны та же светло серая эмаль делалась не только на основе алюминиевой пудры, но и вариант где основой были белила цинковые тоже выпускался, так что вполне возможно на тот момент на заводе была "светло серая эмаль без черной компоненты", вот ей и красили. Я думаю вполне в реалиях первых (авральных) месяцев войны могло быть и такое.
На сайте с 14.09.2010
0 834
Фотки сделаны в цеху с направленными источниками света и скорее всего со вспышкой, из-за чего с-ты кажутся "белыми". По идее они окрашены АII светло-серой (она кстати в реале СВЕТЛО-серая, можно посмотреть немецкие цв. снимки И-153 в заводской св.серо-серебристой окраске 1941 г)
На основе алюминиевой пудры производили алюминевую эмаль АЭ-8 для окраски металлических обшивок и алюминиевый аэролак 2-го покрытия покрытия для окраски деревянных и тканевых обшивок, но никак не светло-серые АЭ-9 и АII. По поводу светло-серого АII "без черной компоненты", пигментированный аэролак 2-ого покрытия выпускался заводами НКХП в вариантах АII(п) и AII(к) (для пульверизатора и кисти) по 279СМТУ и 280СМТУ соответственно и поставлялся на снабжение заводов НКАП и ВВС КА в готовом виде (за исключением алюминиевого, его могли поставлять в компонентах - алюм.пудра и бесцветный лак). А уж насколько соответствовала его рецептура заявленной в техусловиях (в т.ч. и по цвету) это вопрос компетенции НКХП. Думаю военпредов ремзаводов 100% соответствие оттенка цвета эталонному образцу волновало (опять таки в условиях отсутствия новых камуфлирующих аэролаков) в значительной меньшей степени, нежели качество ЛКП.
На сайте с 14.09.2010
0 834
Позволю себе не согласиться. Только что освежил в памяти монографию Тимина по окраске с-тов в 1941 г. с фотками черно-зеленых камуфлированных Ил-2, Пе-2, Як-1, датируемых летом (июль, август) 1941 г.
На сайте с 21.04.2017
12 5
Я видел те фотки и даты,
Не помню за як строевые или тестирование, но ил-2 точно строевые, немцами сбитые и да июлем августом датируются, но лично у меня даты вызывают сомнения (фото от 16 ноября подбитого т-3 в Подмосковье, снега нет, пейзаж как буд то август месяц), с одной стороны, а с другой фото миг-3 с предкрылками ноябрем датировано, весь в заснеженном лесу, а окраска довоенная без камуфляжа (выпускать их начали 18 июля не раньше). Раньше на основании тех фоток многие годы считал, что камуфляж в июле появился, а сейчас поменял свое мнение и сроки те отодвинул.
К сожалению (а может к счастью) не ошибается только тот кто ничего не делает. И у серьезных исследователей ошибки встречаются чаще чем у блогеров. (В моих глазах такие ошибки только укрепляют авторитет исследователя, потому как если есть ошибки, значит человек действительно искал, пахал и исследовал, а не загран журналы копипластил).
Например из последнего: ил-2 лейтенанта Крамаренко из болота подняли одноместный. Хоть весь интернет перелопатьте, везде будет стоять последний вылет, май 1943. А под крылом направляющие 4 рс-82 + 4 рс-132. Откуда май 1943г взялся, если эти войсковые комплекты (в колличестве 750 штук), были изготовлены и отправлены в войска к 1 августа 1944 года, о чем имеются документальные свидетельства.
Как не верить тем поисковикам, которые нашли по номеру борта что май 1943? Или как не верить официальным документам из архива ЦАМО? Но разница в датах больше года и какую дату брать как достоверную? (к сожалению каропка не дает возможность прикрутить PDF файл. Документ называется Постановление ГКО №6167сс от 11.07.1944г. сов.секретно выложено на каком-то государственном оф.сайте, только не помню как тот сайт называется)
Вобщем (как в том слогане из популярного телесериала) "истина где-то рядом".
Вот как то так. Ну если вы поняли о чем я написать сейчас попытался