Александр, доброго дня.
Модель так хороша и интересна, что решил все ахи-вздохи в различных канал коммуникации собрать в одну кучу.
Во-первых: это очень круто концептуально. Взять прототип реальный и очень скрупулезно воспроизвести его «проектное» состояние. Это требует не полета фантазии, как может показаться, а очень внимательного отношения к прототипу. Далее на примерах будет понятно о чем речь.
Во-вторых: это очень смело. Модель кроме того, что имеет массу неточностей и выполнена на другой период, так еще и крайне примитивно отлита. Т.е. кроме необходимости придумать что собирать (состояние), как собирать (техники), приходится еще и править массу неочевидных вещей.
Если коротко: очень круто.
Далее будет скучная многобуквенная записка.
Просто опишу пункты, на которые обратил внимание, и некую оценку.
Погнали:
1) замена винтов и кронштейнов – первая модель с этим решением. Спасибо Никите, что 1,5 года назад он услышал мое нытье и сделал этот узел.
2) дейдвуды и валы. Валы ок, но надо смотреть диаметр. В реале там было около 40-45см. Дейдвуды требуют правки. В пластике не то.
3) ГАС. Очень здорово и грамотно.
4) Руль. Обсуждали. В пластике он не верен. Правка трудозатратна.
5) по подводной части еще б имело смысл поискать микрофоны (могли быть, но 100% уверенности нет) и точно стоило сделать кучу дренажей и заборников. Пузо у него в реале как решето.
6) корпус и иллюминаторы. Хиппера у меня нет. Ойген отлит паршиво со следами усадки вокруг всех люмиков. Т.е. в идеале надо все это сносить и выводить борт в гладкое состояние. После этого переклеивать все козырьки, а их там 100500. У меня впечатление, что ты это сделал. Круто.
7) окрас корпуса. Все цвета – пузо, вл, борт – очень понравились.
8) интересное решение по цвету защиты валов. Почему?
9) Флагштоки. Ты решил носовой и кормовой просто поставить. Возможно. Вариантов исполнения может быть много. На большинстве немцев кормовой ставился на кормовой кип.
10) плиты пояса. Интересная деталь. Возможно, несколько толстоваты. Но все равно очень хорошо. Что это и как?
11) работа с якорями – отлично. Решение с накладкой на палубу – грамотно. А вот цепи стоило заменить. Стопора слабоваты. Сами шпили стояли на станинах. Как и цепные клюзы. Сами клюзы имеет смысл заменять. Даже без модного 3д решаемо. И еще. Якоря не лежали на палубе, их из такого положения не скинуть. Они лежали с развалом. В крайнем случае на Ойгене.
12) кнехты. Один из не корректных моментов. У немцев было несколько типоразмеров кнехтов на одном корабле: главные и малые. Главные стояли парой на носу и корме, а также в самом носу один. 2 пары малых стояли ближе к середине от основных. Размеры кнехтов (высота, диаметр тумб, расстояние между тумбами): большие (720, 360, 900мм) малые (780, 450, 1260мм). У тебя они одинаковые, тумбы толще и ближе друг к другу)
13) кипы. Родные ты снес. Что верно. А вот на что заменил я не понял.
14) ГК. Грамотно, что снес с них огуречный клеп, который многим нравится. Типа, «детализация». Фактически, башня у него была сварной. На болтах были только лобовые и наклонные лобовые плиты. Стоило сделать стенки амбразур стволов, но не критично. Первое колено ствола было окрашено (а может вообще не красилось) в темный оттенок. Черный или стальной. И очень круто, что ты заметил, что на башне А не было перископов. Круто что на барбеты добавил всякое.
15) 105мм. Ну тут нет вопросов. Отличное 3д. Молодец, что заметил отличие пакетов стволов на передних установках от кормовых.
16) 37мм. Что это? Откуда. Отлично смотрятся.
17) 20мм. Очень понравились Особенно спарки. 4х20 – это то что лежит во многих наборах. Установка на 3 человека. На Ойгене стояла установка для двоих. Тут можно предположить, что тоже. Но это где-то там в 1945+ =)
18) Приборы. Ветеран все. Отстал. Сейчас его ставить не имеет особо смысла. Но в наборе Ветерана VTW35059 есть очень специфическая вещь – прибор управления торпедной стрельбой. Далее идет очень непростой пункт по количеству и составу этого оборудования. Ты поставил только 3 зенитных директора (ZAG). Причем 2 на топе заменил, а кормовой оставил пластиковый.
На Ойгене при близком составе вооружения их было сильно больше. Могу ошибаться, но ты поставил такой директор позади БР. Там стоял другой аппарат. У тебя несколько директоров прожекторов. При том что количество прожекторов сильно сократилось. Скорее всего и директоров стало меньше. Есть вопросы по размещению директоров.
19) приборы наблюдения на рубках. Опять Ветеран. У него переразмерены перископы. Это заметно. Ну и никто не делает перископы торпедных директоров для рубок. Даже неизвестно как они выглядели.
20) дальномеры. Очень понравилось. Лучшее исполнение. Вопрос в главном топе. Ты сделал будку как на Ойгене. На момент гибели (а он был в процессе перестройки) она была другой.
21) зенитные горшки. Их необходимо менять. Оно того стоит. Но это не отменяет того, что ты из них выжал все что можно.
22) шлюпки. Очень понравился окрас весельных. Не уверен в цвете палуб катеров. Не уверен и не знаю состав малого флота. Но сомневаюсь, что там было по 2 малых йола и рабочему катеру. Я б предположил: 2 рабочих, пинас, йол. Отдельно отмечу лодку на пантографе:  ВЕЛИКОЛЕПНО!
23) работа с надстройками. Заменил фальшборты, переточил фальшборты на топе и кормовой площадке у БР – это один из самых противных элементов. Очень здорово поработал с жалюзи всяких заборников. Особенно в плане сеток. Если покажешь пример или маркировку сетки – буду признателен.  Добавил массу рейлингов на стенки и фальшборты, если не секрет, опиши технологию. Зря перевернул сирены боевой тревоги. Не все параваны собрал правильно, и их точно лучше менять на 3д. Не везде скрепил плоты, наверное устал. И плоты крепились ремнями. На плотах было б круто прорисовать страховки. Уверен, ты б смог. Не очень понравилось ФТД на прямоугольных окнах. Вообще про окра и прочие проемы. Чтобы не светить толщину пластика имеет смысл проем окрашивать черным. А потом капать лак. Немного грубовато и будто точечно смотрится смывка. Темновата и контрастна. На адмиральском мостике еще наверняка должен быть бинокль. На мостике перед ходовой на стенках были всякие ящики, наверняка. Крутые флажные ящики. Отличные навигационные дальномеры. Скорее всего должны быть элеваторы подачи БК к площадкам 20 и 37мм на носовой надстройке. Особенно на топе. Не очень понравились фтд, использованные для всяких вентиляций с лючками. Есть лучше (хотя, сейчас наверное не найти). Там еще много нюансов. Букв не хватит. =)
24) кран – отлично
25) самолет – отлично, но не так как кран. Т3+ВН – это машина с Ойгена. Ну и цвета немного не морские.
26) труба – просто супер. Не представляю сколько времени на нее ушло.
27) такелаж. Отлично. Очень я вот прямо не люблю бант. На фоне сомнительных плюсов у него масса минусов. Ну так значит так. Единственно, флагфалы имело смысл делать сизалевыми.

Это если коротко )
А так труд просто титанический.
И великолепный результат.
Отдельная благодарность за то что потратил силы и постарался показать все наилучшим образом.
Такая работа, исполнение и демонстрация двигают хобби и в целом задают уровень.

очень достойная работа с прототипом
Есть вопросы по оттенкам камо, но это такое...
Вариантов РЛМ72/73 придумали много, но никто не знает точно какими они были.
примеры исследований ниже

Модель не то чтобы проблемная.
Но я лично пока не придумал как решить 3 вопроса:

1) сделать правильные ниши по наполнению и детализации
2) в этих "правильных" нишах надежно разместить ноги
3) ноги надо поставить в правильное положение. При установке "из коробки" колеса оказываются где-то на 3мм ближе к планеру чем должны. Оттого впечатление будто весь планер "приземлен".

Евгений, на виде спереди оси диполей образуют прямоугольник близкий к квадрату.
На рисунке ниже красным.

Ну и утяжины.
Перед элеронами сверху крыла
И на закрылках снизу крыла
их стоило убрать.

Редкая и интересная модель.
Это всегда круто.

Если вникать, то очень много моментов.
Часть из них присутствуют и у меня на аналогичной модели. Сейчас информация чуть полнее.
Уж извините.
Пойдем с носа.
0) код С9+АА (синие АА)
1) антенны в рогах не образуют квадрат. Их мачты стоят под неверными углами
2) нет бронеслистов перед фонарем
3) обтекатель ФуГ350 на фонаре был покрыт резиной и не красился. должен быть черным
4) наличие пушек за кабиной ставится под большое сомнение из-за веса дополнительного радара. А при их установке по левому борту должны быть люки обслуживания. Установка пушек за кабиной поперечно - дикий эксклюзив. А МГ151 так не устанавливались. Ставились продольно.
5) мачты фюзеляжной группы антенн тоже не образуют четкий квадрат. под эти мачты на фюзеле были усиливающий накладки.
6) по левому борту в районе антенн и кода С9 есть 2 маленьких детали на фюзеляже. Это ВЗ. И они были только на 88G-1. И то не всех. на G-6 их не было никогда.
7) мачты вытяжной антенны с левого борта не было
8) хвостовая стойка установлена не верно. На ней не должно быть грязезащитного щитка. Щитки шасси не в том положении
9) диполи на киле погнуты
10) на руле направления предполагается вырез от ранее установленной антенны
11) щитки шасси не подходят для G-6. У них был другой рельеф
12) все стойки и щитки шасси должны быть окрашены RLM66
13) на левом элероне должно быть 2 триммера
14) люка с аптечкой слева фюзеляжа на G-6 не было.
15) капоты мотор снизу должны быть РЛМ65. Они в таком цвете поставлялись и не факт что перекрашивались.

По сборке.
проблема всех 88 от Хасегавы:
1) стыки накладки за кабиной
2) установки накладки на пузо (тут с пушками)
3) крепление моторам
4) законцовки крыла
На данной модели эти проблемы не решены.
Т.е. ступеньки и плохие стыки остались после шпаклевки

В задней части фюзеляжа сверху светит продольный шов.
Ну и у радиста не было ремней.

про матчасть

Это проблемы сборки или проблемы пластика?

Алексей, привет!

Работа с цветом поднялась еще на ступень выше.
Очень красиво.

То что они декальные вообще ни разу не гарантия того, что они будут параллельны ДП.=))
Я про впечатления с этого фото.
Вижу данные снимка, потому причины такого впечатления мне ясны.

А вы мне доказываете, что можно сделать "зубограф" удобнее, используя то да се)))

Вообще лайк )
Не слушайте эту чушь про сумрачные технологии.

Проще и быстрее чем плоттером подобные маски делаются виниловым модельным скотчем.
Берите китайский, не берите белую Тамию - это шляпа.
Ну и Патафикс - наше все, если нужны плавные границы.

По модели говорить особо нечего.
Впечатления сильно искажены фото.
На телефон у вас не получится сделать качественные фото, т.к. у него оч маленькое фокусное.
В итоге формы искажаются.
Например, на фото снизу полосы (не факт что вторжения, т.к. на тайфунах эти полосы начали рисовать сильно до, чтобы отличать их от Фв190) выглядят не параллельно.
Ну и фото с одной лампой - не удачный метод.

Плакал от восторга

Жаль, что все нет современной модели этой машины.
Лет 25 назад делал F1CR от Нeller.
Все жду что кто-то сподобиться посмотреть в сторону этого Миража.

Нетипичный окрас понравился.
В нюансах есть вопросы:
- неровно установленные основные стойки шасси
- киль завален вправо
- разный угол V консолей
- неровно висят птб или их оперение
- аналогично с R550
- не выведен продольный шов
- не восстановлен крой

У Вас есть такие красивые модели, а тут будто что-то не сложилось.

У вас пока уникальных моделей нет, вы их нам не продемонстрировали на форуме...

Извините конечно, Не177 и Ju88 каждый может собрать из приличного источника, и может красиво. А вот собрать их интересно и уникально -- не каждому дано. Вот и вся разница.
За уникальность дают кубки, а на любой приличной выставке хорошо собранных из коробки пусть даже и с доработками моделей +- вагон.

Вы себе сказали, что раз моделей на форуме 2, то это все?
Я даже не буду спрашивать про логику. Ее нет.
Пойдем в другую сторону.
Давайте представим, что на моих 88 и 177 закрылки и отрезаны, и выполнены так же убого как у вас.
И что тогда?
Тогда останется необходимость отвечать на остальные вопросы.
Повторю еще раз:
- почему у вас так убого выполнена окраска?
- почему у вас так убого выполнен крой?
- почему вы вообще мимо с закрылками, их исполнением и положением, качеством работ?
- почему вы мимо по схеме окраски?
- почему вы мимо по антеннам?
- что за чушь с простым карандашом?
Вы их боитесь, потому что сказать по сути нечего.
Но мы опять не по теме.
Понимаю, потому что если говорить по теме, то можно получить неожиданные открытия.

Касательно петель я все вам уже сказал.
У вас фонарь не закроется при таком размещении петли.
Более того вы насверлили штифты затронув прозрачную часть, что есть грубый косяк.
Более того 0,9мм для таких целей - это перебор.
Чтобы сделать нормально надо было брать трубку с внешним не более 0,5мм, срезать часть фюзеля чтобы утопить петлю.
Вы этого не сделали.
Результат - шляпа.
Сделать рояльную петлю проще простого на самом деле.
Не надо думать, что нарезать трубку, вогнать в нее штифт, а потом это все приклеить - это ноу-хау.

В целом вы как всегда "Я - д`Артаньян, все -....."
Ну ок.

Но модель все равно фуфло.

Мое темное прошлое никакого отношения к вашему изделию не имеет.
Если у вас есть мнение - ничего не мешает выразить его в соответствующих ветках.
Там будут ответы и по модуляции, и по перепилам, и потому как покрасить модель нормально.
Ну на и на многие вопросы, которые, возможно, когда-нибудь позволят вам сделать лучшую модель.
Но это все другая история.

Из всего вашего перепила вам нормально удалось только отпилить части от консолей.
Все остальное сделано некачественно и плохо.
Для того чтобы понять угол установки закрылка надо открыть фото, которое вам доступно.
А вы опять про какие-то магические чертежи и РЛЭ затираете.
Для того чтобы понять, что вы криво и неправильно установили механизацию надо просто посмотреть на фото.
Для того чтобы понять, что фонарь у вас не закроется достаточно просто знать что такое "размерная цепь". А не лепить отмазки типа "потом не открою".
Для того чтобы понять, что вы не умеете в качественную сборку мне не надо смотреть на свою модель, мне надо взглянуть на щели, которые у вас вылезли.
Для того чтобы понять, что вы не умеете в работу с материалом достаточно просто прочитать что на этой машине был FuG202. Посмотреть на его антенны и и на ваше исполнение. Ну и кроме того посмотреть на схему окраски машины, которая снизу должна быть черной.
Для того чтобы понять, что вы очень врядли понимаете что делаете достаточно посмотреть на работу с кроем, выхлопом и пр.

То что вы отрезали пластик, потом его залепили криво, а потом так же халтурно обработали вас ни на какие пьедесталы не поднимет.
Странно, что вам это не понятно.

Вы очень странно ищете оправдание своих косяков где-то извне.
Какая разница отрезал ли кто закрылки или нет?
Какое это отношение имеет к тому что именно вы сделали плохо?
По какой причине это для вас становится оправданием - я понять не могу.

EXPrompt, попробуйте взглянуть на изделие беспристрастно.
Есть или нет грязь на колесах - это вкусовщина и принципиального значения не имеет.
У модели колоссальное количество проблем как с исполнением с технической точки зрения (т.е. банально сборки-окраски) так и с точки зрения исполнения доработок.
Хотя бы сравните результат по закрылкам с фото.
У вас мало того что не похоже, так еще и криво.
Про исполнение кроя, простой карандаш и прочие изыски внешнего вида можно и не говорить. Все на фото.
Вы антенны какого радара пытались изобразить? Ни у какой из немецких систем таких антенн быть не может.
Почему внутренние сегменты закрылков на одном угле, а внешние на другом?

Для эпитета "лучшая" иначе должно быть сделано практически все.

Коллеги, еще раз спасибо за оценки.

Намного больше подробностей и в значительно более структурированном виде в статье на Scalemodels

А как делалась отбортовка на двузвенниках? Сразу клеились полоски пластика нужной ширины, или потом шкуркой?

Двузвенники состоят из 5 или 6 элементов.
Это:
1) сам треугольник с отверстиями
2) 2 боковых усиления
3) 2 усиления у основания и вершины треугольника
4) перемычка у одного из звеньев на каждой ноге

Боковые усиления - это полоса пластика шириной 0,7мм отрезанная от листа 0,25мм

Еще раз спасибо за оценки.

Если интересно, то есть подробная статья о стройке.
http://scalemodels.ru/articles/16043-Hasegawa-1-72-Junkers-Ju88G-6-FuG220-Lichtenstein-Sn-2d.html

Красиво получилось.

Подскажите, с помощью какого трафарета нанесен камуфляж?

Коллеги, добрый день.

Благодарю за столь высокие оценки.
Надеюсь, было интересно посмотреть.

Хотелось бы прояснить некоторые комментарии.

Цитата:Великолепная работа и фото! Класс!

Работа грандиозная, слов нет. Великолепно!!
А вот с оценкой фото не согласен.
Очень светло и очень далеко. Видно мастерство только на отдельных фото стоек шасси И так далее... Очень все переосветлено. Модель на таком белом фото трудно рассмотреть. ( впрочем, ну и ладно - Шикардос!)

Ну и такой махине просто необходимы были подсдутые колеса. А?

Необходимость - субъективная оценка.
Если б мне были необходимы - я б сделал.

Офигеть! В 72-м!!!

А к истории добавлю, что в своё время немецкие физики объявили радиоволны длиной менее 10 сантиметров непригодными для практического использования.
Что и привело, к тому, что произошло.

Модель и подача великолепны!

Кстати, свастика в нашем случае не попадает под п. 20.3 КоАП. С 1 марта 2020 внесли примечание. Можно не замазывать)

Цвет понравился.
Честно говоря, если б мне пришлось (не придется) красить эту модель, то я был в большом ступоре.

По самому пластику согласен с Юрой С.
Ну и свое мнение не меняю.

Это писалось в августе 2021:
На прототип похоже.
Каких-то изысков или изобретательности в исполнении нет.
Детализация на минимально допустимом уровне.
Есть вопросы по технологичности и удобстве в сборке, но все решаемо.
Для того чтобы сделать из исходника что-то вменяемое традиционно нужна тонна мелочей.
Могла ли это частично компенсировать Звезда? Сомневаюсь с учетом их технологий.
По фото модель не вызывает желания бежать за ней в магазин.

На данный момент могу добавить следующее (после изучения строек и инструкций):
- членение во многих местах ничего кроме проблем не создает.
- качество литья уже снижается.

Спасибо!
Посмотрел с огромным удовольствием.
Очень нравится эта машина, к сожалению, в 1/72 представлена очень старым и весьма кривым пластиком.
А так очень хочется собрать. Еще раз ))

У вас есть фото смолы несущего винта в процессе?
Как крепили лопасти из набора к винту из смолы?

Англичане его перекрасили на свой лад: нанесли полосы вторжения и ОЗ, закрасили низ. Немцы так свои самолеты не оформляли.

Основа-то немецкая, но союзники перекрашивали трофейные самолеты, причем, часто, не полностью, а местами.
На моем фото видно. что закрасили пятнами светлым по светлому. Если более светлый РЛМ-76, то какой тогда другой, если это немцы красили? )

Вот и я подумал, что это вариант британского перекраса, но тогда должны быть другие ОЗ и маркировка. Это англичане перекрасили немца на свой вкус, а в Люфтваффе он таким не был, сразу бросается в глаза, что "не их стиль".. Скорее всего, англичане намазали своим "Скай-грэй", поверх РЛМ-76, да еще полосы нарисовали, чтобы не приняли самолет за немецкий.

Но модель, все равно отличная, сделано и покрашено мастерски.

Мне модель понравилась! Здорово! И показана оригинально - нужно взять на заметку( если автор разрешит?) 5+!

Спасибо.
Вы про какую оригинальность?

FROGER (KONSTANT), спасибо за комментарии.
Предложенный вами камо к моему варинту отношения не имеет.

По поводу клепки.
177 в основном клепался в потай. частично клеп шпакелвался.
Т.е. даже на реальной машине был трудноразличим.

За внимание и комментарии спасибо всем.
В ближайшие дни на Скале должна выйти подробная статья с рассказом.
Интересующиеся - велком )

Цитата:В ночные атаки в море я не верю

Напрасно. Вылетали две группы: группа подсветки и ударная (загрузка - 2 шт. Hs-293 под крыльями). Первая ставила световой экран из осветительных бомб, вторая атаковала с противоположного ракурса целясь в чёрные (на фоне экрана) силуэты кораблей. Номинальная дистанция пуска 12 км от цели. Бискайский залив.

Цитата:Под консолями SC1000. SC1000 и 1800(редко) были основным вооружением этой машины.

Всякие модные гаджеты на радиуправлении, которые везде рисуют и почти везде вешают, на самом деле с машины практически не применялись.
Выглядят крупненько. Красиво. Насчёт Хеншелей-293 вы не правы. НОЧНЫЕ атаки 177-х на конвои на подходе к Англии - это песня. А вот как Фриц-Иксы могли применяться со 177-х я себе даже не представляю. По-моему это фантазии на основе одной единственной и явно постановочной фото-сессии того времени.

Коллеги, еще раз спасибо.

Боньбы.
Под консолями SC1000.
SC1000 и 1800(редко) были основным вооружением этой машины.
Всякие модные гаджеты на радиуправлении, которые везде рисуют и почти везде вешают, на самом деле с машины практически не применялись.

Коллеги, спасибо за комментарии.
"Двойную" подачу я уже использовал.
Но на другом сайте)
http://scalemodels.ru/articles/11686-Hasegawa-1-72-Junkers-Ju88G-6-FuG-240-Berlin-N-2.html
На мой вкус улучшает восприятие.

Я не в материале, но смотрится - Огонь!

Вениамин, привет.
Спасибо за оценку и помощь с лопостями)

Афигенно спасибо за работу ,я знаю теперь как свой собирать .

спасибо.

Смотрится интересно. Хорошая работа.

Хотя из описания не понятно, что из косяков исходника устранено, а что просто констатировано.
Судя по проработке, усилия потрачены знатные. Именно поэтому толстые задние кромки крыльев и стабы бомб повергают в недоумение.
По низу у прототипа моттлинг был или это дань везерингу?

Пятна снизу. Какой везеринг по вашему можно так показывать?
Очень странный вопрос.
Это камуфляж.

Более подробный рассказ будет на Скале.
Т.к. формат данной галереи не удобен для пошагового показа.