1/48 Spitfire Mk 1

Коллеги приветствую!
Давно хотелось иметь в коллекции несколько Supermarine Spitfire, хотя бы основных модификаций. Спитов я собирал в разных масштабах и раньше. Но хочется именно в 48-м. А в этом масштабе на модельной полке пока была только ранняя девятка.  
Заполнять пробел логично начать с единички. Этот SpitfireMk 1 от Eduard строился неспешно, параллельно с другими проектами. Начал еще зимой, а с середины весны из-за нехватки времени работа затормозилась. К тому же с этой моделью у меня периодически возникали разные мелкие неприятности – что-то терялось или ломалось, клей попадал на прозрачные детали и т.п. В итоге стал ловить себя на мысли, что теряю к Спиту интерес. Но поскольку модель была уже почти закончена, летом заставил себя его все-таки доделать.

При этом сам набор у Eduardтрадиционно хорош. Из нареканий стоит отметить, пожалуй, только растр от печати в декали на буквах и опознавательных знаках, да не очень удачную имитацию закраски желтого поля на фюзеляжных кокардах. Но буквы я с самого начала планировал накрасить самостоятельно, так как выбрал вариант окраски, не предусмотренный в инструкции. А опознавательные знаки пришлось подкрашивать уже после перевода на модель. Еще стоит обратить внимание на отливки раннего двухлопастного винта  на универсальном литнике. Кончики лопастей зачастую имеют недоливы. У меня помимо ранней единички еще есть коробка с Mk1a, там та же картина. В итоге пришлось брать винт из коробки с пятёркой.  

В качестве прототипа выбран борт с литерами WZH из 19 Squadron по состоянию на период Мюнхенского кризиса в 1938 г. Этот Spitfire имеет уже признаки модернизации – плоская сдвижная часть фонаря заменена на выпуклую, поздняя трубка Пито под крылом. Плюс этот самолет подвергался перекраске – нижние поверхности получили окраску в черный и белый, закрашены серийные номера, часть опознавательных знаков и т.п. 

Кабина из набора дополнена декалями QuintaStudio, из штатного травления взял только привязные ремни. Самостоятельно сделана проводка, фонарики подсветки приборов, тяги руд и т.п. Углубил и высверлил отверстия для патронов ракетницы у кресла и в шпангоутах. Баллон на борту самодельный, так как родной был утерян. Нервюры на полу за кабиной из полосок пластика.

По цветам для окраски кабины ориентировался на инструкцию от Kotare для модели в 32-м масштабе, смешав ранний основной цвет кабины из тамиевских XF71 и X28, а кресло и Рус окрашены в более привычный серо-зеленый. Серебрянка для нижней части пола и бортов кабины намешана из светло-серого и finesilver от Ганзы. Кабина после окраски тонирована масляными красками и эмалями.

После склейки крыла и фюзеляжа сделано следующее:
- восстановил и дополнил местами головки винтов и линии заклепок;
- высверлил поглубже отверстие в воздухозаборнике нижнего капота двигателя;
- зашпаклевал неактуальные для ранних единичек лючок и отверстие для ФКП в корне крыла;
- накладные полосы на фюзеляжном топливном баке, вместо предлагаемого травления, надул грунтом по маскам;
- грунтом же восстановил площадку под штыревую антенну;
- откинутая дверца кабины смоляная от Eduard, но замок самостоятельно заменен на ранний - колечко из проволоки, а тросики имитированы тянутым литником;
- бано на крыльях из эпоксидного клея, покрашены цветными лаками;
- нижний фонарь из УФ-смолы, так как пластиковый из набора был испорчен;
- стойки шасси дополнены гидравликой, высверлены швартовочные отверстия;
- колеса сточены для имитации обжатого состояния;
- на финише после поломки штатной заменил стойку антенны. Новая сделана из проволоки и обжатой  металлической трубочки;
- ручка сдвижной части фонаря самодельная, сделана после утери детали из родного травления.

Перед основной окраской выполнил предварительную тонировку – надул разные эффекты эксплуатации и выгорания лкп, как от руки, так и с помощью травленых шаблонов. В качестве базовых цветов выбрал спиртовой акрил HobbyColor. Закрашенные опознавательные знаки на нижней части крыла, которые просматриваются из под черного и белого, сделаны с помощью масок. Ну и декальные ОЗ на фюзеляже и верхней части крыла тоже локально подкрашивал. Финишная тонировка выполнялась как аэрографом, так и кистью разными смывками, масляными красками, эмалями. Немного, в основном для сколов и потертостей, использовал карандаши.

Спасибо за внимание!