Да, в нанесении пигментов фиксатор - практически незаменимая вещь. Держит практически мертво (то есть, конечно, можно при приложении усилий снять немного пигмента, но делается это с трудом).

Расход - крайне маленький - достаточно нанести пигменты и сверху капнуть фиксатором, чтобы слой пигментов просто смочить. Одной банки Вам хватит на год (если не больше). Кстати, не повторяйте моей ошибки - я сдуру прикупил аж 4 банки - теперь мне фиксатора хватит до конца жизни

Единственное, что я НЕ люблю делать с пигментами - это возить по ним кисточкой с фиксатором. Не знаю, как это получается у дона Хименеца, но я, как ни бился, не смог получить ничего, хотя бы отдаленно напоминающее естественно лежащий слой грязи / пыли, развозя пигменты кисточкой. В лучшем случае все сливается в однотонную массу и все труды по нанесению цветовой модуляции разными пигментами идут насмарку, в худшем случае - сильно видны разводы кистью.

Так что для меня лично единственный приемлемый для сохранения цветовых переходов, и, главное, фактуры пигментного припыления - это нанести (сбивая с кисточки / кончика ножа - как молотый перец на мясо) на слегка увлажненную уайт-спиритом поверхность сам пигмент, затем, капнуть сверху фиксатором из пипетки / с кончика кисточки, не касаясь пигментов самой кисточкой и не размазывая.

Если Вы решили заняться моделизмом (то есть строить хотя бы более-менее серьезные модели), а не просто убивать время, клея от случая к случаю танчики, то о резиновых гусеницах придется забыть. Сразу и навсегда.

Разводите водой МИНИМУМ 50/50 - и будет Вам щасье. Сам уже года два лачу только лаками "Акан" на водной основе (теми, что "Аква") - и никаких проблем не испытываю - ни с кистью (когда приходится лачить маленькие детали), ни с аэрографом. Особенно приятно с матовым лаком - мазнул кистью один слой, через 10 минут - глухая и сухая матовая поверхность.

Почти - не до него сейчас, к сожалению...

Коллеги, честно говоря, я не понимаю, в чем проблема?

1. По поводу Waffen SS. Я не вижу НИЧЕГО криминального в том, что при постройке модели по прототипу из Waffen SS на модель наносились соответствующие тактические обозначения. К пропаганде нацизма ЭТО не имеет АБСОЛЮТНО НИКАКОГО отношения. Равно как и нанесение красных звезд на советские танки - к пропаганде коммунизма.

2. Явно сырые работы в галерею и так не пускали. Поднимать планку выше - думаю, технически нереально. Уж слишком всё субъективно - как в фигурном катании. Маркусу Николсу, скажем, ВСЕ тутошние модели покажутся достойными, в лучшем случае, песочницы.

3. Относительно матчасти - тут полностью согласен. Лично для меня сборка модели начинается задолго (недели за две, если не за месяц) до того, как я берусь за клей и напильник, и кладу модель на рабочий стол. И начинается она с изучения матчасти и выстраивания (прежде всего, в голове) алгоритма сборки - чтобы понять, где и как пилить, и чем придется пожертвовать, какой афтермаркет покупать и т.п.

Но я точно также понимаю, что есть люди, которые просто собирают из коробки - и им, соответственно, важен не результат, а процесс. Есть люди, которые любят ТОЛЬКО красить / везерить - и для них количество гужонов на стыке ВЛД и НЛД также неважно, как наличие жизни на Марсе или голод в Эфиопии. С ними можно соглашаться или не соглашаться, но то, что они есть - это медицинский факт.

И уживаться на этом сайте вполне могут все. Хотя лично я, например, прихожу в ужас, когда в авторитетных модельных журналах вижу у уважаемых моделистов такие косяки по матчасти, которые просто не должны встречаться у любого мало-мальски образованного (читай - должного иметь некий общий уровень эрудиции) и дееспособного (читай - умеющего логически мыслить) человека. Примеров масса (перечислять лучше не начинать - а то потом меня не остановишь ).

Так в чем проблема-то? И из-за чего весь сыр-бор?

Каналы чистые? Аэрограф после покраски как чистили? Сопло (новое) чистое? Игла соответствует диаметру сопла?

Удобнее всего, конечно, новый ершик. За неимением оного сойдет подточенная зубочистка, обмотанная салфеткой, и смоченная в очистителе для аэрографов.

Результат впечатляющ... но, боюсь, при таком подходе проект растянется на долгие месяцы... Оно того стоит?

Саша, с днем рождения! Всех благ!

На первый взгляд - вроде соответствует машине с башней номер 7 (июль 1942 года) - судя по забашенному ящику от четверки. Придирчиво пока не смотрел (руки заняты трофейным КВ-2). Только заднюю решетку однозначно в кусты, т.к. она отлита не сквозной, а прорезать отверстия - упаришься.

Братцы, а зачем вы шанцевый инструмент и тросы вместе с остальным корпусом красите? Потом же вроде упаришься его раскрашивать на корпусе. Не проще его отдельно обрабатывать и уже на готовую модель наклеивать?

Какие будут еще предложения?

Написал, спасибо большое!