Меня всегда буквально завораживали танки серии КВ, особенно - КВ-2. Побольше бы нам таких танков в 41-м, понадежнее бы... и, может быть, не было бы ужаса первых месяцев войны, не было бы обороны Москвы, Сталинграда и Курской дуги, не было бы 27 миллионов унесённых жизней... А был бы штурм Берлина в 42-м (или конце 41-го)... Может быть, может быть, может быть...

Попрактиковавшись слегка на предыдущих моделях, решил я взяться всерьез за линейку КВ-1 /
КВ-2 - благо ушлые китайтсы еще в 2005-2006 годах выкатили в 35-м аж 5 модификаций КВ-1 и два КВ-2.

КВ-2 1941 года стоит уже дома практически законченный и с минимальными доделками - осталось только слегка припылить и сделать тросы с пулеметами. А вот трофейным КВ-2 решил заняться всерьез.

Запасся литературой (благо матчасть КВ-2 была изучена достаточно плотно еще на предыдущей модели), фотографиями, травлом, траками.... и потихоньку начал.

Решил строить - как дом - снизу вверх. Первое, что у трумпеттеровских КВ надо существенно доделывать - днище. Слава Богу, что есть статья "КВ от Трубача. Взгляд ниже пояса", в которой буквально до атомов разжеваны все характерные особенности (и, главное, есть чертежи, которые позволяют сажать необходимые допы на место). Вот они (идем от кормы к носу):

1. Нижнюю кормовую деталь (НКД) фрезеровать заподлицо с днищем.
2. Сделать сварной шов между днищем и НКД. Попутно, кстати, пришлось восстанавливать сварные швы между днищем и бортами - хватил лишку при фрезеровании.
3. Перенести крышки сливных горловин под МТО.
4. Добавить ряд заклепок.
5. Окружить заклепками и болтами подмоторный люк. По-хорошему, его бы надо сделать не так упрощенно, но желания возиться со столь микрокопическими доработками не было
6. Добавить недостающие заклепки креплений торсионов - практически по всей длине днища.
7. Перенести сварной шов чуть вперед и "окружить" его двумя рядами заклепок.
8. Окружить заклепками эваколюк.
9. Добавить ряд заклепок перед сварным швом между НЛД и днищем.
10. Добавить 2 недостающих гужона на НЛД.
11. Убрать лишние заклепки на НЛД - они были только у КВ-1.
12. Ну и, наконец, убрать пару утяжин на той же самой НЛД - они, правда, были только на этом конкретном экземпляре ванны - на других, слава Богу, не попадались. Видимо, единичный брак.

Что было и что стало - смотрите на фотографиях. А я малость отдохну и пойду рабоать дальше - предстоит жутко муторная работенка по приведению в божеский вид ходовой - катков и балансиров.

Stay tuned

Только с коническим соплом аккуратнее надо. Пролюбите прокладку из-под сопла - замучаетесь подбирать эрзац-замену...

Вы, наверное, удивитесь, но выбор грунта сродни выбору краски = каждый решает для себя сам. А выбор просто огромен, и однозначно сказать, какой грунт лучше, нельзя.

Из наиболее доступных:

1. Акановский желтый (зеленый), вонючий. Подъедает пластик, зато липнет так, что хрен отдерешь от аэрографа Хорошо грунтует и пластик и травло.
2. Акановский водный (фиолетовый). Тоже весьма неплох, но только для пластика.
3. Серый Vallejo - тоже водный, липнет прекрасно, готов к боевому применению сразу "из банки".
4. Тамиевские - масса вариаций - и в аэрозольных банках и так. Мне очень нравится liquid surface primer - можно использовать еще и как шпаклевку для тонких работ (например, для создания структуры литой брони).
5. Цветные Vallejo - не знаю, не пробовал.
6. Mr. Surfacer - тоже несколько вариантов, но сохнет моментально. Это, скорее, шпаклевка...

Это было не просто плохо, это было УБОГО... Дворовая команда, случайно обыгравшая канадцев.

Быков, конечно, большой мастер своего дела - но зачем принимать очевидно ошибочные решения - не понимаю...