Итак, я вернулся. Поездка была шикарная, правда, все время за рулем, но мне так даже больше нравится.

Для приобретения должного тонуса дособирал силовую установку. Доработок не будет, установлю, чтобы через решетки не было видно зияющей пустоты.

Попробовал стачивать решетки по рецепту коллег с соседнего форума палочкой-пилкой для маникюра. Во-первых, точить лучше напильником, но даже так выходит очень долго. Попробую дремель. Во-вторых, результат получается крайне хрупкий. В качестве эксперимента попробую склеить из листового пластика. Должно выйти попрочнее.

Обидно за союзников - нацистов обсосали со всех сторон, какой-нибудь Тигр чуть ли не по каждой конкретной машине разобрали. А по технике союзных армий хрен кто плавал. Единичные моделисты действительно разбираются в теме. Ощущаю себя каким-то бульдозером - разгребаю горы инфы в поисках песчинок.

К сожалению, на неделю мой филиал Fisher Body Division of General Motors будет пристановлен. У меня первый за почти два года отпуск, меня ждет горный Крым, а, чтобы вы не скучали, фото доделанной кормы. С тросом всплыла проблема - Хобби Босс дает только одну проушину. Вторую сделай сам, будь любезен. Вызов принят. Вернусь домой - сделаю.

Продолжаем Першингостроение. Добавил забытые мной устройства на ограждении фар, а также противопылевые экраны и буксироное устройство на корму. Также установил ограждения кормовых фар и цепочки на буксировочные серьги. Из интересного и веселого. Хобби Босс и ЕТ имеют разное мнение насчёт габаритов и геометрии надгусеничных полок и крыльев, поэтому они с экранами стыкуются не то чтобы совсем хорошо. По-хорошему, необходимо подгонять крылья, надгусеничные полки и экраны между собой ещё до приклеивания крыльев. Я что-то такое подозревал, но, прикинув, что вроде бы все совпадает, поленился решить проблему заранее. В результате разница в десятые доли миллиметра между каждым компонентом суммируется, и набегает общая погрешность. Теперь менять что-либо уже поздно, замаскировал зазоры как смог.


Кормовые фары это отдельная печаль. Мало того, что они отлиты зацело с ограждением, и это самое ограждение конских размеров толщиной с бортовую броню, так ещё и висят эти самые фары в воздухе, вместо того, чтобы крепиться на бортовые бронелисты. Чтобы моделист не скучал и не расслаблялся, прямо по центру линзы здоровая утяжина. ЕТ тоже решил, что жить с их травлением становится скучно и дал ограждения одной деталью, хотя их должно быть три. Пришлось доделывать недостающие планки из листового пластика.


Крепления буксировочного устройства у Хобби Босса нет. Точнее есть, но дано призрачным намеком, примерно как твоя бывшая намекала тебе на новый айфон, а ты не понял и она тебя послала. Крюк, вертлюг и крепление отлиты одной деталью, и, чтобы совместить это все с травлом, пришлось отрезать гайку вертлюга, вырезать все намеки на крепление, высверлить отверстия в крюке и гайке, вклеить ось из пластикового прутка, установить все это в крепление и зафиксировать гайкой. Как у настоящего танка, блин.


Ещё один тест на внимательность - центральный кормовой лист. Хобби Босс дал его литым, а он должен быть катаным, а боковые скосы - литыми. Но у Босса наоборот. Надо было сразу исправить, но заметил я проблему только сейчас. Надо будет аккуратно пройтись разведённой клеем шпаклевкой и , как только она подсохнет, лезвием срезать лишнее.

Юрий Пашолок выложил в своем ЖЖ еще пару фото Т26Е3 в Европе. По бампер-кодам понять, к какому подразделению относятся эти Першинги, куда-то едущие весной 1945 года в Германии, абсолютно невозможно. На крыше МТО видны какие-то крепления, похоже, что нештатные, интересно, для чего они?

Прогресс понемногу идет. Добавил цепочки на лафет пулемета и на буксировочные серьги, установил фары и ствол М1919А4, аптечку на заднее левое крыло, переделал стопор ствола орудия по-походному, переболтил надгусеничные полки и установил на них рейки для крепления противопылевых экранов. Болты с шайбами и цепочки взял из запасов травления для Пантеры от Микродизайна:

Angry American )))

За вчера успел совсем чуть-чуть. Удалил все лишнее с люков водителя и его помощника, установил подкосы надгусеничных полок, предварительно также удалив все лишнее, установил вращающиеся основания для перископов и сами перископы М6, а также рассверлил петли люков и установил туда торсионы из проволоки 0,6 мм:

То, что сейчас, выглядит достаточно копийно, чтобы под грунтом и краской давать необходимый визуальный эффект.

Хорошо тогда прокрасить не получится, будет выбиваться из фона чересчур. Возможно, смывка все равно вытянет.

Заменил все болты на лобовой детали башни. Ствол пришлось устанавливать на холодную сварку, так как в маске крепить его не на что. Амбразура пулемета перестала быть простой дыркой, теперь внутри живет ствол М1919А4 и имитировано 102 мм брони:

Спасибо, старался. На самом деле есть разные огрехи, есть куда стремиться.

Пока с утра на работе тихо и пятница, можно накидать список предстоящих работ, чтобы не забыть.


Корма корпуса

1. Доделать картеры бортовых передач, усиления срезал, зашпаклевал, осталось до ума довести.

2. Доработать упор ствола по-походному

3. Установить крепежи для троса и буксирного крюка на кормовом листе

4. Сделать трос и установить на его штатном месте

5. Установить в буксирные серьги оси (или как эти детали называются)

6. Установить габариты и их ограждение


Лоб корпуса

1. Доделать правую подъемную серьгу

2. Установить маску шаровой установки пулемета

3. Сделать ствол М1919А4 из прутка и травления

4. Собрать и установить фары, высверлить их под установку линз

5. Установить ограждения фар

6. Установить оси в буксирные серьги, закрепить оси цепочками


Крыша корпуса

1. Собрать люки мехвода и его помощника, установить их на торсионы.

2. Установить перископы от ЕТ, сделать их ограждения из проволоки

3. Переточить все решетки крыши МТО

4. Установить торсионы заправочных горловин, предварительно срезав все их имитации от Босса

5. Довести форму литых деталей крыши МТО, добавить недостающие литьевые номера, гайки и болты


Крылья и надгусеничные полки

1. Собрать подкосы

2. Установить сигнал и его ограждение

3. Установить стяжки между крыльями и корпусом

4. Установить противопылевые экраны

5. Собрать и установить ящики ЗИП

6. Установить петли крепления возимого имущества

7. Собрать и установить ящик для аптечки на левом заднем крыле

8. Разместить в ящиках возимое там оборудование


Ходовая часть

1. Дособирать гусеничные ленты

2. Установить на оси балансиров втулки из пластиковой трубки для нормальной центровки катков

3. Установить поддерживающие ролики

4. Рассверлить отверстия под оси на катках, если это потребуется

5. Доделать ведущие колеса - прорезать окна в барабанах, установить болты на звездочки

6. Натянуть гусеницы на катки


Башня

1. Собрать и установить ствол Gun, Tank, 90mm M3

2. Установить рассверленный пруток в амбразуру спаренного пулемета

3. Доделать тумбу турели пулемета М2

4. Заменить все болты на башенке и на лобовой детали

5. Вырезать, подогнать и вставить стеклоблоки в башенку

6. Переделать устройства для сборки гусеницы, собрать их крепления, установить все это вместе на борта башни

7. Установить петли для крепления возимого имущества на корзину для колпаков мехвода и его помощника

8. Установить петлю для закрывания командирского люка

9. Переделать и установить антенные вводы

10. Сделать и установить ограждение перископа заряжающего


К этому добавим сборку и установку + окраску начинки МТО.

Насколько это все затянется - боюсь загадывать даже. Думаю, еще на месяца полтора работы, не считая пары-тройки недель на окраску.

Оно того стоит, поверьте. Если бы у меня был выбор, брать Першинг от Хобби Босса за цену этого набора пулеметов или модель на уровне М46 от ТАКОМа за 4 к, я бы взял за 4 к, но скупой платит дважды. И выбора у першингостроителя нет, Хобби Босс или Тамия. Так что куча денег в афтермаркет и куча времени на запил. А пулеметов со всеми приблудами еще на несколько моделей хватит.

Я тоже офигел искать, по артикулу нашел в итоге

Miniart + ET Model vs Hobby Boss

Вы хотите травануть автора стройки?